O que será? (C/ videos)

S

sciroccofan

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Boas noites pessoal,

O meu honda civic volta e meia não pega. Acontece sobretudo quando desligo o carro e passado 1 ou 2 minutos o tento ligar novamente, contudo, já me aconteceu com o carro frio. Quando isto acontece ele acaba sempre por pegar, ás vezes demora é 20 ou 30 minutos
368908.gif
Alguém tem ideia do que possa ser e quanto fica a reparação? Deixo aqui 2 videos exemplificativos do q acontece ás vezes:

Honda civic 1.5l 90 hp Problem - YouTube

IMG 0477 - YouTube

Desde já o meu obrigado, cumprimentos [;)]
 
Movyk disse:
Parece falta de combustível no motor. Verifica se não tens nenhuma fuga de combustível...

Este motor é de carburador?
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Não te sei responder se e de carburador porque de mecânica nao percebo nada.. O carro e um honda civic de 1992, um 1.5 de 90 cavalos, o motor é o d15b2. O mais estranho e que isto so acontece de vez em quando, se fosse uma fuga de combustível nao era suposto acontecer sempre?
 
É de injecção. A minha primeira aposta era a da fuga, se fosse a ti analisava o circuito de combustível com o motor a trabalhar para ver se havia alguma perda, se há algum local onde o cheiro a gasolina é mais intenso, etc.

Também pode ser algum sensor da posição da cambota...mas isso alguém mais esclarecido neste motor pode-te ajudar melhor.
 
Movyk disse:
É de injecção. A minha primeira aposta era a da fuga, se fosse a ti analisava o circuito de combustível com o motor a trabalhar para ver se havia alguma perda, se há algum local onde o cheiro a gasolina é mais intenso, etc.

Também pode ser algum sensor da posição da cambota...mas isso alguém mais esclarecido neste motor pode-te ajudar melhor.
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Não sei se tem alguma coisa a ver, mas eu quando o meto na garagem noto q cheira muito a gasolina, mas penso que seja por ser um carro muito antigo, não? Obrigado pela ajuda!
 
Também tenho um 1.5 LSI de 90cv e quando meto o carro na garagem noto o cheiro a gasolina. Eu acho natural, visto ser um recinto fechado...
 
Outra vez a questão do cheiro a gasolina...[:D] Cheiro a gasolina pode ser normal (pode, não é obrigação) num motor a gasolina a carburador, por usar, por vezes, misturas ricas. Em motores de injecção, cheiro a gasolina é sempre mau sinal.
 
Última edição:
nribeiro disse:
No meu carro acontece o mesmo apesar de ser um carro diferente. Cheiro a gota por vezes e a frio demora uns segundos mais a ligar e a quente e de estalo. Alem disso, parece que perdeu força. Antes na AE em quinta a 120 calcava a fundo e o gajo ia e agora nada... Ainda ando a ver quem me resolve isto.
Já agora, se não se importarem o que será este bater mais acentuado?

https://www.youtube.com/watch?v=jgaPBzmKB6g&feature=youtube_gdata_player
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De mecânica não percebo nada, portanto não te posso ajudar, mas vamos esperar q alguém mais entendido aqui venha para termos mais opiniões.

Vá lá pessoal, ninguém sabe o que poderá ser? :confused:
 
nribeiro disse:
No meu carro acontece o mesmo apesar de ser um carro diferente. Cheiro a gota por vezes e a frio demora uns segundos mais a ligar e a quente e de estalo. Alem disso, parece que perdeu força. Antes na AE em quinta a 120 calcava a fundo e o gajo ia e agora nada... Ainda ando a ver quem me resolve isto.
Já agora, se não se importarem o que será este bater mais acentuado?

https://www.youtube.com/watch?v=jgaPBzmKB6g&feature=youtube_gdata_player
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É complicado com esse vídeo...

Já viste as velas?
 
Ai e que esta. Velas, filtros e ate bobines novas já levou e nada... Ainda agora vim do Entroncamento e em 5 só podia ir com o pé ate meio ou pouco menos. Se afundasse parecia que se embrulhava sei la. Um injetor poderia fazer esse bater?
 
Com esse sintomas parece mesmo bobine...mas se já a trocaste...

Poderá ser o injector...mas não sei como poderás confirmar isso. Só trocando provavelmente...
 
Pois e o mais estranho e que nas duas viagens que fiz com ele já depois destes sintomas comecarem, o carro gastou tanto como na primeira viagem que fiz com ele. Quero dizer que na primeira viagem andei acima dos 160 com umas razias nos 200, tanto ida e volta. Nas duas ultimas 90 a 120 pouco andei acima disso e gastou-me por igual.Eu sei que o preço oscila mas acho que não deveria gastar igual andando mais devagar... Será que a falta do catalisador faz isto? Sonda lambda e nova metida na Renault mas não resolveu e uns dizem que nestes casos com uma sonda logo no colector não faz diferença e outros dizem que estes carros precisam do catalisador a estrangular os gases para dar tempo da sonda ler... Enfim, só sei que nesta brincadeira já vai quase nos 500 euros e nada de resolver. Se tiver que meter catalisador e resolver muito bem se não fizer muita diferença para este sintoma evitava mais um mes ou assim que ainda e um arrombo! O que acham? Tirar o cat a um carro atmosférico faria isto?
 
Última edição:
Tirei o cat porque quando o tinha os sintomas começaram por ser a tal falta de forca. Depois partiu por dentro e para não andar assim com aquilo a fazer barulho e como não tinha euros para gastar num tirei-o. Mas será que a falta dele estará a fazer isto ao carro? E que a sonda está logo a saída do coletor de escape e como tal já me disseram que pouco altera mas não sei...
 
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