Perguntas Idiotas (O Tópico)

não sei bem onde perguntar isto

reparei hoje nesta espécie de papa e fiquei assustado

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fica por baixo do acelerador
 
É um tubo de "água"? Se sim, é um pouco assustador... É tratar disso enquanto está no início.

Drenar o anticongelante, ver todos os tubos metálicos que poderão estar corroídos internamente. Mudar termostato e housing, se for caso disso, bomba de água, ver toda a tubagem de borracha, mudar o que for preciso, enfim... fazer uma revisão consciente ao circuito de arrefecimento. Antes que um dia apareça um radiador furado ou o permutador da chauffage (que é um quebra-cabeças!), ou outra surpresa ainda maior.

E claro, usar um bom anticongelante no final.

Tirando isso, esse motor está com melhor aspecto que o meu! [;)]
 
xiribingas said:
Obrigado CL
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Obrigado??? São 30€ (40 se quiseres factura...)! Já te mando o NIB...

Se fores tu a fazer isso, usa um aditivo para remover a ferrugem que for possível de dentro do circuito (do bloco em especial, porque o resto é tirar para fora, lavar e ver). Seguir as instruções do fabricante do aditivo e lavar bem o circuito antes de pôr o novo anticongelante.

Lavar novamente antes de colocar o novo anticongelante!































Já disse para lavar isso bem? Consegues beber essa água? Então está bem lavado! [;)]
 
nto said:
No caso do 206, a entrada de ar até está isolada, portanto nem refrescar o motor chega. [;)]

Só se refrescar a torre do amortecedor direito...

E quanto a entrar ar para o habitáculo, que me recorde, a zona também está completamente fechada.



1.6%2016V%20206.jpg





Mas no caso do TWINGO, tenho ideia de que a zona também está fechada... mas salvo erro, passa de facto ali uma conduta para o habitáculo.

Se calhar no 206 também... mas esteja mais disfarçada.





Zona do TWINGO, que também dá para ver que está isolado.



historia_renault_twingo_37.jpg
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Não está isolado, se reparares, nesse espaço do amortecedor, tens depois uma grelha para dentro do carro, na última foto nota-se mais. No 206 é ai o filtro do habitáculo, essas entradas servirão mesmo para o ar entrar para dentro do habitáculo facilmente.
 
As taxas de álcool correspondentes a CO grave e muito-grave acarretam inibição de conduzir. No entanto, a taxa crime acarreta proibição de conduzir. Qual a diferença?
 
Boas pessoal.

Considero esta dúvida um bocadinho idiota por isso cá vai XD

Alguém me sabe dizer onde colocar o identificador da via verde num Fiat 500? É que a zona do sombreado é muito pequena não cabe la nenhum identificador e na zona maior é completamente preta o que não sei se interfere com o bom funcionamento do identificador.

Se me poderem dar uma dica :)

Obrigado!
 
Uma coisa que sempre me intrigou são aqueles "pingarelhos" nas molduras dos vidros frontais nos Hondas até aos anos 00's.

fopvtv.jpg
14v2wr6.jpg
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Aquilo serve para quê mesmo?
 
zedmamed said:
Boas pessoal.

Considero esta dúvida um bocadinho idiota por isso cá vai XD

Alguém me sabe dizer onde colocar o identificador da via verde num Fiat 500? É que a zona do sombreado é muito pequena não cabe la nenhum identificador e na zona maior é completamente preta o que não sei se interfere com o bom funcionamento do identificador.

Se me poderem dar uma dica :)

Obrigado!
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Mete ao lado da sombra preta do retrovisor, assim:

Sem+t%25C3%25ADtulo.jpg


Cumps. [;)]
 
DiSantos said:
As taxas de álcool correspondentes a CO grave e muito-grave acarretam inibição de conduzir. No entanto, a taxa crime acarreta proibição de conduzir. Qual a diferença?
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Acho que sendo crime já não pegas mais no carro e vais dormir à esquadra, sendo apresentado em tribunal no dia útil seguinte.

Se não for crime, basta pagar a multa e ir descansado para casa a conduzir. Um dia poderá aparecer em casa, ou não!, uma cartinha sobre a inibição de condução.
 
zedmamed said:
Boas pessoal.

Considero esta dúvida um bocadinho idiota por isso cá vai XD

Alguém me sabe dizer onde colocar o identificador da via verde num Fiat 500? É que a zona do sombreado é muito pequena não cabe la nenhum identificador e na zona maior é completamente preta o que não sei se interfere com o bom funcionamento do identificador.

Se me poderem dar uma dica :)

Obrigado!
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JonasPower said:
Mas se quiseres esconder podes sempre pôr assim que não faz mal nenhum:

foto0435n.jpg
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É como tenho e não interfere em nada com a leitura da VV.[;)]
 
TommyTosser said:
Não existem só nos Hondas.

Servem para segurar o vidro fechado, porque o vidro não entra numa calha, fica encostado.
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Eu tenho um Rover que é um Honda apenas melhorado ([:D]).

Ou melhor ... tenho 2 Rovers iguais... o de 2001 trazia os pingarelhos, o de 2003 não trazia.

Uma vez tive que mudar a borracha/guia do meu vidro do de 2003 e arranjei uma usada que trazia o pingarelho! Portanto agora, esse de 2003 tem uma janela com e outra sem pingarelho. Ambas funcionam...

O pingarelho custa 2,5€ mas não te sei dizer para que serve... talvez por isso os tenham retirado em 2002/3 porque sempre são mais 2 gramas de peso a atrapalhar as performances!


A teoria subjacente ao pingarelho é que, a altas velocidades, se o vidro trepidar... ao fechá-lo, o pingarelho vai obrigá-lo a entrar na calha novamente. Mas isso não passa de teoria porque se o vidro trepidar assim tanto (e até aos 180 ele não trepida!) já saíu da calha mais abaixo e não será o pingarelho que o repõe no sítio certo. Até porque essa calha já está danificada há muito tempo...

Portanto a questão é: queres gastar 5€ ou ter um carro mais leve 2 gramas? :)
 
Last edited:
CL said:
Eu tenho um Rover que é um Honda apenas melhorado ([:D]).

Ou melhor ... tenho 2 Rovers iguais... o de 2001 trazia os pingarelhos, o de 2003 não trazia.

Uma vez tive que mudar a borracha/guia do meu vidro do de 2003 e arranjei uma usada que trazia o pingarelho! Portanto agora, esse de 2003 tem uma janela com e outra sem pingarelho. Ambas funcionam...

O pingarelho custa 2,5€ mas não te sei dizer para que serve... talvez por isso os tenham retirado em 2002/3 porque sempre são mais 2 gramas de peso a atrapalhar as performances!


A teoria subjacente ao pingarelho é que, a altas velocidades, se o vidro trepidar... ao fechá-lo, o pingarelho vai obrigá-lo a entrar na calha novamente. Mas isso não passa de teoria porque se o vidro trepidar assim tanto (e até aos 180 ele não trepida!) já saíu da calha mais abaixo e não será o pingarelho que o repõe no sítio certo. Até porque essa calha já está danificada há muito tempo...

Portanto a questão é: queres gastar 5€ ou ter um carro mais leve 2 gramas? :)
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Eu tenho num Brava, e também é essa ideia com que fiquei, encostar melhor o vidro, até porque no Brava noto o vidro a encostar quando chega ao pingarelho.

Acerca dos 2 gramas... não sei não, se calhar o melhor é mesmo ter o pingarelho e não comer tanto ao almoço? [:D]
 
o comando da sofagem do meu xantia não funciona, alias nem liga nem desliga quando posiciono a pecinha(as vezes ligo o carro ele começa a trabalhar outras vezes não). será que o comando foi a vida o passa-se algo com a mesma?
 
Algum mau contacto, será?

A minha pergunta idiota: num carro com 5 lugares, em que o do meio tem cinto ventral, como se usava nos 90`s, é legal trocar esse por um cinto de 3 pontos, fazendo as necessárias adaptações?
 
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