Pajero 2800 GLS TD 5p.

[Cobra]

Boas, até que enfim já tenho o carrito, ainda estou em fase de adaptação, é o primeiro TT que tenho, e até agora, no stress, fora o tamanho e a altura, a facilidade de condução é excelente, a caixa é hiper-curta...

Aqui ficam umas fotos do bicharoco...

Ainda há muitas coisas que não percebo no carro, principalmente, um botão R/D Lock na consola(!?!??!?!)
As redutoras já percebi como funcionam.

As primeiras alterações serão arranjar umas jantes das outras, acho que de 7/8 raios e uns pneus tipo Desert Dueller, comprei-o com uns Fedima Fronteira(?!) que fazem um ruido enorme de rolamento em estrada!!!

 

[Rep?rterX]

Parabéns e bem-vindo...

Esse botão, que muitos apelidam de «botão mágico», serve para bloquear a 100% o diferencial traseiro.
Ou seja, serve para anular o «efeito diferencial». Quando activado, as duas rodas do eixo traseiro rodam solidárias à mesma velocidade com uma distribuição equitativa do binário, que chega ao diferencial, pelas duas.
Na prática, dá um jeitaço para sair de alguns apertos.

Abraços e bons trilhos!

Mais um conselho: em estrada, esquece os pneus reconstruídos ou recauchutados! São pouco seguros...

 

[TerranoII]

Cobra, parabéns pela bela máquina que tens aí. Bem vindo ao clube. Já vi que tens botanito mágico, upa, upa....só deves ligar isso em situações extremas de off road qdo existe cruzamento de eixos e o carro fica imobilizado.

EDIT: R/D Lock: Rear Diferential Lock - Diferencial traseiro bloqueado

 

[NMCPower]

Parabens,tens ai uma excelente máquina...ui e esse botão é mesmo mágico[^]

 

[Cobra]

Gracias, é que como o carro já não tem manuais, é complicado um gajo chegar lá[8)][8)]

Já agora alguém me sabe dizer onde está normalmente o macaco nestes carros!?!?!?[8)]

 

[TerranoII]

Deve estar embutido numa das laterais traseiras ou entao debaixo do banco traseiro...digo eu!

 

[SenhorVX]

Parabens esta com bom aspecto!

O macaco vê debaixo do banco do condutor, se n me engano esta ai.

 

[pmcb]

Parabéns pela aquisição...mais um autocarro aqui para o clube.

 

[Jaac]

O macaco está na bagajeira no lado direito por tras de uma tampa.

Debaixo do banco não cabe nada pois tem lá os belissimos amortecedores para as dores de costas.

 

[imported_sitefixe]

Olha.. mais um autocarro.. esse jipe para mim tem um defeito.. tem 2 portas a mais

Agora a serio.. ja serve para te juntares à malTTa, por isso vai vendo ai com o pessoal por onde ir dar uma voltita.. quanto às unhas, nao ha problema, com o tempo elas crescem

 

[pmcb]

Vais arranhar o volante todo.

 

[bigalx]

citação:Originalmente colocada por Jaac

O macaco está na bagajeira no lado direito por tras de uma tampa.

Debaixo do banco não cabe nada pois tem lá os belissimos amortecedores para as dores de costas.

já vistes os gajos
só bitatos
não sabem........

 

[bigalx]

bem vindo ao TT de carrinha, curte bem o teu grande deposito(100 l.) e o teu cruise control, já que é a grande diferença para os curtos

 

[bigalx]

citação:Originalmente colocada por RepórterX

Parabéns e bem-vindo...

Esse botão, que muitos apelidam de «botão mágico», serve para bloquear a 100% o diferencial traseiro.
Ou seja, serve para anular o «efeito diferencial». Quando activado, as duas rodas do eixo traseiro rodam solidárias à mesma velocidade com uma distribuição equitativa do binário, que chega ao diferencial, pelas duas.
Na prática, dá um jeitaço para sair de alguns apertos.

Abraços e bons trilhos!

Mais um conselho: em estrada, esquece os pneus reconstruídos ou recauchutados! São pouco seguros...

dizes poucas vezes mas dizes bem

 

[TerranoII]

citação:Originalmente colocada por bigalx

citação:Originalmente colocada por Jaac

O macaco está na bagajeira no lado direito por tras de uma tampa.

Debaixo do banco não cabe nada pois tem lá os belissimos amortecedores para as dores de costas.

já vistes os gajos
só bitatos
não sabem........

[][][][][][][]

 

[Camale?o]

citação:Originalmente colocada por RepórterX


Mais um conselho: em estrada, esquece os pneus reconstruídos ou recauchutados! São pouco seguros...

Alguns... tenho uns fedima fronteira com 20.000kms mistos e 5*****

 

[bigalx]

citação:Originalmente colocada por Camaleão

citação:Originalmente colocada por RepórterX


Mais um conselho: em estrada, esquece os pneus reconstruídos ou recauchutados! São pouco seguros...

Alguns... tenho uns fedima fronteira com 20.000kms mistos e 5*****

hoje em dia é um mito...a reconstrução está muito evoluida...logo barato e chega bem

 

[Rep?rterX]

citação:

Alguns... tenho uns fedima fronteira com 20.000kms mistos e 5*****




hoje em dia é um mito...a reconstrução está muito evoluida...logo barato e chega bem

Pois, até dou de barato que assim seja.
Mas... Não dá para entender como é que se gastam largos milhares de euros num Todo-o-terreno, veículos por norma bastante pesados e MUITO exigentes nas ligações ao solo, e depois se poupam «uns cobres» na escolha dos pneus. Não faz sentido...

Os pneus não se medem aos cêntimos!
Medem-se, por exemplo, em distâncias de travagem e na resposta a situações limite em pisos difíceis:
Asfalto molhado e... «estradões» de gravilha solta.
Sim, é neste último cenário que acontecem os «azares» e, normalmente, ninguém se lembra dos pneus. É neste tipo de piso que carregamos mais no pedal do lado direito e onde as consequências podem ser mais sérias. E é justamente aí que mais se sentem as diferenças entre os reconstruídos e os outros, ...nas situações limite.
No trial («caseiro», claro, não de competição) tudo se passa muito mais devagar, e as consequências são mais do estilo «passa ou não passa»; «fica ou não fica», «risca ou não risca»... aí, sim, é capaz de compensar a diferença de preço...

 

[TerranoII]

Largos milhares de euros num TT ?????????? Reporter X, não vejo aqui (forum) nenhum jipe que custe largos milhares de euros!!!

 

[Rep?rterX]

(isto está a ficar um bocado OT, mas...)

Pois, são os meus orçamentos que andam muito apertados!
Para mim, 8, 9 ou 10 mil já são «largos milhares»...