Passar de 5w40 para 10w40...

A

Apox

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Boas! Possuo um Citroen C2 1.4 HDI VTR de 2006, comercial.
Este já vai com 113,000Km e recentemente foram substituídas as anilhas dos injectores e pelo caminho arranjou-se um pequeno "problema" (mais estético do que problemático) com uma pequena baba de óleo pelo bloco do motor.

Motor limpinho a funcionar 5* mas...aquela pequena baba já está a voltar a aparecer, pouco mas apareceu.
Os níveis de óleo mantém-se e este motor tem levado sempre óleo 5w40 como recomenda o manual.

Será que com esta quilometragem e com esta baba será sinal de que está na hora de passar para um óleo 10w40?
Também é considerado como alternativa no manual e conheço muitos donos de C2 que só usam 10w40 desde que compraram o carro e sem problemas.

Haverá algum problema nesta passagem para um óleo ligeiramente mais grosso? Diferenças?

Desde já muito obrigado.[:cool:]
 
Apox disse:
Boas! Possuo um Citroen C2 1.4 HDI VTR de 2006, comercial.
Este já vai com 113,000Km e recentemente foram substituídas as anilhas dos injectores e pelo caminho arranjou-se um pequeno "problema" (mais estético do que problemático) com uma pequena baba de óleo pelo bloco do motor.

Motor limpinho a funcionar 5* mas...aquela pequena baba já está a voltar a aparecer, pouco mas apareceu.
Os níveis de óleo mantém-se e este motor tem levado sempre óleo 5w40 como recomenda o manual.

Será que com esta quilometragem e com esta baba será sinal de que está na hora de passar para um óleo 10w40?
Também é considerado como alternativa no manual e conheço muitos donos de C2 que só usam 10w40 desde que compraram o carro e sem problemas.

Haverá algum problema nesta passagem para um óleo ligeiramente mais grosso? Diferenças?

Desde já muito obrigado.[:cool:]
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Aumentar a graduação do óleo só o deves fazer se o consumo de óleo for elevado, no teu caso acho que deve ser problema de junta, manda um mecânico ver isso.
 
A mudança de um oleo 5w40 para um 10w40 só se justificaria, se existisse um desgaste dos componentes internos do motor, ocasionando, um consumo de óleo exagerado... não por existir uma baba de oleo no bloco.
Compra um kit de juntas na marca, e já que estás com a mão na massa, muda as juntas todas do motor, incluindo os pernos da cabeça que convem serem novos.

Cumps
 
Segundo sei o 10W40 tambem é recomendado para os HDi's 1.4 para paises de clima quente

no 206 usei 10W40 e nunca houve chatices..
 
Até mesmo no preço um 10w40 seria melhor lol mas pronto.[;)]
Agora no geral, haveria algum problema em passar de um 5w40 para um 10w40?
Para além da muda de óleo antecipada etc.

Obrigado.
 
Manda arranjar isso...o óleo será apenas uma solução temporária mas a fuga vai aumentar ao fim de uns poucos milhares de kms, assim como a despesa para resolver o problema quanto mais tempo deixares isso assim.
 
Apox disse:
Até mesmo no preço um 10w40 seria melhor lol mas pronto.[;)]
Agora no geral, haveria algum problema em passar de um 5w40 para um 10w40?
Para além da muda de óleo antecipada etc.

Obrigado.
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Ao passar de um 5w para um 10w só tens a vantagem do preço porque de resto perdes em tudo: protecção do motor, arranque a frio, consumos, duração do óleo, etc.

Como já aqui foi referido, mantém o 5w e resolve a fuga. O teu motor com esse óleo está muito mais protegido que o dos teus colegas.

Cumprimentos.
 
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