O tópico Volvo (agora todos com vel. máx. limitada)

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Mais ecologia automóvel.

Gama ecológica Volvo recebe caixa automática

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Pela primeira vez, os modelos DRIVe podem ser encomendados com caixa automática Volvo de seis velocidades. Quando equipado com a nova caixa de velocidades automática e o mais recente motor de quatro cilindros turbodiesel de 1,6 litros (115 cv) nos modelos V60, V70 (na foto) e S80 DRIVe é possível obter consumos de 4,5 l/100 km e 119 g/km de emissões de CO2, de acordo com informações oficiais da marca. O consumo de combustível anunciado para a Volvo S60 com o motor 1.6D é de 4,3 l/100km, o que se reflecte em 114 g/km no ciclo combinado.

A Volvo confirmou ainda os mesmos aprimoramentos para os motores a gasolina. Através da optimização do motor de quatro cilindros, com 1.6 litros T3 (150 cv), disponível no Volvo S60 e V60, foi possível baixar o consumo de combustível para 5,8 l/100 na S60. Isto corresponde a emissões de CO2 em 135 g/km.

O baixo consumo e os níveis de emissão são o resultado de uma série de melhorias tecnológicas, nomeadamente em termos de redução do atrito entre os componentes da caixa de velocidades, modificação do software do motor e da caixa, intervenção do start/stop sempre que o carro viaja a menos de 5 km/h e, por fim, todos os sistemas eléctricos foram optimizados para dar origem a menor consumo de energia.

As opções DRIVe a caixa automática estarão disponíveis para encomenda no início de 2012, com início de produção previsto para meados de Fevereiro e primeiras entregas previstas, em alguns mercados, para Abril.
Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Gama ecológica Volvo recebe caixa automática

 

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Volvo mostra sketches do moderno P1800 para o 50º aniversário do modelo
Chris Benjamin, Volvo's chief designer at its Monitoring and Concept Center (VMCC), has put pen to digital paper to re-interpret the iconic P1800 in celebration of its 50th anniversary. The images show what might have happened if the funky little coupe had survived into the modern era.

Unfortunately, it's not entirely clear thatVolvo itself will survive unchanged into the future. In fact, Volvo is working on Chinese plants as we speak, with the Chengdu plant underway and another plant in the works. So if the re-imagined P1800 were to be built, it'd probably be built in China.

That's not necessarily a bad thing, but so far, we haven't seen much come out of China in terms of automotive hardware that we'd like to put in our own garages. Ten years ago, we'd have said the same thing about Korea, but Hyundai/Kia has changed things dramatically.

Here's hoping the Geely-Volvo union goes that well, and that this modern P1800 sees the light of day, even if only as a concept. The P1800 has long been one of our favorite exteriors on a car (even if the rest of the car leaves something to be desired), and from what we can see in these sketches, the new one could be, too.
Image: Re-imagined modern Volvo P1800 sketch for 50th anniversary, size: 1024 x 482, type: gif, posted on: December 8, 2011, 1:57 pm - MotorAuthority

Muito bonito e elegante, sem dúvida.

 

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SARTRE, o projeto de comboios estrada com carros autónomos, chega à sua fase final com três Volvos "mãos livres"

Hace exactamente un año, Volvo hizo pública su convicción de que los coches del futuro se conducirían en rebaño, conducidos en fila india como los vagones de un tren a rebufo de un vehículo de mayores dimensiones a modo de guía. Estos trenes de carretera, concebidos dentro del programa europeo SARTRE, de Safe Road Trains for the Environment, permitirían en el futuro ahorrar combustible y reducir el número de accidentes al dejar el coche en "piloto automático". Hoy, Volvo ha comunicado que este proyecto ya ha alcanzado la última fase de pruebas.

Utilizando cámaras y sensores de radar, los tres vehículos que forman la caravana de pruebas han demostrado que pueden alcanzar velocidades de hasta 90 km/h manteniendo de forma constante una distancia de "no más de 6 metros". Al frente de los mismos se sitúa un camión con un conductor humano y el equipamiento electrónico necesario para comunicarse en todo momento con los ordenadores de sus acompañantes, que mantienen una inaudible conversación entre sí mediante sistemas Car 2 Car o C2C para evitar cualquier imprevisto. Cuando 2012 llegue a su fin, Volvo y los responsables del proyecto SARTRE esperan tener seis vehículos en línea, aprovechándose tanto de la ventaja aerodinámica que supone tener un vehículo de mayores dimensiones al frente, como del hecho de que todos los automóviles mantienen una velocidad constante, y por tanto son más eficientes.

Volvo todavía deberá trabajar para convencernos (a nosotros y al resto del mundo) de que nos sentiremos más seguros si otra persona conduce por nosotros desde un camión situado a varios metros de distancia, pero los resultados saltan a la vista, como podrás comprobar en el vídeo que tienes a continuación.

 

[ednw]

comparativo

Comparativo sem nexo nenhum....

 

[nto]

Comparativo sem nexo nenhum....

Quanto a isso, cabe a cada um julgar. []

Se a revista o realizou, é porque terá os seus seguidores e interessados.

 

[ednw]

Quanto a isso, cabe a cada um julgar. []

Se a revista o realizou, é porque terá os seus seguidores e interessados.

Misturar carro do segmento E com um do D? A mim parece-me estranho...

 

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[HaagenDazs]

 

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Volvo contrata um ex-VW como novo chefe de desenho

Hace alrededor de cuatro meses Volvo nos sorprendió al anunciar que el ínclito Peter Horbury abandonaba su despacho para ayudar a Geely a perfeccionar los diseños de sus coches. Estaba claro que la matriz china de Volvo no iba a perder esta oportunidad de oro, así que la auténtica duda era quién iba a tomar las riendas del departamento de estilo del fabricante de Gotemburgo. Y ahora tenemos un nombre: Thomas Ingenlath, director del centro de diseño de VW en Potsdam.

Este diseñador con dos décadas de experiencia dentro del Grupo Volkswagen ha trabajado tanto para los chicos de Wolfsburgo como para SEAT, Skoda y Audi. Últimamente estaba bastante centrado en la creación de modelos conceptuales como los Volkswagen Nils y Bluesport (tras el salto), pero también tuvo mano en las generaciones anteriores de los Skoda Fabia y Superb, así como el Roomster.

Como de costumbre, tardaremos bastante en apreciar el trabajo de los lápices Ingenlath en la gama Volvo, dado que Horbury y sus subalternos ya habrán dejado su influencia en los productos más inminentes de la compañía, pero en un principio no parece que los trazos limpios y sencillos del diseñador alemán vayan a desentonar demasiado en la esencia sueca de Volvo.

 

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A Volvo veio reafirmar a sua intenção de abandonar os morores de 5 e 6 cilindros adotando apenas motores de 4 e 3 cilindros.
Prevê a criação de motores de 4 cilindros biturbo (tecnologia da qual é pioneira desde há 20 anos) os quais permitirão uma redução de cerc de 35% nos consumos e emissões de CO2.
Deveremos vê-los instalados dentro de 2 anos, a começar pelos futuros S80 e XC90 (ou XC80?).

Details Emerge On Volvo's New Four-Cylinder Engines

 

[ednw]

Pronto, a Volto morreu.. [s)]

 

[marelo]

Pronto, a Volto morreu.. [s)]

Não percebo porque dizes isso. A redução do número de cilindros, de optarem por turbos etc vai acontecer em todo lado, é o caminho para a redução dos consumos. No entanto, a volvo precisava de um coupe no meu entender, o actual c70 não é carne nem peixe... Também não entendi a jogada deles de enfiarem o mísero motor 1.6D na sua carrinha topo de gama, já para não falar que a v70 e o s80 já estão a pedir substituição a uma data de anos...

 

[ednw]

Como não percebes? é claro que é o caminho a seguir, mas isso não implica que não me possa queixar. O trabalhar dos 5cil volvo são melodiosos.

 

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Volvo anuncia 3 novos sistemas de segurança [videos]

Volvo has released new details about three safety systems that are currently under development.First and foremost, the Swedish automaker is creating a semi-autonomous driving system which uses camera and radar sensors to follow the vehicle ahead. It automatically controls acceleration, braking and steering at low speeds.Moving on, Intersection Support automatically brakes the car when a collision could occur at an intersection. As an example, Volvo says to think about a queue of cars turning left at an intersection. "When the light turns green, one car after another turns left. Suddenly an oncoming car drives through the red light - and creates an immediate danger. In this situation, the turning car automatically brakes to avoid a collision."Lastly, the company is creating an animal detection system which helps to prevent collisions with wild animals such as elk and deer. The system is based on Volvo's pedestrian protection technology and automatically brakes the car when an animal impact could occur. It isn't fool proof, but Volvo hopes the system will reduce collision impact speeds from 100 km/h (62 mph) to less than 80 km/h (50 mph). This would greatly reduce the risk of serious injuries to passengers.​

Vídeos dos 3 sistemas:

Volvo Intersection Support - Vision 2020 - YouTube

Volvo Animal Detection - Vision 2020 - YouTube

 

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O anti A1 e Mini está nos horizontes da Volvo... só falta saber para quando... (haja plataforma)

Volvo planeia o seu próprio modelo para o segmento B

En una entrevista concedida a Automotive News, Stephan Jacoby, el CEO de Volvo, confirmó que para completar la oferta de la marca sueca y plantar cara a sus rivales germanos no le vendría nada mal tener un equivalente a los A1 o MINI. Y es que el paladar del cliente "premium" ha cambiado, y ahora "ya no sólo quiere un coche grande o con muchos cilindros", sino que "valora otras características premium".

Jacoby quiso aclarar en todo caso que en la lista de prioridades está por delante el desarrollo de la plataforma modular y la renovación de las gamas S60, 80/90 y los crossovers antes de meterse en fabricar un utilitario premium. Además Volvo necesitaría un aliado con el que compartir costes de desarrollo de un vehículo pequeño (suena Fiat, y suena también Geely, su dueña china).

Contar con un pequeño utilitario por debajo del C30, con tres puertas y cierto dinamismo podría ser clave para que volvo llegue a las 800.000 unidades anuales que quiere conseguir a medio plazo.

 

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Autohoje - Guerra interna ameaça Volvo

Stefan Jacoby, o CEO da Volvo Car, e o vice-presidente Hans-Olov Olsson vêm travando uma disputa pessoal desde que a chinesa Zhejiang Geely adquiriu a marca sueca à norte-americana Ford, há dois anos, segundo, avançaram à Reuters fontes conhecedoras da situação. Jacoby, que está de baixa depois de ter sofrido um ataque cardíaco no mês passado, e Olsson, que, neste momento, comanda, efetivamente, a direção Volvo, entraram em conflito a propósito da nomeação de um gestor chave e vêm tornando público o seu conflito, através de declarações contraditórias no que concerne à estratégia do grupo.

As tensões entre ambos cresceram ao ponto de afetarem a tomada de decisões na gestão diária da Volvo, pois segundo um ex-diretor da marca,«Jacoby não tem conseguido gerir a marca como pretende». A Reuters destaca que esta guerra interna remete para um certo insucesso da China na aquisição e gestão de grandes marcas de consumo estrangeiras. Esta premissa pode colocar em causa o plano de recuperação da Volvo, que se propõe reanimar as vendas no mercado europeu e a restaurar o seu estatuto como fabricante de automóveis de luxo. Com efeito, desde que foi comprada pela Geely, a Volvo tem tentado tornar-se uma marca de luxo mais viável a nível global. No entanto, a marca anunciou prejuízos relativo ao primeiro semestre.

Talvez por este fator, a Volvo tenha alterou os planos de crescimento até 2020. Para atingir esta meta, a marca vai apostar na renovação dos modelos e em novos produtos. O restyling do S60 está agendado até daqui a 18 meses, o XC90 terá uma nova geração em 2014, com base na nova plataforma, a mesma que estará na base do S80.

 

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Grande máquina!

Volvo 240 atinge 1 milhão e 600 mil quilómetros

La P1800 dell’ex professore Irv Gordon non è l’unica Volvo ad aver percorso oltre 1 milione di chilometri. Nei giorni scorsi l’automobilista statunitense Selden Cooper ha infatti raggiunto il traguardo del milione di miglia (1.600.000 chilometri), percorso al volante di una 240 risalente al 1987. L’auto è stata e viene utilizzata quotidianamente per gli spostamenti fra il Maryland e gli stati di Philadelphia, Washington DC e New Jersey, effettuati senza alcuna preoccupazione grazie agli interventi di manutenzione cui Cooper l’ha regolarmente sottoposta. “L’auto si comporta più che bene ed è ancora estremamente affidabile – ha commentato il signor Cooper –. Guidarla è ogni volta un piacere”. Piacere che gli è valso una citazione nel libro dedicato da Volvo a tutti i suoi clienti più ’stakanovisti’, ovvero coloro che hanno oltrepassato il traguardo del milione di miglia.
Em inglês

 

[Fahrenheit]

Misturar carro do segmento E com um do D? A mim parece-me estranho...

Preço e motores semelhantes.

Com um bocado de jeito os preços andavam todos à volta do mesmo, portanto...