Peugeot no está impresionada con el récord de Volkswagen en la Subida a Pikes Peak

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Focado na aerodinâmica, o protótipo ARVW atingiu essa marca história no circuito de Nardò.

"Esta semana a Volkswagen decidiu voltar atrás no tempo e recordar o processo de desenvolvimento de um dos seus veículos experimentais, o ARVW (Aerodynamic Research Volkswagen). Desenvolvido no final dos anos 1970, este protótipo surgiu como resposta à crise que assolava os produtores de combustíveis na altura. Desta forma, a sua construção teve o propósito de demonstrar como a aerodinâmica poderia tornar os automóveis mais eficientes.

O construtor alemão pediu então ao departamento de aerodinâmica que produzisse um veículo o mais pequeno e esguio possível com lugar para um passageiro. Era o surgimento do ARVW, com apenas 84 cm de altura e 1,1 m de largura, que possuía um design focado na obtenção do melhor coeficiente de resistência aerodinâmica possível. O resultado foi espantoso, este Volkswagen apresentou um coeficiente de apenas 0,15 – algo impressionante mesmo tendo em conta os parâmetros atuais.

O modelo foi construído sobre uma estrutura de alumínio composta por painéis que utilizavam uma mistura entre fibra de vidro e carbono. A propulsionar o veículo estava um motor de seis cilindros em linha turbodiesel, montado atrás do condutor, com 2.4 litros de cilindrada e 179 cv de potência. A verdade é acabou por provar a sua eficiência ao alcançar 362 km/h quando a Volkswagen o decidiu testar em 1980 na pista de Nardo."

“Supercarro” Diesel da VW alcançou 362 km/h há 40 anos
 
Top 3:

1st: [49] Robin Shute - 2018 Wolf TSC‑FS - 8:40.080

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2nd: [4] Romain Dumas - 2023 Ford Performance SuperVan 4 - 8:47.682 video


3rd: [110] Raphael Astier - 2018 Alpine A110 GT4 Evo - 9:17.412 video


(...)
8th: [62] Tanner Foust - 2023 Radford Type 62 - 9:37.326 video



O português Nuno Caetano ficou em 26º (2º na categoria Porsche Pikes Peak Trophy By Yokohama) (2020 Porsche Cayman Clubsport).



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Lia Block’s FIRST Time Driving the 1,400hp Hoonipigasus up Pikes Peak Hill Climb; the Mini Doc
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Normally you would never put a 16 year old in one of the most insane Porsche racecars ever built, to race up one of the most dangerous hillclimbs in the world. But Lia Block's skills are anything but normal — she’s unstoppable. So a few months ago we followed along as she drove her dad Ken Block's Porsche Hoonipigasus racecar for the first time EVER, just days before a wild and emotional tribute run up the Pikes Peak International Hill Climb.​
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Oltre i limiti

Battezzata Hyper Retromod la Kimera K39 punta tutto su un'aerodinamica esasperata, proprio come le auto da corsa. Cattiva, cattivissima, basata su un telaio monoscocca in fibra di carbonio, materiale utilizzato anche per ogni centimetro quadrato della carrozzeria. Una leggerezza che guarda alla Beta Montecarlo Turbo Gruppo 5, protagonista del mondiale Rally a cavallo tra gli anni '70 e '80.
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Looks like Peugeot isn't too impressed with Volkswagen's performance at Pikes Peak. They might think they can do better! It'll be interesting to see if they go for the record.
 
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