Perda total automóvel - dúvidas

HaagenDazs

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Tenho um conhecido que comprou um carro num stand de usados há já algum tempo e que descobriu agora que o carro tinha sido dado como perda total.
A questão que coloco é, sei que não é proibido nem ilegal vender um carro que já foi perda total, no entanto, deveria ou não o stand ter informado? não é obrigatorio? mesmo por questões de segurança?
Ele pode neste momento pedir satisfações ao stand e questionar pelo menos o que foi envolvido nesse acidente e se o carro está seguro para circular?
Quem afere que o carro foi bem reparado, é apenas a inspeção B?

A duvida é se a venda de um carro perda total sem informar o futuro proprietário é apenas imoral e uma questao de etica, ou se tem por trás questoes legais q nao estao ou nao foram cumpridas?

Obrigado.
 
Só abatidos ao abrigo de VFV é que não é possivel voltar a matricular, de resto um acidentado ou outrootivo de camcelamento de matricula pode voltar a fazer o processo de obtenção da mesma.

Sinceramente, nos dias de hoje quem compra é que deve fazer o trabalho de casa usando todo o tipo de serviço e info disponiveis para saber o historico de um carro.
para alem disso a perda total dada por um seguro até pode ser por um simples disparar de airbags devidp a um toque de nada.
 
minha opinião,

esse "há já algum tempo" é quanto tempo? a partir de 6 meses, perdemos credibilidade na maioria dos casos para apresentar queixa (dito por um PJ, num caso que acompanhei de bem perto por motivo de alteração de km)
carro esta a apresentar problemas atualmente que motivem alguma queixa visto terem vendido gato por lebre? (se é que isso está em causa)

falando do carro em si, foi considerado perda total, e como já mencionaram acima, isso pode ter acontecido meramente por questões de números (€) e não propriamente devido ao carro ter sido "traçado a meio" sendo que a sua reparação poderá ter sido meia dúzia de coisas simples (mas caras).

que satisfações vai pedir ao stand? estás assumir que o stand sabia disso
quando pode acontecer o stand ter aceite o carro (como retoma por exemplo) sabendo ainda menos que tu

a reparação ter ficado bem feita ou não, só com analise focada em tal é que vais descobrir isso
podes muito bem levar o carro a um check up, um mecânico de confiança e pedir para descobrir então o que está mal para te munires de mais informação ou simplesmente ficares descansado

Inspeção B, analisa o carro em geral, e se passou na inspeção, teoricamente está apto para circular em segurança

em resumo, entretanto descobriste algo que gostavas de saber antes? ok
legalmente, não estou a ver nada que possas apontar o dedo
 
Nada a fazer... É triste mas é o que é.

Para descansar a consciência, pelo menos, que tente perceber junto do concessionário se os dispositivos de segurança estão lá / a funcionar (airbags, tensores, etc).

De facto não se compreende não haver acesso ao histórico dos carros, só serve para incentivar mais à candonguice e aos maneis gt que arranjam este tipo de viaturas.
 
Não tens acesso ao histórico do carro. é informação confidencial, muitas das vezes não disponibilizada sequer ao atual proprietário.
Tens acesso total ao histórico dos proprietários do carro, com moradas e tudo, desde que te identifiques.

RGPD e incompetência juntos fazem milagres [:D]

O stand devia informar mas penso que não é obrigado. Podes tentar saber que tipo de rotulo foi dado ao carro. Se foi "economicamente inviável", não é grave, desde que esteja bem reparado.
 
Muitas vezes, as seguradoras dão perda total porque o valor estimado da reparação é superior ao valor venal da viatura.
E já deram um exemplo bastante habitual de perda total: o disparo de airbags, que obriga a substituição de todo o tablier, bancos, sensores, etc...

Só sabendo exactamente que tipo danos o carro teve, é que se pode avaliar a gravidade da situação.
 
Tive um acidente em que o carro foi dado como perda total devido ao valor elevado da reparação.

Bati na lateral esquerda e ainda que tivessem disparado os airbag laterais, a verdade é que os danos não eram assim tão grandes. Se tivesse oficina até tinha ficado com o carro, mas preferi o dinheiro e comprar outro.

No entanto, claramente existem vários esquemas entre os stands, seguradoras e a própria empresa de salvados.

Passado 1 mês, o carro estava à venda, sem qualquer indicação do acidente e até me parece ter sido bem arranjado.. mas não coloco as minhas mãos no fogo, porque já reparei que aquele stand opera todo com carros que iam para perda total.
 
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Eliselotus said:
Não tens acesso ao histórico do carro. é informação confidencial, muitas das vezes não disponibilizada sequer ao atual proprietário.
Tens acesso total ao histórico dos proprietários do carro, com moradas e tudo, desde que te identifiques.

RGPD e incompetência juntos fazem milagres [:D]

O stand devia informar mas penso que não é obrigado. Podes tentar saber que tipo de rotulo foi dado ao carro. Se foi "economicamente inviável", não é grave, desde que esteja bem reparado.
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RGPD não entra na equação nos outros países da Europa, portanto culpo só as nossas leis :sh)

Pagas 12€ e tens acesso ao nome do proprietário e outros dados, pagas outro X e sabes as inspeções..
E a porra dum registo de acidentes não é permitido saber sem conhecimentos nas seguradoras, etc.

[HASHTAG="t13"]portugal[/HASHTAG]
 
há muitos anos bateram no carro do meu pai, tinha o bicho 11 meses. deram um orçamento exorbitante na marca e estava perto do valor de perda total. meteram nos estragos como se o carro tivesse um rádio xpto e mais não sei o quê e chegou ao valor necessário. o carro tinha custado 7000 contos, isto em 2001. penso que deram 4500 contos de valor a arranjar, pois até uma jante estava partida. 3 semanas depois veio um novo carro e o meu pai disse que viu o carro batido lá encostado e alguns "tubarões" lá de volta. deve ter sido arranjado e vendido. é muito usual fazerem isso e realmente pode ser algo relativamente caro mas não necessariamente em todo o carro!
 
rdguerra said:
RGPD não entra na equação nos outros países da Europa, portanto culpo só as nossas leis :sh)

Pagas 12€ e tens acesso ao nome do proprietário e outros dados, pagas outro X e sabes as inspeções..
E a porra dum registo de acidentes não é permitido saber sem conhecimentos nas seguradoras, etc.

[HASHTAG="t13"]portugal[/HASHTAG]
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Faz os hashtags que quiseres, cruza os braços e faz cara de chateadinho. Não há nada na lei que impeça que se divulgue o histórico de acidentes.

Ninguém te dá por pura burrice, incompetência e má vontade (e softwares mal feitos que fazem com que esta info dê trabalho a compilar), e ainda apontam para uma lei fictícia que valida a bosta bem castanha que lhes sai da boca para fora. Como ainda por cima têm adeptos, "é proibido porque estamos em portugal".

O nosso RGPD é quase igual ao dos outros todos. Se abrires os cordões à bolsa, digo-te exatamente de onde foi copiado e quais as alterações ao original
Nenhuma dessas alterações influencia o acesso à info do histórico dum automóvel.
 
Eliselotus said:
Faz os hashtags que quiseres, cruza os braços e faz cara de chateadinho. Não há nada na lei que impeça que se divulgue o histórico de acidentes.

Ninguém te dá por pura burrice, incompetência e má vontade (e softwares mal feitos que fazem com que esta info dê trabalho a compilar), e ainda apontam para uma lei fictícia que valida a bosta bem castanha que lhes sai da boca para fora. Como ainda por cima têm adeptos, "é proibido porque estamos em portugal".

O nosso RGPD é quase igual ao dos outros todos. Se abrires os cordões à bolsa, digo-te exatamente de onde foi copiado e quais as alterações ao original
Nenhuma dessas alterações influencia o acesso à info do histórico dum automóvel.
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Acho que não percebeste o que disse, acho errado e estúpido eu não ter acesso ao historial do carro de uma forma centralizada.
A RGPD é a desculpa standard que dão para não se ter acesso a isto.

Eu quero que tal como noutros países da Europa, o registo da viatura venha com tudo que está associado a ela: revisões, inspeções, sinistros, roubos, seguros.
E não me importo de pagar por essa info nem que seja numa Car Vertical ou afins.
 
SilverArrow said:
Vou acompanhar este tópico.

Acho completamente absurdo no século XXI uma pessoa não ter acesso a todo o historial de um carro que compre.
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De facto tens razão. Mas a justificação acaba sempre no mesmo. €

As pessoas vêm o mesmo carro à venda num local mais "honesto" por mais 20% e até fecham os olhos de forma (in)consciente para pagar menos pelo carro.
Bastaria 30€ para pedir o histórico de inspecções, mas depois perderiam um "excelente" negócio.
 
HaagenDazs said:
Tenho um conhecido que comprou um carro num stand de usados há já algum tempo e que descobriu agora que o carro tinha sido dado como perda total.
A questão que coloco é, sei que não é proibido nem ilegal vender um carro que já foi perda total, no entanto, deveria ou não o stand ter informado? não é obrigatorio? mesmo por questões de segurança?
Ele pode neste momento pedir satisfações ao stand e questionar pelo menos o que foi envolvido nesse acidente e se o carro está seguro para circular?
Quem afere que o carro foi bem reparado, é apenas a inspeção B?

A duvida é se a venda de um carro perda total sem informar o futuro proprietário é apenas imoral e uma questao de etica, ou se tem por trás questoes legais q nao estao ou nao foram cumpridas?

Obrigado.
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Apenas ético.

Legalmente o carro está certificado pela inspecção B para circular, logo não há obrigação legal a revelar seja o que for.
 
Infelizmente o histórico de inspeções vale pouco ou nada. Além de não evidenciar qualquer informação relativamente a sinistros, só ocorre ao 4º ano de idade... Em 4 anos tanto podes fazer 20 como podes fazer 200 mil km...

Conheço um carro que sofreu um despiste brutal com 2 anos e pouco, ficou completamente estourado tanto interior como exterior, chassis todo torcido tanto na frente como atrás, perda total pelo arranjo ultrapassar em vários milhares de euros o preço enquanto NOVO... e anda por aí, de alguns ângulos até parece que está meio disforme. Aquele carro nunca deveria ter voltado a circular, muito menos ser comercializado pelo mesmo valor que outros que não sofreram o mesmo.
 
LuisPedro said:
Infelizmente o histórico de inspeções vale pouco ou nada. Além de não evidenciar qualquer informação relativamente a sinistros, só ocorre ao 4º ano de idade... Em 4 anos tanto podes fazer 20 como podes fazer 200 mil km...

Conheço um carro que sofreu um despiste brutal com 2 anos e pouco, ficou completamente estourado tanto interior como exterior, chassis todo torcido tanto na frente como atrás, perda total pelo arranjo ultrapassar em vários milhares de euros o preço enquanto NOVO... e anda por aí, de alguns ângulos até parece que está meio disforme. Aquele carro nunca deveria ter voltado a circular, muito menos ser comercializado pelo mesmo valor que outros que não sofreram o mesmo.
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Certo mas incompleto.

Um carro que tenha perda total andes dos 4 anos tem obrigatoriamente que fazer uma inspecção para voltar a circular, logo é facilmente apanhado no histórico de inspecções. Mas como disse, quando o preço é bom, as pessoas até se esquecem de pesquisar sobre o carro.
 
jfangio said:
Certo mas incompleto.

Um carro que tenha perda total andes dos 4 anos tem obrigatoriamente que fazer uma inspecção para voltar a circular, logo é facilmente apanhado no histórico de inspecções. Mas como disse, quando o preço é bom, as pessoas até se esquecem de pesquisar sobre o carro.
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As insp. tipo B aparecem listadas também no pedido de histórico? Ou tem que se fazer um pedido à parte? Não me lembrava deste asptecto.
 
rdguerra said:
Acho que não percebeste o que disse, acho errado e estúpido eu não ter acesso ao historial do carro de uma forma centralizada.
A RGPD é a desculpa standard que dão para não se ter acesso a isto.

Eu quero que tal como noutros países da Europa, o registo da viatura venha com tudo que está associado a ela: revisões, inspeções, sinistros, roubos, seguros.
E não me importo de pagar por essa info nem que seja numa Car Vertical ou afins.
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Era bom, mas ainda está a umas decadas de distância.

Ainda reina o "mas não confia é? tenho mais 10 na fila"
 
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