Performance Passat

[Gavina]

Boas pessoal.
Num Passat de 96, 1.9 TDI 90 CV Sedan, o que é que eu posso fazer para melhorar a performance? Eu não quero chegar aos 150 CV nem nada do género, queria algo "simples" e acima de tudo que nunca comprometesse a fiabilidade do carro. Também não queria estar a mudar o turbo e os injetores e etc... Queria algo que me mantivesse a origem do carro, mas que pudesse melhorar um pouco a performance, se fosse possível que me dessem algumas luzes sobre o assunto....

 

[TuCa21]

reprogramar o carro

 

[edununo]

São 26 anos, provavelmente já com uma mão cheia de centenas de milhares de quilómetros.
Antes de se inventar, é ver como está a saúde do carro.

 

[eblase]

Tirar peso ao carro.

 

[Oliveiraz33]

Com essa idade, compra outro. Se esse já for fiável neste momento, não mexas muito

 

[Gavina]

São 26 anos, provavelmente já com uma mão cheia de centenas de milhares de quilómetros.
Antes de se inventar, é ver como está a saúde do carro.

Ele ainda não tem 170 mil km, foi sempre de garagem, estimado... Não queria inventar muito, de facto, nem estar a mexer à toa pra lhe dar cavalos à força, nada disso

 

[edununo]

Ele ainda não tem 170 mil km, foi sempre de garagem, estimado... Não queria inventar muito, de facto, nem estar a mexer à toa pra lhe dar cavalos à força, nada disso

É teu desde novo para teres a certeza desses kms?

 

[PugGT]

Tirar peso ao carro.

Concordo. Para ganhar maxima performance é despojar de tudo q possa ter valor e atirá-lo dum penhasco abaixo. Deve atingir uma performance brutal.

 

[Gavina]

É teu desde novo para teres a certeza desses kms?

Era de um tio, tenho 100% certeza dos km

 

[RuiCDI]

Usar um gasóleo aditivado entre abasteciemntos regularers, um evologic por exemplo. talvez dê alguma alma adicional... pode é ficar mais caro o uso diário :sh)

 

[LinoMarques]

Arranja um motor TDI 110 da mesma época. []

 

[dipar]

Admissão e escapamento

Enviado do meu ONEPLUS A3003 através do Tapatalk

 

[MANOG]

Usar um gasóleo aditivado entre abasteciemntos regularers, um evologic por exemplo. talvez dê alguma alma adicional... pode é ficar mais caro o uso diário :sh)

Isso é absolutamente inútil! Mera propaganda das gasolineiras para enganar os papalvos. Os brasileiros chamam a isso picaretagem!

 

[RuiCDI]

Sim claro, não se nota nada no uso , é apenas propaganda e nós somos todos tolos e chonés.

 

[MANOG]

Sim claro, não se nota nada no uso , é apenas propaganda e nós somos todos tolos e chonés.

Todos não sei mas alguns são senão não haveria essa trata de evologic e quejandos. Eu nunca notei diferença alguma nos diesel que já tive.

 

[RuiCDI]

Ah, ok assim já temos uma base de abordagem.


Os diesel aditivados tendem a proporcionar um funcionar de motor mais silencioso e menos "metálico", sendo mais notado conforme a tecnologia de motor em causa.

Este é a primeira diferença que noto, a segunda é o pegar de manha, com o aditivado o pegar é mais rápido e suave, por exemplo existe uma marca de genéricos que de manhã é um drama nos primeiros minutos, com fumo e um bater metálico que até dói a alma, evito ao máximo esse genérico.

No dia à dia o desenvolver é mais "forte", o carro desenvolve melhor e rola com mais força, mais notório quando necessitamos de uma arranque mais célere.

Por fim, no uso em AE (80%) com alguma cidade (20%) consigo fazer mais 30 a 35Km com o aditivado, em tiradas de 800km em que fiz varias experiências com adivado vs regular de linha branca o aditivado permitiu sempre uns quantos quilómetros a mais.

Assim, se o user gostava de ter um pouco mais de alma no carro dele sem entrar em alterações de fundo, o uso de 2 ou 3 abastecimentos com aditivado talvez o ajude.


Eu vou misturado, uso genérico de uma marca que me proporciona um funcionamento mais agradável e de tempos a tempos coloco um abastecimento de aditivado. O preço no uso que dou não justifica e os cvs que o carro tem são suficientes, mas que noto a diferença na alma com o aditivado, noto.

Também percebo que cada caso é um caso, talvez numa mecânica ou uso totalmente em cidade o aditivado não seja tão notado, a sensibilidade também não é igual para todos nós.

No caso do user nada como testar.

 

[Oliveiraz33]

Ah, ok assim já temos uma base de abordagem.


Os diesel aditivados tendem a proporcionar um funcionar de motor mais silencioso e menos "metálico", sendo mais notado conforme a tecnologia de motor em causa.

Este é a primeira diferença que noto, a segunda é o pegar de manha, com o aditivado o pegar é mais rápido e suave, por exemplo existe uma marca de genéricos que de manhã é um drama nos primeiros minutos, com fumo e um bater metálico que até dói a alma, evito ao máximo esse genérico.

No dia à dia o desenvolver é mais "forte", o carro desenvolve melhor e rola com mais força, mais notório quando necessitamos de uma arranque mais célere.

Por fim, no uso em AE (80%) com alguma cidade (20%) consigo fazer mais 30 a 35Km com o aditivado, em tiradas de 800km em que fiz varias experiências com adivado vs regular de linha branca o aditivado permitiu sempre uns quantos quilómetros a mais.

Assim, se o user gostava de ter um pouco mais de alma no carro dele sem entrar em alterações de fundo, o uso de 2 ou 3 abastecimentos com aditivado talvez o ajude.


Eu vou misturado, uso genérico de uma marca que me proporciona um funcionamento mais agradável e de tempos a tempos coloco um abastecimento de aditivado. O preço no uso que dou não justifica e os cvs que o carro tem são suficientes, mas que noto a diferença na alma com o aditivado, noto.

Também percebo que cada caso é um caso, talvez numa mecânica ou uso totalmente em cidade o aditivado não seja tão notado, a sensibilidade também não é igual para todos nós.

No caso do user nada como testar.

Pesquisa no google "efeito placebo".

Um motor que precise de aditivo para funcionar bem, das duas uma, ou tem avaria, ou é uma cagada.

Então quando falam em "mais potencia" é que a coisa descamba, porque combustível aditivado, no máximo tem menos potencia, porque quanto mais aditivo, menos gasolina, menos gasolina, menos energia.

 

[eblase]

Em carros de "200cvs", se tiver 4 ou 5 a mais é muito.

Sou mecânico e os meus levam do mais barato: Intermarché, E.Leclerc, .. o que tiver à mão.

 

[ELVTMB]

Ah, ok assim já temos uma base de abordagem.


Os diesel aditivados tendem a proporcionar um funcionar de motor mais silencioso e menos "metálico", sendo mais notado conforme a tecnologia de motor em causa.

Este é a primeira diferença que noto, a segunda é o pegar de manha, com o aditivado o pegar é mais rápido e suave, por exemplo existe uma marca de genéricos que de manhã é um drama nos primeiros minutos, com fumo e um bater metálico que até dói a alma, evito ao máximo esse genérico.

No dia à dia o desenvolver é mais "forte", o carro desenvolve melhor e rola com mais força, mais notório quando necessitamos de uma arranque mais célere.

Por fim, no uso em AE (80%) com alguma cidade (20%) consigo fazer mais 30 a 35Km com o aditivado, em tiradas de 800km em que fiz varias experiências com adivado vs regular de linha branca o aditivado permitiu sempre uns quantos quilómetros a mais.

Assim, se o user gostava de ter um pouco mais de alma no carro dele sem entrar em alterações de fundo, o uso de 2 ou 3 abastecimentos com aditivado talvez o ajude.


Eu vou misturado, uso genérico de uma marca que me proporciona um funcionamento mais agradável e de tempos a tempos coloco um abastecimento de aditivado. O preço no uso que dou não justifica e os cvs que o carro tem são suficientes, mas que noto a diferença na alma com o aditivado, noto.

Também percebo que cada caso é um caso, talvez numa mecânica ou uso totalmente em cidade o aditivado não seja tão notado, a sensibilidade também não é igual para todos nós.

No caso do user nada como testar.

Hummm Tens sociedade em alguma gasolineira?

 

[RuiCDI]

Será que nós não conseguimos dar uma opinião sem ter rótulos ou vulgares adjetivos?

Epá usem o que quiserem e deixem lá a piroca em paz, querem ver que sou o único que sente a diferença entre o aditivado e o genérico.

Sim! Aditivado tende a ser mais eficaz.
Sim! O genérico é mais barato.

Não! Não são iguais. são semelhantes mas têm desempenhos diferentes que cada um de nós interpreta como quer.


dass! Nem parece um fórum de automóveis.