Pastilhas de travão

J

japazul

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Boa tarde,

Volvidos 64.000kms, é altura de trocar as pastilhas da frente da minha 508SW (as da frente troquei-as há 1000kms atrás, na marca).

Pedi uns orçamentos à Precision e à Midas. A primeira cobra-me 109€ (valor final) e aplica umas Delphi. A Midas cobra 120€ mas não sei marca.

O que me aconselham? Existe alguma marca pela qual deva optar? Outras oficinas que pratiquem boa relação qualidade/preço?

Obrigado.

Abç
 
Weird. Cerca de 70% da capacidade de travagem num automóvel é à frente. Logo, as pastilhas traseiras costumam durar muito mais. Por vezes até o dobro.

Se sabes alguma coisa de mecanica faz tu o serviço e poupas muito dinheiro. Se não, certamente tens algum conhecido que saiba ou uma oficina perto de ti que é um trabalho bastante simples, pelo menos na esmagora maioria dos automóveis (já atrás é mais complicado). Com 100 euros compras bom material e ainda sobra dinheiro para dois almoçarem.

Por último, referes que as outras trocaste na marca. Não voltas lá por algum motivo em especial?
 
Puxa Petrus, 100€ em pastilhas, só se forem de ouro, com 50€ compras as pastilhas(Ate, Ferodo, etc), dás 20€ ao ManelGT e está feito o serviço :)
 
Mudei as minhas na Feuvert faz hoje um mês, marca Bosch e cobraram-me 75€, 59,90 pelas pastilhas.
Antes tinha ferodo e não noto diferença em performance apenas as Bosch sujam muito menos as jantes.
Tenho um Peugeot 407 2.0, logo suponho ser igual o preço para ti.
 
petrus disse:
Weird. Cerca de 70% da capacidade de travagem num automóvel é à frente. Logo, as pastilhas traseiras costumam durar muito mais. Por vezes até o dobro.

Se sabes alguma coisa de mecanica faz tu o serviço e poupas muito dinheiro. Se não, certamente tens algum conhecido que saiba ou uma oficina perto de ti que é um trabalho bastante simples, pelo menos na esmagora maioria dos automóveis (já atrás é mais complicado). Com 100 euros compras bom material e ainda sobra dinheiro para dois almoçarem.

Por último, referes que as outras trocaste na marca. Não voltas lá por algum motivo em especial?
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No bmw da Maria as de trás gastaram-se primeiro. Presumo que tenha algo a ver com a tracção traseira e a distribuição do peso.
 
Ecoflex disse:
No bmw da Maria as de trás gastaram-se primeiro. Presumo que tenha algo a ver com a tracção traseira e a distribuição do peso.
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Possivelmente o ESP terá algo a ver com isso não?

Quanto as pastilhas, na Peugeot não sei, mas no grupo VAG é comum utilizarem pastilhas da marca Textar. São muito boas, pesquisem sobre esta marca no Google. O problema delas é serem muito caras.
 
TheWolfMan disse:
Possivelmente o ESP terá algo a ver com isso não?

Quanto as pastilhas, na Peugeot não sei, mas no grupo VAG é comum utilizarem pastilhas da marca Textar. São muito boas, pesquisem sobre esta marca no Google. O problema delas é serem muito caras.
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Não creio. O esp neste carro, pelo tipo de condução e percurso praticado, é rarissimo de se activar. Já me falaram no cc, mas este ainda é menos usado, já que a actual condutora não o usa de todo, só eu é que às vezes e certifico que está tudo nos conformes.
 
Pelo que andei a ver quando tive de comprar pastilhas, existe uma norma europeia que não permite a venda de pastilhas com uma performance inferior as de origem, por tanto qualquer pastilhas que estejam a venda tem de ter igual ou maior performance que as de origem.
Depois podem é ter sensações diferentes umas que são mais soft no principio e vão agarrando melhor, outras que tem uma mordida inicial mais sensível mas todos comprem o seu propósito.

Tens também algumas diferenças umas mais maciças que deixam mais pó nas jantes mas são mais amigas dos discos e outras que não sujam tanto mas já não são tão meigas para os discos, mas nada de mais.

Mas por uma questão de ficares mais descansado podes sempre meter umas com um nome mais conhecido no ramo, como por exemplo Ate, Trw, ferodo, entre outras, há quem diga que uma determinada marca é melhor que outra e ate acredito que sim, mas temos de ter em consideração o tipo de condução e de carro de cada um, mas no fundo o modelo base de cada marca cumpre perfeitamente as exigências de grande maioria dos condutores.

Mas como já te disseram tenta procurar outras oficinas pois é um processo simples para quem sabe e acho que os 109 e 120 que falas te no primeiro post estão um pouco altos.
 
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