Perde liquido congelante

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PauloPax

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Boas povo, tenho um vw polo de 2001 1.4 tdi que já me acompanha há 5 anos, foi sempre assistido a horas e nunca lhe faltou nada.
Nunca tive problemas de outro mundo, excepto elétricos, mas que também se resolveram rapidamente.
Nos últimos dias ando é com um problema mais difícil de identificar, o carro perde liquido congelante, aparentemente não perde quando está parado, perde apenas em andamento, digo isto porque não encontro no chão onde o carro fica estacionado...
Não sei se será algum problema da colaça, já verifiquei o óleo e está normal, já inclusive troquei a tampa do reservatório e continua a perder, o mecânico efetuou uns testes de pressão e não encontra fugas...
Poderá mesmo assim ser o colaça deteriorada ? Se assim for, podem me sugerir oficinas na zona de santo tirso, trofa, alfena ou paços de ferreira para efetuar a reparação ? Digo isto porque sinceramente já não confio no meu mecânico, nem gosto dos preços praticados :/
 
Mete-o a trabalhar vê se reparas em alguma fuga especialmente junto das anilhas.

Com a pressão os tubos dilatam e se a anilha já não apertar bem pode verter por ai.

É um tiro no escuro mas não perdes nada em tentar e podes fazê-lo tu.

Verifica também (com o motor a trabalhar e já quente) se sai liquido pela tubo de escape.
 
Antes de ires para o motor analisa o líquido e o radiador em si. O líquido foi substituído a tempo e horas e que cor apresenta? Vês líquido refrigerante espalhado pelo radiador?
 
D12 disse:
Mete-o a trabalhar vê se reparas em alguma fuga especialmente junto das anilhas.

Com a pressão os tubos dilatam e se a anilha já não apertar bem pode verter por ai.

É um tiro no escuro mas não perdes nada em tentar e podes fazê-lo tu.

Verifica também (com o motor a trabalhar e já quente) se sai liquido pela tubo de escape.
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Obrigado pela dica, acho que não vai ser assim tão fácil, já tentei verificar com o motor a trabalhar e não se vê nada, aquilo leva 4/5 dias até passar de meio até quase ao final do reservatório. Uma coisa que reparei é que depois duma viagem, aquilo fica a fazer um barulhito parecem bolhinhas como se estivesse a fazer pressão... Vou tentar ver o escape...
 
xtrusion disse:
Antes de ires para o motor analisa o líquido e o radiador em si. O líquido foi substituído a tempo e horas e que cor apresenta? Vês líquido refrigerante espalhado pelo radiador?
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Não foi substituído recentemente, está na sua cor natural, tinha algumas marcas rosa nas peças metálicas abaixo do reservatório, no entanto no teste de pressão não acusa fugas :/ aquelas manchas pode também ter sido por ter aberto uma vez com o carro desligado mas o motor quente e ter solto pressão muito rápido...
 
PauloPax disse:
Boas povo, tenho um vw polo de 2001 1.4 tdi que já me acompanha há 5 anos, foi sempre assistido a horas e nunca lhe faltou nada.
Nunca tive problemas de outro mundo, excepto elétricos, mas que também se resolveram rapidamente.
Nos últimos dias ando é com um problema mais difícil de identificar, o carro perde liquido congelante, aparentemente não perde quando está parado, perde apenas em andamento, digo isto porque não encontro no chão onde o carro fica estacionado...
Não sei se será algum problema da colaça, já verifiquei o óleo e está normal, já inclusive troquei a tampa do reservatório e continua a perder, o mecânico efetuou uns testes de pressão e não encontra fugas...
Poderá mesmo assim ser o colaça deteriorada ? Se assim for, podem me sugerir oficinas na zona de santo tirso, trofa, alfena ou paços de ferreira para efetuar a reparação ? Digo isto porque sinceramente já não confio no meu mecânico, nem gosto dos preços praticados :/
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Precisava também de ajuda nesta situação pessoal...
 
O mais provável é ter passado por lá água, resta seguir-lhe o rasto e tentar descobrir a fonte.
Ou experimentar limpar bem isso e ver se voltam a aparecer vestígios, tiras logo a teima [;)]
 
Vê se nao tens o oleo acastanhado e algo liquido, e abre a tampa do oleo na cabeça do motor e vê se nao ha vestigios de agua, ou uma pasta tipo leite com café. Para excluir qualquer problema de junta da cabeça.
 
Podes ter uma pequena fissura no próprio reservatório que dilata com o aumento da pressão e começa a perder.

Por isso as peças rosa debaixo do depósito.
 
Viriauto disse:
Podes ter uma pequena fissura no próprio reservatório que dilata com o aumento da pressão e começa a perder.

Por isso as peças rosa debaixo do depósito.
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Parece-me que é mais isso, porque ainda hoje experimentei ver o reservatório depois de uma viagem, com o carro a trabalhar, e era quase gota a gota que caía a agua, nomeadamente no centro onde aparentemente o reservatório se une em duas peças.
 
PauloPax disse:
Parece-me que é mais isso, porque ainda hoje experimentei ver o reservatório depois de uma viagem, com o carro a trabalhar, e era quase gota a gota que caía a agua, nomeadamente no centro onde aparentemente o reservatório se une em duas peças.
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Mas por outro lado também acho estranho o mecânico fazer teste de pressão e o carro não perder por aí.
Tive um problema semelhante e o problema era uma pequena falange plástica fissurada. Mas quando o mecânico fez o teste de pressão deu logo com o gato.

Sera que fez o teste em condições?
 
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