Pé a fundo na embraiagem ao ligar o carro? Sim ou não?

sempre pé no travão e pé na embraiagem, os carros mais recentes nem ligam se não procederes a estes dois passos...
 
Tenho por hábito carregar sempre na embraiagem para ligar e desligar. Sou sincero, nem sei se causa desgaste, se evita... Mas é um hábito que tenho desde que tenho carta.

Contudo, nunca carrego no travão em carros que não o exigem. E quando exigem, esqueço-me sempre, lá tenho de levar com o aviso.
 
pedro19 said:
O meu liga e é de 2016.

Opah, vou ter de me habituar. Sempre fui ensinado que manter o pé a fundo na embraiagem causa desgaste desnecessário, por isso são muitos anos de movimentos quase automáticos.
Click to expand...

se liga é porque não tem sistema de bloqueio, mas a maioria tem, sem teres ambos os pedais da embraiagem e travão ele não liga...

velhos hábitos nunca morrem, tenho mais problemas é quando ando com carro com travão de mão automático e transito para um de travão de mão manual e eventualmente esqueço-me de travar o carro, volta e meia acontece, isso e situações de passar de um carro com embraiagem para um de caixa automática, onde só há acelerador e travão, pisar o travão com o pé esquerdo...

são situações que temos de nos ir adaptando...
 
pedro19 said:
Sempre tive por hábito meter em ponto morto, tirar o pé da embraiagem, e depois dar à chave.

No entanto, no manual do Fiat 500L que adquiri, vem o seguinte:

aguardar que as luzes avisadoras
e se apaguem e, de seguida,
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒ rodar a chave de ignição na posição
AVV imediatamente após o
apagamento da luz avisadora .
Soltar a chave de ignição assim que o
motor arrancar.

Isto tem alguma razão de ser é apenas uma precaução para os mais esquecidos não ligarem o carro com uma mudança engatada?
Click to expand...
Precaução e também para não causar desgaste desnecessário ao motor de arranque.
 
Há componentes da caixa que rodam sempre, mesmo em ponto morto. Portanto na fase de arranque pretendemos que toda a potência do motor de arranque vá para o motor principal e que não se dissipem em componentes arrastados e não essenciais nesse momento, daí que seja recomendável pressionar a embraiagem a fundo.


Quanto às outras questões, especialmente quem anda mais habitualmente com caixas manuais e automáticas quase ao mesmo tempo... e quando a gente vai a 180 e vê que tem de travar muito rapidamente?

Claro que a reacção primária é travar e reduzir na caixa! Portanto vai de carregar no pedal da embraiagem...

Só que o carro era de mudanças automáticas... só tem dois pedais... e esse pedal era exactamente o do travão... que foi carregado bem a fundo como se fosse o da embraiagem... a 185... já para ser simpático...

Mas ainda há bons Mercedes E que até travam a fundo e nem fogem nem mugem! :sh)
 
Last edited:
CL said:
Há componentes da caixa que rodam sempre, mesmo em ponto morto. Portanto na fase de arranque pretendemos que toda a potência do motor de arranque vá para o motor principal e que não se dissipem em componentes arrastados e não essenciais nesse momento, daí que seja recomendável pressionar a embraiagem a fundo.
Click to expand...

E está tudo dito.
 
Costumo pôr sempre o pé na embraiagem, tanto para ligar como para desligar. Reduz o esforço e sempre li que é indicado fazer isso.
 
É daquelas coisas como meter o cinto de segurança ainda antes de fechar a porta... Já é mecânico!

Cinto colocado? OK!

Porta fechada? Não!

Ficou mal fechada porque vidro não aberto! Carro não tem fugas de ar!

Ponto morto? Sim!

Chave na ignição? Sim!

Rodar uma vez? OK!

Abrir vidro? OK!

Voltar a fechar a porta? OK!

Bem fechada? Sim!

Ponto morto? Sim!

Pé na embraiagem? OK!

Ponto morto? Sim!

Rodar a chave? Sim! Fonix! Finalmente! A ver se a gente sai daqui hoje! [:D]


Isto já parece uma subrotina Basic mas é mesmo assim que as coisas funcionam... em 3 segundos! :sh)
 
Todos os carros que tenho actualmente, se não carregar na embraiagem, nada feito.
Até a mota, se não pressionar a manete da embraiagem ela não liga.
 
Pé a fundo na embraiagem ao ligar o carro? Sim ou não?

Claro que sim. Desgaste? Se o passo seguinte é calcar a embraiagem para meter primeira, metade do trabalho já vai feito...

Aprendi na escola de condução e qualquer automóvel actual, por norma, nem liga sem pisar a embraiagem a fundo.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top