PATROL 2.8D
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TerranoII
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Se é o 6 cilindros em linha atmosférico tem 95 cv. è um veiculo TT da velha escola que não tem medo de estragar os plásticos
. Já agora mais dicas e comentários sobre o mesmo aqui: www.patrolaventura.com
citação:Originalmente colocada por TerranoII
Se é o 6 cilindros em linha atmosférico tem 95 cv. è um veiculo TT da velha escola que não tem medo de estragar os plásticos
Já agora mais dicas e comentários sobre o mesmo aqui: www.patrolaventura.com
obrigado... já agora e não querendo abusar[8)] é que já estive a navegar por lá mas não consegui encontrar nada sobre o 2.8 atmosférico...
http://patrol.cortel.biz/entretien/Manuale Officina Nissan Patrol Gr Safari 2800.pdf
Entretanto, e para quem tiver interessado encontrei este manual em italiano... é melhor que nada
Entretanto, e para quem tiver interessado encontrei este manual em italiano... é melhor que nada
I
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Guest
2.8 atmosferico... hmmm.. espera ai.. eu tive um desses ha quase 10 carros atras..
Agora a serio, tive um, acabou o meu pai por ficar com ele, nao mo deixou vender..
95 cv, uma força em baixas fenomenal ( auenta a 5ª a 30 km/h sem soluçar... e dá-se gas e ele ai vai, lentamente mas vai.. )
Motor muito redondo, se nao passarmos das 2000 rpm gasta 10 - 11 ( 2000 rpm em 5ª da para ir a 90 na EN mais ou menos ) o que é bom..
Se duvida um daqueles TT's que é puro e duro, e dura dura dura.. o la de casa tem 300 mil kms... sem espinhas e sabe-se la o que ele sofreu nas maos anteriores..
Tem capacidades TT bem aceitaveis, sendo o calcanhar de aquiles o suporte do pneu suplente por baixo da mala, é a primeira coisa a ir fora num patrol...
Confortavel QB, estavel QB, o meu era muito estavel a curvar e travar em apoio, melhor ate que Terrano II que tive depois..
recomendo, ha por ai alguns das series de 94 a 97 a preços jeitosos em bom estado, os de 90 - 91 geralmente ja estao " gastos " e pedem os mesmos valores...
Agora a serio, tive um, acabou o meu pai por ficar com ele, nao mo deixou vender..
95 cv, uma força em baixas fenomenal ( auenta a 5ª a 30 km/h sem soluçar... e dá-se gas e ele ai vai, lentamente mas vai.. )
Motor muito redondo, se nao passarmos das 2000 rpm gasta 10 - 11 ( 2000 rpm em 5ª da para ir a 90 na EN mais ou menos ) o que é bom..
Se duvida um daqueles TT's que é puro e duro, e dura dura dura.. o la de casa tem 300 mil kms... sem espinhas e sabe-se la o que ele sofreu nas maos anteriores..
Tem capacidades TT bem aceitaveis, sendo o calcanhar de aquiles o suporte do pneu suplente por baixo da mala, é a primeira coisa a ir fora num patrol...
Confortavel QB, estavel QB, o meu era muito estavel a curvar e travar em apoio, melhor ate que Terrano II que tive depois..
recomendo, ha por ai alguns das series de 94 a 97 a preços jeitosos em bom estado, os de 90 - 91 geralmente ja estao " gastos " e pedem os mesmos valores...