Pequenos descapotáveis

[Omega]

Poque é que as marcas deixaram de apostar nestas viaturas ?

Por exemplo:

 

[LIC]

Outro:

Pelo que já li algures aqui no FAHO, está relacionado com o custo das plataformas. Por isso é que as marcas estão a abandonar as carroçarias de 3 portas em detrimento das de 5.

 

[ESPRIT]

O facto de o mercado estar virado para a Ásia e em segubdo plano para os USA faz com que muitas coisas do passado sejam hoje não viáveis.
Estamos ainda em recessão na maioria da Europa, e quando assim é as apostas em nichos especializados tendem a ser mais difíceis de aprovar, isto é verdade para todos os produtos.

 

[Omega]

 

[Fype7]

A verdade é que esse tipo de carros tem pouca procura, e não compensa economicamente. Quem quer um pequeno descapotável, procura algo mais desportivo (MX5, SLK,...).

 

[rca33]

"SLK" e "desportivo" na mesma frase?

 

[1975]

Este ainda hoje é bonito.

Cumps

 

[brunomeleiro]

Penso que tem muito a ver com a mudança de mentalidade, hoje em geral os clientes procuram outras coisas num carro, dando primazia aos gadgets, ao diesel, aos suv, e por fim aos "premium".
Hoje em dia as pessoas gastam mais facilmente 40 mil € num suv 1.6 diesel para fazer 10.000 km por ano, do que num seg. C a gasolina e desportivo, com dinheiro de sobra para muita gota!
Cada vez mais se está a tornar mais raro o sonho de ter um descapotável um cabrio ou um desportivo na garagem, e quando acontece só pode ser "à grande".

Recentemente comprei um carro de 3p (espécie em vias de extinção :sh)) e quase toda a gente acha estúpido não ter optado pela versão de 5p!

 

[brunomeleiro]

Outro:



Pelo que já li algures aqui no FAHO, está relacionado com o custo das plataformas. Por isso é que as marcas estão a abandonar as carroçarias de 3 portas em detrimento das de 5.

Na questão das 3 portas, por norma até são mais baratos que as de 5, a questão é que vendem-se muito menos!
Pessoalmente acho as versões de 3p sempre bem mais bonitas e equilibradas em termos de perfil, para quem como eu usa o carro 90% das vezes sozinho e praí umas 95% das vezes sem passageiros atrás, porque não escolher uma versão deste tipo?
Relativamente aos cabrios, aí sim precisam realmente de reforço estrutural, e por isso são muitas vezes mais caros e pesados.

 

[PedroMendes304]

"SLK" e "desportivo" na mesma frase?

Não é um roadster com grande aptidão desportiva ?

 

[3pelos]

Não é um roadster com grande aptidão desportiva ?

Em pista nem por isso... O comportamento do SLK em curva não é grande espingarda... É um bom carro pra uns passeios pela marginal...

 

[krendam]

A verdade é que esse tipo de carros tem pouca procura, e não compensa economicamente. Quem quer um pequeno descapotável, procura algo mais desportivo (MX5, SLK,...).

Vejo bastantes descapotaveis aqui na Holanda. Varios Opel Cascada. E carros leves e velhos entao (devido aos impostos)...205 cabrio, 206cc, até 2cv cabrios....

A verdade é que Portugal é um mercado anormal pois as pessoas insistem que nao dá para andar de descapotavel porque nunca está bom tempo, e acabam por ser países como Holanda e UK que possuem dos maiores racios de cabrio por carro vendido..

 

[TerranoII]

"SLK" e "desportivo" na mesma frase?

Também têm de deixar de ver Topgear e afins []

 

[pedrolima678]

Em pista nem por isso... O comportamento do SLK em curva não é grande espingarda... É um bom carro pra uns passeios pela marginal...

Quando se fala em desportivo, tem que se ver que é um desportivo para andar na estrada, se for para andar em pista, compra-se um carro de competição []

Realmente às vezes existe um pouco de top Gear a mais na cabeça das pessoas.

Um SLK, será um desportivo, dentro do universo Mercedes. Claro que perante os concorrentes, haverá uns que terão um comportamento mais desportivo e outros com um menos comportamento desportivo...

 

[Fype7]

"SLK" e "desportivo" na mesma frase?

Eu sei que não é um desportivo, mas sempre é mais desportivo que um 206CC, que um Cascada, ou A3 Cabrio.

 

[TerranoII]

Eu sei que não é um desportivo, mas sempre é mais desportivo que um 206CC, que um Cascada, ou A3 Cabrio.

De entre os descapotáveis que disponibilizam motores diesel deve ser dos mais desportivos o SLK, não?

 

[raioxpantera]

deixaram de apostar em carros desses por que eram uma coisa sem jeito nenhum...

quem quiser um descapotável tem muita oferta no mercado!


nem conhecia este modelo....

 

[marelo]

Sim, porque é que as marcas deixaram de apostar nestas viaturas ?

Por exemplo:

Porque não há procura suficiente deste género de carroçarias, a questão é esta. Eu pessoalmente gosto de cabrios e roadsters, mas não investiria em algo que dificilmente traria retorno financeiro.

 

[pedrolima678]

Porque não há procura suficiente deste género de carroçarias, a questão é esta. Eu pessoalmente gosto de cabrios e roadsters, mas não investiria em algo que dificilmente traria retorno financeiro.

São carros de paixão, não de razão.

 

[crash]

Com a crise, o mercado para coupés e cabrios, na Europa, viu-se reduzido a metade. E ainda não recuperou.
Teve alguns picos que coincidem com a introdução de alguns modelos, mas mesmo assim, os volumes simplesmente não recuperaram.
Exceptuando os exemplares estratosféricos, que vêm o seu mercado crescer, as propostas mais acessíveis simplesmente não vingam no mercado.
É difícil justificar o investimento.

Por isso vemos estas parcerias entre Mazda e Fiat, Toyota e Subaru e um pouco mais acima, Toyota e BMW.
E convém que se possa vender em todo o planeta. Mesmo assim são volumes reduzidos e dado as especificidades destes modelos, que muitas vezes requerem hardware próprio, não sendo nada amigos das economias de escala, é natural que os construtores se afastem deste tipo de criaturas.
Mesmo cabrios derivados de hatchs ou sedans que vendem em números massivos, acaba por não compensar.
Se estão a desistir das carroçarias de 3p ou pseudo-coupes, um cabrio ainda faz menos sentido, dado a complexidade extra da criatura.