Racionalmente, o híbrido convencional é o único a fazer frente aos diesel...seja pelo valor de aquisição idêntico, seja pelos consumos quase sempre inferiores...que com a diferença de preços de combustível os faz aproximar bastante nos custos de utilização...Manutençoes á parte...
Plug-ins atiram o preço para cima 8 a 10000€ e, pelos vários ensaios que tenho lido em condições de vida real, os consumos andam longe dos anunciados e muito perto dos híbridos convencionais...Excepção a muitos poucos perfis de utilização que beneficiaram do modo EV...mas...45000€ para andar SÓ ás voltinhas de 30 kms deverá ser muito pouco usual...[]
Com tanta informação na Net para cruzar e filtrar...bom...é muito fácil saber o que se está a comprar...
Logo à partida os plug-in reduzem esses 8 a 10 mil euros em benefícios fiscais, os híbridos não plug-in não estando abrangidos pelos mesmos acabam por ter desvantagem nesse campo.
Depois, cada caso é um caso, pessoalmente tenho dias de fazer 120km totalmente em modo eléctrico ... a prova disso está no DB.
Se quando mencionas "consumos anunciados" te estás a referir as, por exemplo, 1.8 litros aos 100km pois esse consumos só mesmo no vácuo e no papel dos fabricantes, mas feitas as contas e na média final uma plug-in tem sempre argumentos para conseguir uma média inferior do que um não plug-in , é lógico pois basta fazer nem que seja 30km por dia em modo EV para arrasar.
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]...com esse perfil devias ter ido para o Prius...[
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