Perguntas Idiotas (O Tópico)
- Thread starter BlueDragon
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Johnny25
New member
Dá para trocar um quadrante num clio 1.9D?
Isto:
Para isto:
Normalmente os conectores da parte de trás não são compatíveis (depende da versão).
Eu pensei nisso para o meu
andrepereira
Active member
Tenho reparado que o escape dos carros (que eu vi) está sempre do lado oposto ao bocal do depósito de combustível.
Isto é alguma regra ou é coincidência?
Isto é alguma regra ou é coincidência?
JonasPower
New member
Normalmente é porque o escape atinge temperaturas muito quentes e não é lá muito conveniente estar próximo do combustível [
]
rucsantos
New member
O que está regulamentado :
Artigo 16.° Motores
1 - A eficácia do dispositivo silencioso a que se refere o (artigo 80.º) do Código da Estrada deverá ser tal que a intensidade dos ruídos do escape dos motores, medida em decibéis, não exceda os seguintes valores:
Veículos de duas rodas: Motociclos:
Com motor a dois tempos:
Cilindrada: ................................................................................................. dB (A)
≤ 125 cm3 ............................................................................................. 82
≤ 200 cm3 ............................................................................................. 85
> 200 cm3 ............................................................................................. 86
Com motor a quatro tempos: Cilindrada
≤ 125 cm3 ............................................................................................. 83
> 125 cm3 ............................................................................................. 86
> 500 cm3 ............................................................................................. 88
Veículos de três rodas:
Motor a dois tempos (gasolina):
Cilindrada > 50 cm3 .............................................................................. 86
Motor a quatro tempos (gasolina):
Cilindrada > 50 cm3 .............................................................................. 86
Motor a gasóleo ................................................................................................ 88
Veículos de quatro rodas:
Automóveis ligeiros ........................................................................................... 85
Automóveis pesados de mercadorias e mistos: Peso bruto em toneladas:
> 3,5 t + ≤ 12 t ......................................................................................... 88
> 12t ........................................................................................................ 90
Automóveis pesados de passageiros: Peso bruto em toneladas:
≤ 5 t ......................................................................................................... 85
> 5 t ......................................................................................................... 88
Compete à Direcção-Geral de Viação a fixação das condições de medição destes valores.
2 - O tubo de escape deve estar dirigido para a retaguarda ou para a esquerda do veículo, devendo nos automóveis de passageiros ser prolongado até à extremidade da caixa. O silencioso e o tubo de escape devem estar afastados, pelo menos 10 cm, de qualquer material combustível. Nos automóveis empregados exclusivamente no transporte de explosivos ou de substâncias facilmente inflamáveis o tubo de escape deve estar dirigido para a esquerda, sob a cabina do condutor, e ter a extremidade protegida por um guarda-chamas. A infracção ao disposto nos n.os 1 e 2 será punida com coima de 74,82 € a 374,10 €. (Redacção dada pela Portaria n.° 99/95, de 02FEV)
(....)
neumon
Banido
Normalmente os conectores da parte de trás não são compatíveis (depende da versão).
Eu pensei nisso para o meu
Era bom que desse era...
andrepereira
Active member
Obrigado pessoal! Faz todo o sentido []
]
TommyTosser
Banido
Coincidência, tanto pode estar de um lado como do outro, que tanto pode coincidir com o lado do bocal como não.
Johnny25
New member
Os japunas gostam muito do depósito do lado do condutor.
Muito bom, é mesmo daquelas coisas que acho piada em saber, obrigado pela partilha.
Não entendi, consegues explicar melhor pff?
TommyTosser
Banido
Isto também não é fiável a 100%.
neumon
Banido
Um exemplo, o renault clio mk2 fase 1 tem a mangueira desenhada do lado esquerdo no quadrante e o bocal é do lado direito
Não é pelo sítio onde o símbolo está desenhado. Não é em todos, mas em alguns carros, o símbolo tem desenhada uma seta ao lado. O lado para onde a seta apontar é o lado do carro onde está o bocal do depósito.
Agora a minha pergunta: ontem fui mudar o escape do meu Ibiza devido a fuga, e com o carro no elevador, reparei que, além do catalisador e da panela traseira, tem ainda outra panela a meio, ou panela intermédia. Acabou por trocar as duas porque estavam ambas com fuga, quando eu pensava ser só atrás pois julgava que só tinha a panela final, além do catalisador. Qual o motivo de o meu carro ter duas panelas? O facto de ser a gasolina, catalisado com injecção electrónica multiponto interfere em alguma coisa?
Pergunto isto porque a Astra H da minha mãe é o 1.7 CDTI 125cv e na linha de escape, do que está à vista na parte inferior da carrinha, apenas vi o FAP e a panela traseira, não havia nenhuma intermédia, apenas um longo tubo a ligar estas duas peças.
Agora a minha pergunta: ontem fui mudar o escape do meu Ibiza devido a fuga, e com o carro no elevador, reparei que, além do catalisador e da panela traseira, tem ainda outra panela a meio, ou panela intermédia. Acabou por trocar as duas porque estavam ambas com fuga, quando eu pensava ser só atrás pois julgava que só tinha a panela final, além do catalisador. Qual o motivo de o meu carro ter duas panelas? O facto de ser a gasolina, catalisado com injecção electrónica multiponto interfere em alguma coisa?
Pergunto isto porque a Astra H da minha mãe é o 1.7 CDTI 125cv e na linha de escape, do que está à vista na parte inferior da carrinha, apenas vi o FAP e a panela traseira, não havia nenhuma intermédia, apenas um longo tubo a ligar estas duas peças.
pedrommfsilva
New member
Boas minha gente
A carrinha do meu sogro (VW Touran 1.9 TDI de 2004, com 228 mil klm) por vezes não pegava, especialmente quando ficava num subida.
A bateria tem 2 anos.
Coloquei este problema aqui no fórum e disseram para verificar válvula de retorno e/ou bomba de combustível.
Levei o carro à oficina, ao meu mecânico, ele ligou o carro à máquina e dava erro da bomba de combustível.
Foi comprada uma original VW e substituída.
O carro ficou na oficina mais 2 dias, sempre em testes e estacionada numa subida.
O carro pegou sempre à primeira.
Esteve mais 2 dias na minha casa, pegou sempre à primeira. O arranque não durava mais que 1 ou segundos.
Quando ia fazer a viagem de regresso a terra dele, parei numa bomba para abastecer... o carro já custou a pegar.
Achei estranho... mas lá fez a viagem.
Passado uns dias, ele ia em ponto morto para entrar numa estrada e quando engatou a 2a o carro desligou-se e não pegou mais.
Só pegou com o spray na tubagem.
Desde esse dia, esta em casa e pega... ora não pega, quando está numa subida... ora custa a pegar.
Que acham que pode ser? borboleta? motor de arranque? problema eléctrico?
Não consigo perceber.
A carrinha do meu sogro (VW Touran 1.9 TDI de 2004, com 228 mil klm) por vezes não pegava, especialmente quando ficava num subida.
A bateria tem 2 anos.
Coloquei este problema aqui no fórum e disseram para verificar válvula de retorno e/ou bomba de combustível.
Levei o carro à oficina, ao meu mecânico, ele ligou o carro à máquina e dava erro da bomba de combustível.
Foi comprada uma original VW e substituída.
O carro ficou na oficina mais 2 dias, sempre em testes e estacionada numa subida.
O carro pegou sempre à primeira.
Esteve mais 2 dias na minha casa, pegou sempre à primeira. O arranque não durava mais que 1 ou segundos.
Quando ia fazer a viagem de regresso a terra dele, parei numa bomba para abastecer... o carro já custou a pegar.
Achei estranho... mas lá fez a viagem.
Passado uns dias, ele ia em ponto morto para entrar numa estrada e quando engatou a 2a o carro desligou-se e não pegou mais.
Só pegou com o spray na tubagem.
Desde esse dia, esta em casa e pega... ora não pega, quando está numa subida... ora custa a pegar.
Que acham que pode ser? borboleta? motor de arranque? problema eléctrico?
Não consigo perceber.
eblase
Well-known member
A luz da resistência acende quando não pega? Ou seja, quando acende as luzes todas, acende a luz da resistência?
pedrommfsilva
New member
Johnny25
New member
Filtros? Óleo, ar e gasóleo?
Bateria? Alternador? (O símbolo da bateria acende em andamento?)
Não estará algo fora de ponto? (O carro perde força em alguma situação?)
Sensor da cambota? (se bem que se fosse isto, acho que o carro não se desligava como te aconteceu).
Ecoflex
Well-known member
É exactamente assim que tenho ouvido/lido que o carro se desliga, quando o sensor da cambota está nas últimas. E até já tive esse problema num corsa B, e era efectivamente como o descrito. Agora, se esse é o problema, ou o único problema, do caso em questão, não faço ideia.
pedrommfsilva
New member
Mas como é que a inclinação interfere com o pegar ou não?