O Templo do Tuning Decente

Protecção dos componentes?

Eu uso nas suspensões da moto4 para que a lama não "ataque" as molas, junções e etc...
 
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Qual é o modelo do carro?
 
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Brabus Stealth 65, é um one off e foi comprado por um milionário no Dubai, é um SL 65 AMG BS todo modificado está a debitar 820cv's e uns impressionantes 1420 Nm de torque (O Veyron manda uns pequenos 1250 Nm), usa 4 intercoolers
 
...
Alguém sabe o que é isso azul ao lado da bateria (parece uma esponja) ? E logo acima tem mais um idêntico... :confused:

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São uma espécie de "meias" para proteger os reservatórios de óleo do calor, quanto mais quente o óleo menos viscoso logo, pior para o motor.
 
É raro curtir o aspecto dos Mercedes mas esse alterado pela Brabus está lindo :)
 
O pós-restyling tinha a mesma denominação?

Falando apenas em Integra Type R e não em Integra, houve duas gerações a DC2 que ainda se vê alguns por PT e a DC5 que já é mais raro

Do outro lado do Atlântico houve o RSX que era o irmão gémeo do Integra por parte da Acura era igual na versão Type S (alguns pormenores nos farois é onde dá para distinguir), acabaram em 2006 devido à introdução do Civic Si que já foi postado à umas páginas atrás

Em relação aos Integra propriamente ditos houve muitas versões da mesma geração e muitas gerações ao longo das décadas

Só uma coisa curiosa a Honda sempre vendeu o Integra como Hatchback e não coupé, e é considerado por muitos o melhor fwd de sempre
 
Só uma coisa curiosa a Honda sempre vendeu o Integra como Hatchback e não coupé, e é considerado por muitos o melhor fwd de sempre



Hatchback? Não será sedan? É que nunca vi nenhum Integra hatchback, ou então não estou a perceber [:D]


PS: Esquece acho que já percebi [:D]
 
Last edited:
Aquele FD é da RE-Amemiya, que já é conhecida por fazer umas coisas estranhas com o design do fd, como isto, o Genki 7

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Eu só diria que isso é um FD pelas linhas do tejadilho, há uma certa tradição em fazer esse tipo de coisas com o FD talvez devido ao enorme potencial que o carro tem em pista o que leva a que apostem nele e procurem soluções mais agressivas que permitam poupar uns segundos em corrida.
Agora esteticamente falando prefiro sempre a versão Stock que para mim é e sempre foi um dos desenhos melhor conseguidos pelos nipónicos.
 
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