Otto atmosférico

[v7]

Creio que o Suzuki Swift Sport, um 1,6 de 136 cv num carro relativamente leve e cujo custo não chega aos 25 mil euros cumpre os requesítos pedidos.

 

[mikethe]

Até gosto mais de motores a gasolina, mas hás-de dizer que motores 1.6 diesel é que o 1.5 100cv deixa para trás sobretudo se não for em altas rotações.
http://www.km77.com/01/peugeot/308/2014/prestaciones-motor-diesel-pp-308003-pg.html
http://www.km77.com/01/mazda/mazda3/2014/prestaciones-gasolina-pp-307679-pg.html

[TABLE="width: 270"]
[TR="class: fondo04, bgcolor: #EFEFEF"]
[TD="class: texto06, colspan: 2"]Recuperación de 80 a 120 km/h (s)
en 6 ª[/TD]
[/TR]
[TR]
[/TR]
[/TABLE]
[TABLE="width: 270"]
[TR]
[TD="class: texto06"]Mazda3 5p SKYACTIV-G 1.5 100 CV (2014)[/TD]
[TD="class: texto06, align: right"]32,9[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


Já o 1.2 da PSA, TCE, TSI, ecoboost conseguem ter força mais cedo graças ao turbo e ao binário constante durante larga faixa de rotação. Gostei do 1.0 no focus e pelo que já li o 1.2 130cv no 308 também dá muito bem conta do recado.

[OFFTOPIC]
Viva JoelM, digo certamente, fica uma lista (não exaustiva):

0-100 km/h
Mazda 3 HB 1.5 SKYACTIV-G 100 Essence - 10.8s
BMW 114d - 12.2s
Citroën C4 Cactus 1.6 e-HDi 90 - 12.6s
Peugeot 308 1.6 BlueHDi 100 - 11.3s
Citroën C4 1.6 BlueHDi 100 - 11.5s
Ford Focus 1.5 TDCi 105 (1.499cc, nao é 1.6 mas compete na categoria) - 11.9s
Renault Mégane 1.5 dCi 95 (1.461cc, idem) - 12.3s

Mas então e as recuperações ? Não encontrei referencia a descriminar os modelos que mencionei e os valores 80-120 não entram na referida "condução de cidade". Os 0-100 também não certamente, mas servem apenas para desconstruir a desconfiança acerca da minha afirmação inicial. []
[/OFFTOPIC]

Quanto aos 1.2 com turbo ou ecoboost serem interessantes, certamente que o são, mas não caem na categoria de atmosféricos, de onde parte a ideia do tópico. É alias ao turbo que o user pretende alternativas.

 

[MartinsTM]

Salvo erro, a única marca no mercado anti baixa cilindrada + três-cilindros + turbo é mesmo a Mazda.

Prova disso é o novo 1.5 4cl para o 2.