"Opel" Prisma: o Anti-Logan (fotos e infos pg3)
- Iniciador de tópicos Sportboy
- Data de início
josemanuel
New member
epá,
andas sempre atento.
isso não vale.
andas sempre atento.
isso não vale.
"josemanuel
New member
por mim ... tudo bem.
josemanuel
New member
grillo,
já se sabe na imprensa ?
inté.
já se sabe na imprensa ?
inté.
AdrianoGaspar
New member
Prisma: diferente do desenho divulgado pela GM
Principais diferenças: linhas mais limpas, mais retas, lanternas bem maiores e a placa mudou de lugar
O desenho do Prisma que a GM divulgou para a imprensa no início deste mês (veja matéria abaixo) é do primeiro protótipo do carro, feito há mais de um ano, e que sofreu muitas modificações até chegar ao design final do sedã do Celta, que será lançado em outubro. O Prisma será, portanto, bem diferente. A começar pelas lanternas, item principal de diferenciação do modelo hatch. Elas têm outro formato e são maiores, diferentes do desenho do protótipo; as linhas gerais do carro também são distintas.
A versão definitiva do Prisma tem um desenho mais limpo na lateral e linhas mais definidas na traseira. As lanternas são grandes, encerram na linha que divide as laterais traseiras com a tampa do porta-malas e se afina em direção aos pára-lamas. A cor vermelha é predominante, ocupa 80% da área da lanterna, que tem no centro uma lâmina branca, ao contrário do primeiro desenho, cuja lanterna é pequena, com uma pequena área vermelha e avançando nas laterais do carro.
A área reservada para a colocação da placa mudou de lugar. No primeiro protótipo (veja) era na tampa do porta-malas; na versão final ela ficou mais baixa.
Olhando bem de traseira, vê-se linhas horizontais, retas e bem definidas, que dão um aspecto limpo, moderno. E lembra a traseira do Vectra.
Principais diferenças: linhas mais limpas, mais retas, lanternas bem maiores e a placa mudou de lugar
O desenho do Prisma que a GM divulgou para a imprensa no início deste mês (veja matéria abaixo) é do primeiro protótipo do carro, feito há mais de um ano, e que sofreu muitas modificações até chegar ao design final do sedã do Celta, que será lançado em outubro. O Prisma será, portanto, bem diferente. A começar pelas lanternas, item principal de diferenciação do modelo hatch. Elas têm outro formato e são maiores, diferentes do desenho do protótipo; as linhas gerais do carro também são distintas.
A versão definitiva do Prisma tem um desenho mais limpo na lateral e linhas mais definidas na traseira. As lanternas são grandes, encerram na linha que divide as laterais traseiras com a tampa do porta-malas e se afina em direção aos pára-lamas. A cor vermelha é predominante, ocupa 80% da área da lanterna, que tem no centro uma lâmina branca, ao contrário do primeiro desenho, cuja lanterna é pequena, com uma pequena área vermelha e avançando nas laterais do carro.
A área reservada para a colocação da placa mudou de lugar. No primeiro protótipo (veja) era na tampa do porta-malas; na versão final ela ficou mais baixa.
Olhando bem de traseira, vê-se linhas horizontais, retas e bem definidas, que dão um aspecto limpo, moderno. E lembra a traseira do Vectra.
josemanuel
New member
o prisma e o novo omega ?
josemanuel
New member
grilo,
pelo que vi o carro está pronto.
em outubro sai para o mercado brasileiro.
pelo que vi o carro está pronto.
em outubro sai para o mercado brasileiro.
fernando bento
Banido
A Lancia nunca botou as "rodas"
aqui no Brasil, salvo no período entre entre as duas grandes guerras, quando eram trazidos em carácter não oficial junto com outras marcas italianas, depois disto nada, o que é uma pena
. È possível ainda que existam algunas raras unidades importadas entre as décadas de 40 e 60, mas nunca ouvi falar de nenhum modelo Lancia pós segunda guerra por aqui.
GTSM5
New member
Eu já ví uma foto de um em Águas de Lindóia.citação:Originalmente colocada por fernando bento
A Lancia nunca botou as "rodas"
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por fernando bento
A Lancia nunca botou as "rodas"
Não sabia que a Lancia não era vendido por aí..
jjaguar
New member
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por fernando bento
A Lancia nunca botou as "rodas"
Não sabia que a Lancia não era vendido por aí..
O mais próximo que a Lancia esteve à venda oficialmente no Brasil foi quando pegaram a traseira do Lybra e colocaram no Marea.
Antes (igual ao europeu, o que provocou um fracasso de vendas nunca recuperado, em virtude da dianteira soberba e traseira não condizente com a frente)
Depois (com a adaptação da traseira do Lancia Lybra, que caiu muito bem no Marea, mas já era tarde demais para conseguir recuperar as vendas, mesmo com a adoção do motor 2.4 de 160cv, que viria a substituir o 2.0 de 142cv)
A General Motors, à exemplo do que vez com o Vectra, vai revelando o seu próximo lançamento a conta-gotas. Depois do nome e do primeiro esboço, a montadora apresentou hoje mais uma imagem do Prisma, e novas informações sobre o modelo. A versão sedã do Celta será uma das maiores atrações de seu estande no Salão de São Paulo, entre os dias 19 e 29 de outubro, e começará a ser vendido em seguida.
Na imagem, já o esboço final, se percebe que o Prisma terá desenho bem mais convencional e conservador do que o proposto no primeiro esboço. As lanternas têm formato trapezoidal e luzes de direção e ré na cor branca e posicionadas ao centro. A tampa do porta-malas é curta, alta e cortada por dois vincos horizontais e um vertical. O pára-choque abriga a placa.
Como adiantado pelo Portal Alpini, que flagrou o modelo em testes em janeiro, o Vectra foi a grande fonte de inspiração. Totalmente desenvolvido pela engenharia brasileira, o Prisma conta com coeficiente de penetração aerodinâmica de (Cx) de 0,31.
Sob o capô, a GM anuncia que estará o motor 1,4 já utilizado no Celta, porém com sistema de injeção bicombustível Flexpower. E só. De acordo com montadora será somente esta a opção de motorização. Não será surpresa, contudo, que um Prisma 1.0 venha substituir o longevo, porém bem sucedido, Corsa Classic num futuro muito distante.
Chevrolet Prisma - Entrem na comunidade e saiba mais.http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=8237500http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=8237500
Na imagem, já o esboço final, se percebe que o Prisma terá desenho bem mais convencional e conservador do que o proposto no primeiro esboço. As lanternas têm formato trapezoidal e luzes de direção e ré na cor branca e posicionadas ao centro. A tampa do porta-malas é curta, alta e cortada por dois vincos horizontais e um vertical. O pára-choque abriga a placa.
Como adiantado pelo Portal Alpini, que flagrou o modelo em testes em janeiro, o Vectra foi a grande fonte de inspiração. Totalmente desenvolvido pela engenharia brasileira, o Prisma conta com coeficiente de penetração aerodinâmica de (Cx) de 0,31.
Sob o capô, a GM anuncia que estará o motor 1,4 já utilizado no Celta, porém com sistema de injeção bicombustível Flexpower. E só. De acordo com montadora será somente esta a opção de motorização. Não será surpresa, contudo, que um Prisma 1.0 venha substituir o longevo, porém bem sucedido, Corsa Classic num futuro muito distante.
Chevrolet Prisma - Entrem na comunidade e saiba mais.http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=8237500http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=8237500
