Os menos fiáveis

LH

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Creio que hoje em dia, qualquer carro devia ser capaz de fazer 250.000km sem problemas de maior...

Era interessante saber que carros/motores deram grandes problemas.

Por exemplo: tenho um corsa 1.7dti que teve de levar outro motor aos 150.000km e já ouvi mais malta a referir problemas nestes motores. A direcção assistida também tem um problema (é mais leve para um dos lados) e esporadicamente o painel deixa de indicar informações, ou seja o painel tem falhas de contactos, e se nessa altura tiver que dar "ao arranque" o carro não pega (devido ao imobilizador)... Na minha opinião torna-se um carro pouco fiavel...

partilhem mais carros, para não caírmos no erro de os vir a adquirir, ou então analizar aprofundadamente certos items (problemáticos) do carro
 
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Fiat Marea Weekend 1.4 12v

Partia correias de distribuição, problemas de embraiagem, radiador, termostato, travões, sonda lambda... enfim, era a melhor amiga do mecânico

Quanto ao Corsa 1.7 DTI, passou um pela familia, entrou com 80k km, saiu com 190k km sem ter dado problemas. Foi vendido porque precisava de discos, pastilhas, amortecedores, sinoblocos e a embraiagem estava de resto.

PS: Tenho ainda outro carro em casa que infelizmente não tem sido tão fiável como eu gostaria, Fiat Strada 1.9 DS, é pena pois é bastante cómoda, estável e versátil.

Aos 129k km's vai a caminho da 3ª embraiagem, já deu problemas de bomba injectora, e elevador de um vidro, sonda do combustível nunca marca certo e um dos apoios de motor já assinala desgaste.
 
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Fiat Bravo I TD100... uma miséria de mecânica... turbos, juntas queimadas enfim... conheço 7 casos, todos eles com estes problemas.


...até começar a ser equipado com o JTD105... Tivemos este último, comercial comprado novo e vendido com 190 000km, carro de trabalho que levava muita porrada... Zero problemas a nível mecânico, já o resto... bom, era tipo os Lego´s... o interior e mesmo alguns plásticos exteriores iam desmontando-se aos poucos [:cool:]
 
Os Fiat têm muito má fama...mas a verdade é que eles andem aí na estrada aos pontapés, alguns com mais anos que eu.

Os botões até podem cair todos e as juntas passar a vida queimadas, mas aquilo são três pancadas e tá a andar outra vez.
 
SRLA said:
Os Fiat têm muito má fama...mas a verdade é que eles andem aí na estrada aos pontapés, alguns com mais anos que eu.

Os botões até podem cair todos e as juntas passar a vida queimadas, mas aquilo são três pancadas e tá a andar outra vez.
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Quantos Fiat com mais de 10 anos conheces a circular? Vejo muito, mas MESMO MUITO POUCOS...

Vejo sim muitos GP, Stilo e alguns Bravo II... tudo carros muito recentes.

Os restantes foram todos para abate... [:cool:]
 
A má fama dos Tipo/Tempra/Brava/Marea não existe só na Europa [:D]

A fama dos Pug 206 também não é lá muito boa por aqui, principalmente a nível de amortecedores
 
Murillo said:
A má fama dos Tipo/Tempra/Brava/Marea não existe só na Europa [:D]

A fama dos Pug 206 também não é lá muito boa por aqui, principalmente a nível de amortecedores
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Mora cá em casa um 206 1.4hdi com 190 mil km... ZERO PROBLEMAS mecânicos.

Os plásticos é que, enfim... são típicos de um carro barato...
 
SRLA said:
Os Fiat têm muito má fama...mas a verdade é que eles andem aí na estrada aos pontapés, alguns com mais anos que eu.

Os botões até podem cair todos e as juntas passar a vida queimadas, mas aquilo são três pancadas e tá a andar outra vez.
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tambem é verdade xD
 
diesel29 said:
Mais valia mudar o tópico para "Qual o Fiat menos fiável?"[:D]
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Também posso falar do meu Renault...

Mas esse não foi comprado novo logo não tem tanta validade como os relatados por mim anteriormente.

De qualquer forma, numa lista rápida:
- Sensor da cambota;
- Sensor de temperatura;
- Canhão da ignição e consequentemente o motor de arranque;
- Bomba da direcção assistida;
- Bomba Central de Travões;
- Tubos de travão;
- Manete das mudanças (partiu-se o cabo de aço do selector da marcha-atrás)
 
Pug 206 1.1 por cá. Com 110.000km já levou embraiagem, bomba de óleo da direção assistida e amortecedores. Estou com medo da história do eixo traseiro, mas, por enquanto, nada...

Há uns bons anos, o meu avô teve um Austin Metro. Aquilo era um pesadelo. Acho que deu problemas com praticamente todas as peças que tinha. Inclusive, inundações! [:D]
 
Ruie34 said:
Também posso falar do meu Renault...

Mas esse não foi comprado novo logo não tem tanta validade como os relatados por mim anteriormente.

De qualquer forma, numa lista rápida:
- Sensor da cambota;
- Sensor de temperatura;
- Canhão da ignição e consequentemente o motor de arranque;
- Bomba da direcção assistida;
- Bomba Central de Travões;
- Tubos de travão;
- Manete das mudanças (partiu-se o cabo de aço do selector da marcha-atrás)
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E avarias "à homem", nada?

Tipo... turbo partido, injectores engasgados, junta queimada?

Fraquinho ao pé da FIAT pah! [:D]
 
SRLA said:
Os botões até podem cair todos e as juntas passar a vida queimadas, mas aquilo são três pancadas e tá a andar outra vez.
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Isso não é bem assim, também vejo aí muitos carros da mesma época de outras marcas e dão metade das chatices.
E depende da avaria. Se for eléctrica é mais complexa, lembro-me bem de ver os mecânicos da oficina Fiat às aranhas a tentar descortinar a origem das avarias.
 
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