Peugeot Driving Experience 2016
- Iniciador de tópicos MMC
- Data de início
Fui lá ontem da parte da tarde. Tentando ser sucinto, o evento consistiu em 6 atividades - Pista, Terra Asfalto, Active City Brake, Park Assist, Skid e Eco Challenge.
Começando pela pista, calhou-me o 308 GTI (Branco). Uma volta ao lado do instrutor, com o homem a dar tudo (que mãozinhas) enquanto conversávamos sobre o carro do qual ele se mostrou pouco entusiasmado e rapidamente desviou o assunto para o BMW M4 GTS que conduziu durante 1000 voltas no evento da Bmw na semana anterior. Entretanto paragem nas boxes para trocar posições. Duas voltas na pista ao volante e no fim um sentimento agridoce. Por um lado, muito boa travagem, caixa curta e rápida como se quer, um som de escape soberbo. Por outro lado esperava mais do andamento, da direcção e do comportamento em curva. Não que curve ou ande mal, mas levava expectativas mais ambiciosas. Como é óbvio, estes campos são opiniões pessoais, mas ouvi várias pessoas com a mesma opinião, inclusive participantes do evento no ano passado que conduziram o RCZ-R, do qual falaram muito melhor, comparativamente.
Terra Asfalto - Demorou-se mais tempo a chegar ao local da prova do que a prova em si [
]
Pequeno slalom em gravilha no novo 2008 para testar o funcionamento do ESP. De destacar que a unidade em causa tinha 114km, 110 dos quais feitos naquela atividade.
Active City Brake - Novamente num 2008 novo, atividade sem grande interesse. Consistiu em ir em direção a um painel com a traseira de um carro desenhada e testar o funcionamento do sistema...comigo funcionou bem, mas vi várias vezes o carro a ir contra o painel []
O próprio instrutor frisou logo que o sistema é falível. Fiquei a saber que não funciona em portões de garagem, nem paredes nem objetos...basicamente a câmara instalada só detecta a matricula do veículo que segue posteriormente (e nem sempre bem).
Park Assist - Atividade muito rápida numa 308 SW GT. Demonstração do sistema de estacionamento automático, funcionou tudo bem.
Skid - Calhou-me um 308 GT defeituoso. Slalom em piso molhado tudo ok. Travagem a fundo em metade lona molhada metade asfalto e durante a travagem e do nada a traseira manda-se para a frente e fez-se ali um pião. O instrutor bastante embaraçado com a situação só depois é que informou que aquele carro há umas horas que já não estava bom. Foi logo repreendido pelo seu superior pelo sistema de comunicação e trocaram-me logo de carro e encostaram o outro até ao final do dia. Eu fiz a observação que é inadmissível um carro novo ter tido aquela falha...nem ABS, nem ESP, nada...o comportamento na travagem foi igual a um carro sem essas ajudas. Repetiu-se todo o percurso no outro carro e tudo correu como estava previsto. Fiquei sem perceber os critérios dos vários instrutores para essa travagem, porque uns iam com as 4 rodas na lona e outros iam como eu.
Eco Challenge - Tentar fazer o menor consumo no menor tempo possível num percurso que implica sair do recinto, ir para o meio do trânsito e voltar. Acabou por se revelar uma prova de treta, altamente condicionada pelo trânsito que houver e pela disponibilidade do porteiro em abrir as barreiras do recinto (só aí perdi 1 minuto no regresso). O carro da prova foi um 208.
Nota final, atenção aos usados Peugeot nos próximos meses []
Começando pela pista, calhou-me o 308 GTI (Branco). Uma volta ao lado do instrutor, com o homem a dar tudo (que mãozinhas) enquanto conversávamos sobre o carro do qual ele se mostrou pouco entusiasmado e rapidamente desviou o assunto para o BMW M4 GTS que conduziu durante 1000 voltas no evento da Bmw na semana anterior. Entretanto paragem nas boxes para trocar posições. Duas voltas na pista ao volante e no fim um sentimento agridoce. Por um lado, muito boa travagem, caixa curta e rápida como se quer, um som de escape soberbo. Por outro lado esperava mais do andamento, da direcção e do comportamento em curva. Não que curve ou ande mal, mas levava expectativas mais ambiciosas. Como é óbvio, estes campos são opiniões pessoais, mas ouvi várias pessoas com a mesma opinião, inclusive participantes do evento no ano passado que conduziram o RCZ-R, do qual falaram muito melhor, comparativamente.
Terra Asfalto - Demorou-se mais tempo a chegar ao local da prova do que a prova em si [
]Pequeno slalom em gravilha no novo 2008 para testar o funcionamento do ESP. De destacar que a unidade em causa tinha 114km, 110 dos quais feitos naquela atividade.
Active City Brake - Novamente num 2008 novo, atividade sem grande interesse. Consistiu em ir em direção a um painel com a traseira de um carro desenhada e testar o funcionamento do sistema...comigo funcionou bem, mas vi várias vezes o carro a ir contra o painel [
]O próprio instrutor frisou logo que o sistema é falível. Fiquei a saber que não funciona em portões de garagem, nem paredes nem objetos...basicamente a câmara instalada só detecta a matricula do veículo que segue posteriormente (e nem sempre bem).
Park Assist - Atividade muito rápida numa 308 SW GT. Demonstração do sistema de estacionamento automático, funcionou tudo bem.
Skid - Calhou-me um 308 GT defeituoso. Slalom em piso molhado tudo ok. Travagem a fundo em metade lona molhada metade asfalto e durante a travagem e do nada a traseira manda-se para a frente e fez-se ali um pião. O instrutor bastante embaraçado com a situação só depois é que informou que aquele carro há umas horas que já não estava bom. Foi logo repreendido pelo seu superior pelo sistema de comunicação e trocaram-me logo de carro e encostaram o outro até ao final do dia. Eu fiz a observação que é inadmissível um carro novo ter tido aquela falha...nem ABS, nem ESP, nada...o comportamento na travagem foi igual a um carro sem essas ajudas. Repetiu-se todo o percurso no outro carro e tudo correu como estava previsto. Fiquei sem perceber os critérios dos vários instrutores para essa travagem, porque uns iam com as 4 rodas na lona e outros iam como eu.
Eco Challenge - Tentar fazer o menor consumo no menor tempo possível num percurso que implica sair do recinto, ir para o meio do trânsito e voltar. Acabou por se revelar uma prova de treta, altamente condicionada pelo trânsito que houver e pela disponibilidade do porteiro em abrir as barreiras do recinto (só aí perdi 1 minuto no regresso). O carro da prova foi um 208.
Nota final, atenção aos usados Peugeot nos próximos meses [
]
AlexKarelin
Banido
Muito bom relato apr
Que motor em o 308 gti ? é o 1,6 de 200 cv ou de 270 cv ?
BMW M4 GTS ? conduziu ? não creio ! terá sido um M4 normal.
Que motor em o 308 gti ? é o 1,6 de 200 cv ou de 270 cv ?
BMW M4 GTS ? conduziu ? não creio ! terá sido um M4 normal.
Fabulous
Banido
Muito bom relato apr
Que motor em o 308 gti ? é o 1,6 de 200 cv ou de 270 cv ?
BMW M4 GTS ? conduziu ? não creio ! terá sido um M4 normal.
200cv tem o 308 GT e o 208 GTI, o 308 GTI tem 270cv.
avantime1panoramix1
Banido
conduzi o 308 gti 270cv ( vermelho ) . fantasticoo.
Skid:
o proposito é precisamente experimentar a planagem na agua ( 4 rodas em cima da lona ) onde o atrito me pareceu "zero"durante a travagem, e repetir com 2 rodas fora .
Skid:
o proposito é precisamente experimentar a planagem na agua ( 4 rodas em cima da lona ) onde o atrito me pareceu "zero"durante a travagem, e repetir com 2 rodas fora .
Última edição:
Muito bom relato apr
Que motor em o 308 gti ? é o 1,6 de 200 cv ou de 270 cv ?
BMW M4 GTS ? conduziu ? não creio ! terá sido um M4 normal.
É o mesmo do RCZ-R 1.6THP 270cv.
Falou-me várias vezes do M4 GTS, que fez lá 4000km nele, que chegava ao fim da reta a 260km/h, gabou os travões carbocerâmicos (que travava aos 100m enquanto no 308 tinha que travar aos 250m)...só se me esteve a dar tanga [
]A essa conclusão já eu tinha chegado, no entanto o meu instrutor só deixou fazer um dos testes. Não reparei se havia gente a fazer os dois.
Fabulous
Banido
É o mesmo do RCZ-R 1.6THP 270cv.
Falou-me várias vezes do M4 GTS, que fez lá 4000km nele, que chegava ao fim da reta a 260km/h, gabou os travões carbocerâmicos (que travava aos 100m enquanto no 308 tinha que travar aos 250m)...só se me esteve a dar tanga [
Grande máquina o M4 GTS, mas também custa 3 ou 4 vezes mais do que um 308 GTI.
caditonuno
Well-known member
eu queria lá saber do teste, ficava era à espera desse hybrid R... [br] []
] []
Fabulous
Banido
eu queria lá saber do teste, ficava era à espera desse hybrid R... [br
O carro já existe e tem sido testado até por jornalistas em pista, mas ainda não há confirmação que seja lançado porque a Peugeot não sabe se consegue vender carros muito caros, algo que acontece com todas as marcas generalistas, a partir de determinados preços a malta prefere marcas premium.
Fabulous
Banido
Andou aqui no fórum a publicidade durante muitos dias, qualquer pessoa se poderia inscrever, usas Adblock?
CHB
New member
Estive lá presente, calhou-me o mesmo 308 GTI preto que ao MetalKing.
http://imgur.com/a/XyTHA
Na prova do Eco Challenge fiz média de 5.7 e como dizes e bem, altamente condicionado pelo trânsito e pelo porteiro que me fechou a cancela.
O carro era o 208 1.2 PureTech (Gasolina).
No Skid fiz os dois testes, 4 rodas e 2 rodas. Os slaloms sempre a dar gás e o mesmo com o 2008 na terra []
Evento engraçado mas tendo eu ido do Porto para LX espera mais do que 2 voltas no circuito. Também não achei muita piada à atitude do instrutor mas pronto.
Valeu pela experiência.
http://imgur.com/a/XyTHA
Na prova do Eco Challenge fiz média de 5.7 e como dizes e bem, altamente condicionado pelo trânsito e pelo porteiro que me fechou a cancela.
O carro era o 208 1.2 PureTech (Gasolina).
No Skid fiz os dois testes, 4 rodas e 2 rodas. Os slaloms sempre a dar gás e o mesmo com o 2008 na terra [
]Evento engraçado mas tendo eu ido do Porto para LX espera mais do que 2 voltas no circuito. Também não achei muita piada à atitude do instrutor mas pronto.
Valeu pela experiência.
AlexKarelin
Banido
Ainda foi bastante gente apr
O pessoal assim toma o gosto e começa a gostar de carros mais dinâmicos.
O pessoal assim toma o gosto e começa a gostar de carros mais dinâmicos.
rca33
New member
Se não o lançarem ficam com a resposta, mas é a de não venderem nenhum! :sh)
Estas iniciativas são realmente bem vindas, porque não é a demonstrar os 1.6 diesel que vão entusiasmar alguém a comprar um carro pelo lado da diversão.
Fui mas apenas fiz o evento de pista
Calhou-me um 208. Do carro ficou-me sobretudo a ideia de excelentes travões. O comportamento em curva era apenas sofrível mas aí não posso tecer comentários porque fui lá hoje no fim do dia e os pneus já tinham (literalmente) buracos com borracha que tinha saltado fora pelo que não dava para avaliar o que quer que fosse com aqueles pneus nas lonas.
O motor não passou de razoável, mexia-se bem em baixas mas lá para cima morria um pouco; esperava mais para um carro com quase 200cv e tão pequeno
Calhou-me um 208. Do carro ficou-me sobretudo a ideia de excelentes travões. O comportamento em curva era apenas sofrível mas aí não posso tecer comentários porque fui lá hoje no fim do dia e os pneus já tinham (literalmente) buracos com borracha que tinha saltado fora pelo que não dava para avaliar o que quer que fosse com aqueles pneus nas lonas.
O motor não passou de razoável, mexia-se bem em baixas mas lá para cima morria um pouco; esperava mais para um carro com quase 200cv e tão pequeno