O tópico Volvo (agora todos com vel. máx. limitada)
- Thread starter Levi
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Chewbacca
New member
citação:Originalmente colocada por jts
Tive a ler um pouco sobre a nova estratégia da Volvo, e parece que agora vão tentar arrumar a "confusão" dos segmentos que a sua gama tem.citação:Originalmente colocada por carlos andrade
cada vez mais confuso...
Assim, o novo S80 é praticamente das mesmas dimensões do anterior e mais "desportivo", o que o posiciona puramente no segmento E (se tivesse crescido podia originar-se uma confusão).
Por outro lado, o sucessor do S40 vai crescer para competir no segmento D sem as pessoas dizerem que é piqueno []
O segmento C estará a cargo do C30 e derivados.
E a nova carrinha poderá ser para nos dar um Volvo moderno num posicionamento semelhante ao da actual V70 (abaixo do S80), enquanto não chegam os novos S40/V50.
Realmente está aqui uma confusão que ninguém se entende, e não sei o que acontecerá à tal nova V70 quando chegarem praí em 2009 os sucessores "grandes" do S40/V50. Afinal de contas a nova carrinha só terá praí 2 ou 3 anos e não pode sair do mercado assim...
É o que dá agora ter que andar a limpar a confusão que alguém fez por terem criado 2 carros para o mesmo segmento (S40 e S60-70), um para competir nas gamas baixas e outro nas gamas altas !
Mas a V70 não é equivalente ao S80?
Se não, talvez nesta geração seja, já acabava com essas confusões!
jts
New member
Penso que apesar de um posionamento (que eu acho que não faz sentido) acima do S60, são projectos comuns, motorizações comuns, enfim quase tudo comum.
Aliás, os S60/V70 vieram substituir os S70/V70 na sequencia dos 850 e 850 Estate.
Agora, se não fizerem sucessor do S60 e a nova carrinha estiver ao lado do S80, fica ali uma falha complicada para o cliente Volvo. Ou dá mais umas massas e vai para o S80, ou tem que ir para o piquenito S40 :S
Aliás, os S60/V70 vieram substituir os S70/V70 na sequencia dos 850 e 850 Estate.
Agora, se não fizerem sucessor do S60 e a nova carrinha estiver ao lado do S80, fica ali uma falha complicada para o cliente Volvo. Ou dá mais umas massas e vai para o S80, ou tem que ir para o piquenito S40 :S
Volvo prepara tres versiones muy especiales del C30 para el SEMA
Como ya sabéis, el Volvo C30 nos tiene loquitos desde que fue presentado como modelo conceptual en el Salón de Detroit de 2006, y no se puede decir que su versión de producción hiciera algo para frenar a nuestras glándulas salivares. Por lo que se ve, parece que Volvo también está bastante emocionada con su nuevo modelo, dado que la marca sueca ha entregado tres unidades a otros tantos preparadores a fin de que hagan con ellas lo que quieran para el SEMA, una de las citas más importantes del tuning a nivel mundial.
El primer preparador de la lista es ipd (con minúsculas), que ha conseguido sacar 400 caballos del C30 gracias a un sobrealimentador. Dentro, el conductor puede relajarse con un equipo de audio cortesía de Alpine y Apple. El control también está a la altura, y se ve mejorado con respecto al modelo normal con una suspensión totalmente ajustable y unos frenos de mayores dimensiones. El toque gracioso-patriótico lo pone un exterior pintado con la bandera sueca.
El HEICO C30 está enfocado para los entusiastas de las actividades al aire libre, lo que explica la implicación en su diseño del fabricante de tablas de snowboard Burton. HEICO planea convertir al C30 en una especie de mochila con tracción en las cuatro ruedas para los más aventureros, lo único que sabemos de este proyecto por la escueta descripción facilitada por Volvo.
El último trabajito corre a manos de EVOLVE, una compañía que ya ha trabajado con Volvo en el pasado para crear algunos show cars. El EVOLVE C30 es descrito como una combinación de "estética impresionante" con "unas capacidades de rendimiento asombrosas". Como siempre, hablar es barato (especialmente cuando lo único que tienes es un dibujo), pero EVOLVE plantea una pregunta que nos hace gotear los caninos; ¿Qué sucedería si se metiera en una batidora a un Fórmula 1 y un Volvo C30? Mmm...
Como ya sabéis, el Volvo C30 nos tiene loquitos desde que fue presentado como modelo conceptual en el Salón de Detroit de 2006, y no se puede decir que su versión de producción hiciera algo para frenar a nuestras glándulas salivares. Por lo que se ve, parece que Volvo también está bastante emocionada con su nuevo modelo, dado que la marca sueca ha entregado tres unidades a otros tantos preparadores a fin de que hagan con ellas lo que quieran para el SEMA, una de las citas más importantes del tuning a nivel mundial.
El primer preparador de la lista es ipd (con minúsculas), que ha conseguido sacar 400 caballos del C30 gracias a un sobrealimentador. Dentro, el conductor puede relajarse con un equipo de audio cortesía de Alpine y Apple. El control también está a la altura, y se ve mejorado con respecto al modelo normal con una suspensión totalmente ajustable y unos frenos de mayores dimensiones. El toque gracioso-patriótico lo pone un exterior pintado con la bandera sueca.
El HEICO C30 está enfocado para los entusiastas de las actividades al aire libre, lo que explica la implicación en su diseño del fabricante de tablas de snowboard Burton. HEICO planea convertir al C30 en una especie de mochila con tracción en las cuatro ruedas para los más aventureros, lo único que sabemos de este proyecto por la escueta descripción facilitada por Volvo.
El último trabajito corre a manos de EVOLVE, una compañía que ya ha trabajado con Volvo en el pasado para crear algunos show cars. El EVOLVE C30 es descrito como una combinación de "estética impresionante" con "unas capacidades de rendimiento asombrosas". Como siempre, hablar es barato (especialmente cuando lo único que tienes es un dibujo), pero EVOLVE plantea una pregunta que nos hace gotear los caninos; ¿Qué sucedería si se metiera en una batidora a un Fórmula 1 y un Volvo C30? Mmm...
CarlosAndrade
Well-known member
AH pois é, 400cv[B)][B)][B)][8D], tambem quero ver as outras preparações[8D]
este:
este tambem era fixe[B)][B)][B)][B)][B)][B)]...
Diesel MalG
Banido
Boas, vinha eu todo contente postar as primeiras fotos da minha "nova maquina" quando vejo estas beldades postadas. lol
Ainda assim aqui vai,
![20061022032_DSC00678.JPG"]](http://forum.autohoje.com/uploaded/Diesel MalG/20061022032_DSC00678.JPG"])
![200610220348_Volvo2 sized.jpg"]](http://forum.autohoje.com/uploaded/Diesel MalG/200610220348_Volvo2 sized.jpg"])
![200610220432_Volvo3 sized.jpg"][](http://forum.autohoje.com/uploaded/Diesel MalG/200610220432_Volvo3 sized.jpg"][)
![20061022052_Volvo sized.JPG"]](http://forum.autohoje.com/uploaded/Diesel MalG/20061022052_Volvo sized.JPG"])
[]
Ainda assim aqui vai,
[
]
CarlosAndrade
Well-known member
[B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)]...
mais um T4 aqui no Forum[8D]
Parabéns
mais um T4 aqui no Forum[8D]
Parabéns
Diesel MalG
Banido
pois... lol
..ah mas ainda tenho uma Astra G van a diesel eheheh
..ah mas ainda tenho uma Astra G van a diesel eheheh
CarlosAndrade
Well-known member
pois se reparares são os parachoques do C30 CONCEPT uma pouco mais exagerados, uma grelha diferente e faróis um pouco diferente...mas para o C30 era uns faróis "destes":
[B)][B)][B)][B)][B)], isto é que era[B)][B)][B)][B)][B)][B)]...
Diesel MalG
Banido
aaarrghh... eu a gabar o carro e ele deixou-me ficar mal agora mesmo.
Ao que parece descarregou a bateria durante o dia de hoje, um bocado estranho.
Entretanto telefonei a um amigo meu que trabalha na volvo e para minha sorte ele e outro engº vinham de uma formação e passaram logo onde tinha o carro... foi entao que ligamos os cabos da bateria ao meu carro, o meu T4 precisou de uma ajuda de um 850 2.5td com 600.000km para arrancar
levamos o carro logo para a volvo, vao liga-lo á maquina e amanha depois do bules logo o vou buscar....
ah isto passou-se á meia hora.
pode nao ter nada a ver mas a minha luz da "sonda lameda" teve acesa durante uns dias.
edit: logo ponho aqui mais pormenores
Ao que parece descarregou a bateria durante o dia de hoje, um bocado estranho.
Entretanto telefonei a um amigo meu que trabalha na volvo e para minha sorte ele e outro engº vinham de uma formação e passaram logo onde tinha o carro... foi entao que ligamos os cabos da bateria ao meu carro, o meu T4 precisou de uma ajuda de um 850 2.5td com 600.000km para arrancar
levamos o carro logo para a volvo, vao liga-lo á maquina e amanha depois do bules logo o vou buscar....
ah isto passou-se á meia hora.
pode nao ter nada a ver mas a minha luz da "sonda lameda" teve acesa durante uns dias.
edit: logo ponho aqui mais pormenores
SoundSurfer
New member
citação:Originalmente colocada por Diesel MalG
aaarrghh... eu a gabar o carro e ele deixou-me ficar mal agora mesmo.
Ao que parece descarregou a bateria durante o dia de hoje, um bocado estranho.
Entretanto telefonei a um amigo meu que trabalha na volvo e para minha sorte ele e outro engº vinham de uma formação e passaram logo onde tinha o carro... foi entao que ligamos os cabos da bateria ao meu carro, o meu T4 precisou de uma ajuda de um 850 2.5td com 600.000km para arrancar
levamos o carro logo para a volvo, vao liga-lo á maquina e amanha depois do bules logo o vou buscar....
ah isto passou-se á meia hora.
pode nao ter nada a ver mas a minha luz da "sonda lameda" teve acesa durante uns dias.
edit: logo ponho aqui mais pormenores
Se o compraste usado, já se estava à espera...
A bateria que vinha com o meu durou 2 meses, depois deu a alma ao criador.
[8][8][8]
jts
New member
Ó Levi, mas diz-se que eles não querem dar seguimento ao S60.citação:Originalmente colocada por Levi
Então mas a gama da Volvo desde 91 que sempre foi assim, onde está a confusão?
400 - 850 - 900
S40 - S70 - S90
S40 - S60 - s80
Fica:
S40 - - - S80
Ou melhor, segundo me dá a entender num futuro próximo querem fazer:
C30 - S40 - S80
Não percebo onde ficará posicionada a nova carrinha, nem quando sairá o S60 do mercado, se cedo, se só quando o S40 crescer. É confuso.