O que seria da VW sem a Audi?

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StirlingMoss

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Estive pensando agora:
A VW fazia carros derivados do Fusca - a origem da marca - até 1970 quando lançaram o NSU Ro80 sob o emblema VW com o nome K70.
Depois em 1973, a VW lançou o Passat, ponto de partida para o que ela é hoje. Pouco depois, lançou o Polo e o Golf.

Agora vem a questão que pretendia levantar:

O Golf, o Gol, o Santana, o Scirroco e o Corrado derivam do Passat que deriva do Audi 80.
O Polo deriva do Audi 50. E quando digo "deriva" pode ser desde painéis da carroceria até motores, vidros e chassi.

Como o Santana brasileiro deriva do Passat e o Santana Autolatina (segunda geração do Santana brasileiro) deriva do Santana anterior, ainda era um Audi 80. Inclusive, o Audi 80 contemporâneo desse último Santana, compartilhava praticamente toda a parte de baixo.

O Passat, como todos sabemos, nunca deixou de ser produzido na Europa. Nem no Brasil. Só adotamos um nome diferente por uns anos.

O Gol era uma derivação do Passat, aquele lá dos anos 70 que era derivado do Audi 80... Além disso, o Gol teve inspiração no design do Scirocco original, lá dos anos 70 também, que era uma versão do Passat e por isso, do Audi 80. Quando o Scirocco saiu de linha, em seu lugar entrou o Corrado que derivou do Passat de 3a geração, baseado no Audi 80 da época.


Posteriormente, com o fim da plataforma do Audi 80, surgiram os Audi A4, A6 e A8 e mais tarde o A3 e A2.

O Passat passou a derivar do A6, o Golf de uma nova plataforma chamada A4 de onde também derivou o A3 e o Phaeton do A8. O Polo anterior, aqui chamado de Classic também utilizava a plataforma do Golf que era a mesma do A3/A4 e é dela que sairam o Fox e o Novo Gol. O Golf desde que deriva do A4 tem uma versão sedã, o Bora/Jetta/Vento e uma perua, Golf Variant ou Wagon ou no Brasil Jetta Variant. É do A4 que ainda derivam.


Tudo isso eu busquei no BestCars Website (o único site brasileiro confiável), então, pode haver alguns equívocos aí. Mas eu acho que é o bastante pra confirmar que não dá pra saber o que seria da VW sem a Audi.


Encaro isso de duas formas:

1- a VW é uma marca medíocre que precisou comprar know-how pra ser alguém na vida.

2- a VW é muito esperta pois comprou know-how suficiente pra subir na vida e expandir o grupo com vários segmentos de atuação. A Audi praticamente está para a VW como a Lexus para a Toyota.

e ainda há uma terceira possibilidade:

A Audi precisou do investimento da VW para ser o que é e em troca forneceu tecnologia pra VW deixar de fazer fuscas.


O fato é que a VW hoje, em 2008, faz bons carros. Tirando o Fox e o Gol.

O Fox e o Gol derivam do Polo, que deriva do Golf, que deriva do A4! É muita gambiarra! Não tem como sair um carro bom disso tudo!

Et vous?

figura1cx4.jpg



Vale ler o link http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/vwaudi-5.htm
 
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E se te tentasses explicar melhor com fotos?? Estás a falar de modelos que não existem por cá.. Os vossos modelos são maioritariamente diferentes dos nossos..

E porque não:
O que era a Fiat sem a Alfa?
O que era a Peugeot sem a Citroen?
 
JRodrigues said:
E se te tentasses explicar melhor com fotos?? Estás a falar de modelos que não existem por cá.. Os vossos modelos são maioritariamente diferentes dos nossos..

E porque não:
O que era a Fiat sem a Alfa?
O que era a Peugeot sem a Citroen?
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O que era do video sem a televisão :):):):):):):):)
 
JRodrigues said:
E se te tentasses explicar melhor com fotos?? Estás a falar de modelos que não existem por cá.. Os vossos modelos são maioritariamente diferentes dos nossos..

E porque não:
O que era a Fiat sem a Alfa?
O que era a Peugeot sem a Citroen?
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Foi mais pq a VW havia errado feio ao insistir no motor "a ar" e só acertou o rumo com a nova família com motores arrefecidos à agua, iniciada pelo Passat que veio do Audi 80. A Audi e a NSU que levaram os motores arrefecidos à água para a VW. E hoje temos o incrível Golf R32!
 
Tendo em conta as quantidades massivas de dinheiro geradas pelo Fusca e companhia com velhos motores a ar, a questão será sempre o que seria a Audi sem a VW.

E o facto de a VW ter comprado a Audi e ter aproveitado todo o seu know-how em motores arrefecidos a água e tracção à frente, só revela sentido de negócio. Para quê investir doses brutais de dinheiro para criar tecnologia nova que não iria ser diferente da dos outros, quando comprando uma outra empresa sai mais barato com soluções "plug and play"?
 
e no meio disto tudo falta as outras marcas do grupo como a skoda,seat e bugatti que muito know-how forneceram a marca!

e neste momento não e so a audi ou so a VW ou so a skoda e um grupo de marcas que formam uma das mais importantes e melhores casas do mundo automovel!!
 
welltech said:
cara, o seu nível de conhecimento de mundo automóvel é este ------> 0
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O teu não deve ser muito diferente, a julgar pela tua arrogância.

Quanto ao tópico, o sentido da pergunta até nem é propriamente descabida, ainda que a pergunta inversa pareça ter mais sentido.
De facto, a VW fez uma grande jogada ao comprar a Audi à Daimler-Benz.
Foram negócios oportunos que se fizeram e tanto não passou de um negócio, que a própria VW acabou com a DKW dada que esta tinha uma imagem diferente do que a VW queria (se não me engano era pelos seus motores serem a 2 tempos).
Depois da VW ter comprado a Audi, diria que a marca mãe concentrou-se mais na Audi do que nela própria.
Investiu bem e aproveitou algum know-how.
Ao escrever estas palavras lembrei-me de outra: cobaia.
No fundo, a Audi parece-me ter servido de cobaia à VW, com sucesso.
Os modelos 100 e 80 foram fulcrais neste ponto.
Com o franco sucesso da Audi e dos seus produtos, bastava agora implementar as mesmas bases nos VW.
Se não existisse Audi, provavelmente a VW compraria outra marca qualquer, mas provavelmente o discurso seria semelhante.
 
A AUDI sem a VW seria uma marca que teria uma longa travessia no deserto.

A VW foi a responsável por trazer e colocar a AUDI nos patamares que hoje lhe são reconhecidos, e isso fruto do €€€€ que lá injectou.

A AUDI dos finais da decada de 70 era conhecida pela fraca reputação do seu produto, na Alemanha não era definitivamente um "Major Player" nem detinha a posição de destaque da MB e da BMW.
 
rca33 said:
Eu tenho a ideia de que a vw ofereceu muito mais à audi do que o inverso.
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Também penso que sim.

A foi comprada por tuta-e-meia pela VW algures pelos anos 70: era uma marca sem grande identidade e falida.

Sob a tutela da VW passou vários anos semi-adormecida, e foi relançada em força (e com que força!) há uma dúzia de anos.
 
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