Pois é amigos, foi preciso a experiência própria (e derreter uns Euros) para poder ter bases para afirmar que realmente um carro a gasóleo é a coisa mais enfadonha onde se pode pôr as mãos [
]A Starvan seguiu para um familiar, e estou de novo no mercado para desta vez fazer a coisa certa, e comprar um gasosas.
Mas como o Passos Coelho pouco ajuda, não se pode abusar muito, há que ser contido.
Mas vamos a coisas que é isso que interessa:
- Aquilo que se procura é algo compacto, com uma condução interessante, kart-like (portanto, o que se quer é um peso-pluma a gasolina).
- Vamos atirar 2500€ para carro, e reparações imediatas. Mais tarde, vai-se reparando e recuperando (que é aqui que a piada da coisa está [
]).
- Percursos de 95% estradas secundárias. Praticamente 0 cidade. Algo na casa dos 1400-1600cc será adequado.
- Prefiro uma direção média-pesada, mas acima de tudo comunicativa. Ou seja, prefere-se uma direção assistida pouco interventiva, ou mesmo inexistente.
- Ah, e será daily (sim, isto para daily, são 23 anos, o conforto vem depois [
])
- Consumos contam, mas são secundários (o Corsa GT, mal afinado como o deixaram, andava a fazer 8 aos 100, e eu ainda juntava dinheiro ao fim do mês, por isso...).
Assim de cor, penso que não falta nada (escusado será dizer que se faltar, perguntem). Tenho já algumas hipóteses debaixo de olho, mas estou curioso nas vossas sugestões.
Para evitar parcialidades, não menciono (para já) as minhas escolhas.
]A Starvan seguiu para um familiar, e estou de novo no mercado para desta vez fazer a coisa certa, e comprar um gasosas.Mas como o Passos Coelho pouco ajuda, não se pode abusar muito, há que ser contido.
Mas vamos a coisas que é isso que interessa:
- Aquilo que se procura é algo compacto, com uma condução interessante, kart-like (portanto, o que se quer é um peso-pluma a gasolina).
- Vamos atirar 2500€ para carro, e reparações imediatas. Mais tarde, vai-se reparando e recuperando (que é aqui que a piada da coisa está [
]).- Percursos de 95% estradas secundárias. Praticamente 0 cidade. Algo na casa dos 1400-1600cc será adequado.
- Prefiro uma direção média-pesada, mas acima de tudo comunicativa. Ou seja, prefere-se uma direção assistida pouco interventiva, ou mesmo inexistente.
- Ah, e será daily (sim, isto para daily, são 23 anos, o conforto vem depois [
])- Consumos contam, mas são secundários (o Corsa GT, mal afinado como o deixaram, andava a fazer 8 aos 100, e eu ainda juntava dinheiro ao fim do mês, por isso...).
Assim de cor, penso que não falta nada (escusado será dizer que se faltar, perguntem). Tenho já algumas hipóteses debaixo de olho, mas estou curioso nas vossas sugestões.
Para evitar parcialidades, não menciono (para já) as minhas escolhas.
]
] Se bem que ainda era menino para procurar antes a 106 Rallye, mas logo se vê. A G40, vamos ver, não é propriamente conhecida pela sua habilidade em curva, mas com paciência provavelmente acabava por chegar lá. A GT também começou mal neste aspeto, mas algum trabalho de suspensão deixou-a mais interessante.