Opinião para compra de Carro
- Iniciador de tópicos Zero
- Data de início
]Cada vez me convenço mais que os Portugueses sofrem do síndrome do Diesel.
Se o autor do tópico faz menos de 15.000km por ano, porque é que há-de comprar um carro a Diesel?
Só mesmo para perder dinheiro!
O carro indicado é sem dúvida a Gasolina.
E a gasolina consegue aceder a modelos bem melhores. Série 1, A3, Civic, Mazda 6, etc.
Se o autor do tópico faz menos de 15.000km por ano, porque é que há-de comprar um carro a Diesel?
Só mesmo para perder dinheiro!
O carro indicado é sem dúvida a Gasolina.
E a gasolina consegue aceder a modelos bem melhores. Série 1, A3, Civic, Mazda 6, etc.
Lukin
Banido
Há que ter em conta o valor de retoma...
Imaginando que daqui a 5 anos decide vender o carro...terá nas mãos um carro a diesel com 75000Kms. E isso vale muito no mercado de usados.
Já um carro a gasolina...
A minha opinião é que, quer se faça muitos ou poucos quilómetros, do ponto de vista financeiro o diesel compensa sempre. Valerá a pena optar por um carro a gasolina, se o utilizador do mesmo apreciar o tipo de condução que esses carros possibilitam, e achar que vale a pena pagar mais um pouco para ter maior divertimento ao volante.
Daqui a 5 anos o gasóleo custa o mesmo que a Gasolina. A desvalorização vai acabar por ser a mesma.
Independentemente dos km que se fazem, a escolha certa são os hibridos como o Honda Civic IMA de 115cv, devido ao baixo preço provocado pela reduzida incidência fiscal.
Anda tudo iludido com os carros a gasóleo.
Independentemente dos km que se fazem, a escolha certa são os hibridos como o Honda Civic IMA de 115cv, devido ao baixo preço provocado pela reduzida incidência fiscal.
Anda tudo iludido com os carros a gasóleo.
Lukin
Banido
Há quantos anos é que ouço dizer isso?...
Não há, de momento, nenhum indicador que permita fazer uma observação dessas.
Só podemos falar da realidade que se nos apresenta, e essa diz-nos que, de há uns 8 anos para cá, os carros a diesel têm sido muito valorizados no mercado de usados, ao invés dos carros a gasolina, que sofrem uma desvalorização brutal.
Mas concordo contigo no que dizes quanto aos híbridos. São de facto excelentes opções, sobretudo no que concerne ao consumo em cidade. Infelizmente o leque de opções é ainda muito reduzido, estando confinado somente às gamas altas (sobretudo a Lexus) e ao Civic Hybrid e Toyota Prius, que são 2 modelos muito pouco apelativos a nível estético (na minha opinião, claro).
KarmaCop213
New member
Tudo depende do carro que queres comprar e de quanto tempo queres ficar com ele. És tu que tens que fazer essas contas, para ajudar aqui vai um link: http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
DarthVader1933
New member
s40 1.6d ou golf 1.4 tsi!
Olá novamente, estive a fazer a pesquisa no site referido pelo KarmaCop213 para fazer um teste da vantagem entre um diesel e um a gasolina.
http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
Fiz o teste com o GOLF (não é nenhuma tendência de escolha, pelo menos para já, é apenas a utilização dos valores disponibilizados pelo smoleiro.
Os valores utilizados para a simulação foram os seguintes:
Golf V 1.4I TSI Confortline (140 cv) - 26,070.40 €
Golf V 1.9 TDI Cx. 6V Confortline (105 cv) - 29,391.88 €
Consumo dos carros - Valores referência VW para consumo combinado (5,2/7)
Preço do combustível - valores referência Galp (1,218/1,008)
Não coloquei qualquer valor no preço do seguro nem no valor de retoma (pois não sabia o que colocar)
No número de anos que pretendo ficar com o carro coloquei duas opções uma com 8 anos (idade do meu punto ... ) e outra com 10 anos.
Resultado - diz que o Gasóleo é rentável desde que se façam pelo menos:
8 anos - 12641 km/ano
10 anos - 10113 Km/ano.
Tendo em consideração que o valor do Gasóleo tende a aproximar-se cada vez mais do valor da gasolina fiz ainda outra simulação colocando o preço dos dois combustiveis em 1,218 mantendo todas as outras condicionantes iguais e o resultado passou a ser este:
8 anos - 18937 km/ano
10 anos - 15150 Km/ano.
Não sei o que aconteceria se colocasse o valor de retoma dos carros, mas penso que aí a balança tendesse mais para o Gasóleo .....
No entanto continuo sem saber o que fazer, pois reconheço que esta simulação poderá não ter em conta outros factores igualmente importantes, como é o caso das revisões que nos diesel penso serem bastante mais caras que nos a gasolina (não sei se isto é uma realidade ou um mito).
Outra coisa que não sei é se para o futuro poderá aparecer o tal imposto sobre os diesel (relacionado com o ambiente) que poderá encarecer em muito os custos de utilização....
Como podem verificar isto não é simples .......... vá lá pessoal ajudem-me lá a desempatar esta indecisão ............
Pleaseeeeeeee...................
http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
Fiz o teste com o GOLF (não é nenhuma tendência de escolha, pelo menos para já, é apenas a utilização dos valores disponibilizados pelo smoleiro.
Os valores utilizados para a simulação foram os seguintes:
Golf V 1.4I TSI Confortline (140 cv) - 26,070.40 €
Golf V 1.9 TDI Cx. 6V Confortline (105 cv) - 29,391.88 €
Consumo dos carros - Valores referência VW para consumo combinado (5,2/7)
Preço do combustível - valores referência Galp (1,218/1,008)
Não coloquei qualquer valor no preço do seguro nem no valor de retoma (pois não sabia o que colocar)
No número de anos que pretendo ficar com o carro coloquei duas opções uma com 8 anos (idade do meu punto ... ) e outra com 10 anos.
Resultado - diz que o Gasóleo é rentável desde que se façam pelo menos:
8 anos - 12641 km/ano
10 anos - 10113 Km/ano.
Tendo em consideração que o valor do Gasóleo tende a aproximar-se cada vez mais do valor da gasolina fiz ainda outra simulação colocando o preço dos dois combustiveis em 1,218 mantendo todas as outras condicionantes iguais e o resultado passou a ser este:
8 anos - 18937 km/ano
10 anos - 15150 Km/ano.
Não sei o que aconteceria se colocasse o valor de retoma dos carros, mas penso que aí a balança tendesse mais para o Gasóleo .....
No entanto continuo sem saber o que fazer, pois reconheço que esta simulação poderá não ter em conta outros factores igualmente importantes, como é o caso das revisões que nos diesel penso serem bastante mais caras que nos a gasolina (não sei se isto é uma realidade ou um mito).
Outra coisa que não sei é se para o futuro poderá aparecer o tal imposto sobre os diesel (relacionado com o ambiente) que poderá encarecer em muito os custos de utilização....
Como podem verificar isto não é simples .......... vá lá pessoal ajudem-me lá a desempatar esta indecisão ............
Pleaseeeeeeee...................
Frederico Rosa
Banido
volvo v50 1.6 d
Duarte Sousa
Banido
Na minha opinião estas sõ boas opções: Avensis 1.6 VVT-I; Golf 1.9 TDI; Mazda 5; Corolla 1.4 D4D; Prius 1.5 HSD.
Edge
Consultor
Zero, se está inclinado para algo tipo break, a 307 SW (a break não é tão requintada) 1.6i ou hdi seria a minha escolha dentro do orçamento, é um óptimo carro com óptimo motor (tanto o 1.6 a gasolina como o 1.6 HDI). A carrinha Focus com o mesmo motor tb considero uma excelente proposta.
Se preferir berlinas, aí dava maior atenção a modelos como o Citroen C4 1.6i ou 1.6 HDI, Ford Focus 1.6 TDCI, Mazda 3 CS (o HB é feio) 1.6i ou MZCD, Honda Civic 1.8i, Seat Leon 1.6i, VW Golf 1.4 TSI ou Jetta 1.6i ou 1.4 TSI (o 1.4 consegue ser 2000€ mais caro q o 1.6, incrível num mercado como o nosso
).
Todos os descritos são carros q considero muito equilibrados na relação entre conforto/comportamento/qualidade (os Seat e Mazda talvez menos bem conseguidos em conforto mas em q a estética toma o papel preponderante, ainda assim são excelentes carros). Em todos estes modelos já consegue versões muito bem equipadas sem ter de gastar o plafond todo.
Se puder/quiser ultrapassar um pouco a barreira dos 30.000€ e "investir" num carro de segmento superior, já consegue aceder a propostas como o Passat 1.6i, Mazda 6 2.0 MZCD (este em versão de 120cv até fica abaixo do limite), 407 1.6 HDI ou S40 1.6D. São carros superiores em tudo aos do segmento C, apenas terá q reflectir se para a utilização e tempo q espera ficar com o carro, valerá a pena gastar um pouco mais de dinheiro
Se preferir berlinas, aí dava maior atenção a modelos como o Citroen C4 1.6i ou 1.6 HDI, Ford Focus 1.6 TDCI, Mazda 3 CS (o HB é feio) 1.6i ou MZCD, Honda Civic 1.8i, Seat Leon 1.6i, VW Golf 1.4 TSI ou Jetta 1.6i ou 1.4 TSI (o 1.4 consegue ser 2000€ mais caro q o 1.6, incrível num mercado como o nosso
).Todos os descritos são carros q considero muito equilibrados na relação entre conforto/comportamento/qualidade (os Seat e Mazda talvez menos bem conseguidos em conforto mas em q a estética toma o papel preponderante, ainda assim são excelentes carros). Em todos estes modelos já consegue versões muito bem equipadas sem ter de gastar o plafond todo.
Se puder/quiser ultrapassar um pouco a barreira dos 30.000€ e "investir" num carro de segmento superior, já consegue aceder a propostas como o Passat 1.6i, Mazda 6 2.0 MZCD (este em versão de 120cv até fica abaixo do limite), 407 1.6 HDI ou S40 1.6D. São carros superiores em tudo aos do segmento C, apenas terá q reflectir se para a utilização e tempo q espera ficar com o carro, valerá a pena gastar um pouco mais de dinheiro