Os mitos do fórum (parte 2)

[kpt]

citação:Originalmente colocada por Arturval

citação:Originalmente colocada por Movyk


daqui a nada estás a dizer o mercedes foi feito para as curvas...

basta analisar factos. o uno pesa 800kg, o mercedes pesa o dobro. qual é que vira melhor? nao é dificil

virar a 200 com o uno? nao sei que curvas fazes com o mercedes que nao fazes com o uno.

No entanto, conheço muitas curvas de 100 que fazes com o uno e de maneira nenhuma fazias com o mercedes

É pouco seguro? É dificil de controlar? Pois, isto agora tambem ja ouvi dizer: quem diz isso é porque nao consegue conduzir um[|)]

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16v nao me estava a referir à capacidade de curvar do saxo mas antes ao status que esse carro ganhou, principalmente na zona de benfica

Tu falas do Fiat Uno como uma grande máquina de curvar.
Deves ser o primeiro, mas pronto...

x2

todos nós sabemos que esses pocket-rockets só andam em frente, não é por acaso que lhes chamam de "faz-viuvas", ou "caixão-com-rodas" ou como diz o jeremias em relação ao viper "um amigo maluco com um machado na mão"

agora se falares em 106gti/cup ... já é outra história

 

[M3]

Os ibizas são lindos carros

 

[Bernie]

citação:Originalmente colocada por Movyk

citação:Originalmente colocada por Bernie

Movyk


Eu experimentei perto de uma casa que tenho um G40 de um amigo meu e hoje me dia passo lá com a classe C do meu pai mais depressa e mais confiante..

O peso influencia, mas influencia ainda mais os sistemas electronicos que tens, a idade dos veiculos e a qualidade do chassis.

Podias passar mais confiante, mas nao passavas mais depressa

os sistemas electronicos só ajudam, nao conseguem fazer desaparecer 1600kg...

Ok queres um exemplo?
WRC - GR.B

Os wrc sao visivelmente mais rapidos nas etapas de hoje em dia, agora vais ver as potencas e pesos e depois ve se a tua explicao faz algum tipo de sentido com estes carros...

E digo-te já que nao é nas rectas que os WRC ganham tempo ate pelo contrario...