[Comparativo] Pickup's
- Iniciador de tópicos Resendez
- Data de início
Ribsan
New member
Experimenta as duas e talvez fiques mais esclarecido.
Eu não conheço esta ultima Ranger (nem fez parte das minhas escolhas) por isso não posso ajudar nesse sentido.
Nestes últimos modelos estou mais familiarizado com a Isuzu D-Max, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200 e VW Amarok
TerranoII
Well-known member
Se precisares de alguma opinião mais detalhada sobre a D-Max
Foi preciso um tópico destes para mostrares a máquina.
Já era altura de um DB [
]Gostaria que houvesse até algum DB de alguma Ranger, D-Max ou até Amarok...
Quais são os custos de manutenção referentes á D-Max, Ranger, Amarok??
Qual delas, com manutenção a tempo e horas, daria menos problemas de mecãnica e eletronica mesmo passando uns 15 anos?
Outra coisa é se a Hilux já está acutalizada por causa da fama dela "Tombalux" / "Capotalux"
Quais são os custos de manutenção referentes á D-Max, Ranger, Amarok??
Qual delas, com manutenção a tempo e horas, daria menos problemas de mecãnica e eletronica mesmo passando uns 15 anos?
Outra coisa é se a Hilux já está acutalizada por causa da fama dela "Tombalux" / "Capotalux"
Mais um aqui. Desde que andei à pendura numa F150 Raptor que passei a olhar para estas versões com outros olhos. Essa Ranger Raptor está fantástica. A Amarok V6 TDI também deve ser fantástica.
E a tua opinião da amarok 2.0? claro que não é a mesma coisa mas em relação ao motor? vejo que a VW tem pouco know-how como outras marcas no campo das pickups... fico com um pé atras por causa da durabilidade da Amarok, inclusive a longevidade da mesma...se comprar uma amarok 2.0 agora, passado daqui uns 15 anos, não me daria problemas, ou até durante o uso vir dar muitos problemas chatos
Tenho um amigo que tem uma Amarok em Angola, diesel (onde nem sempre é de boa qualidade) e, após 2 anos e 30.000kms, nada a registar.
Nesse tema da durabilidade percebo o teu tema (pouca tradição da VW em pick-ups) e, na tua posição e caso quisesse manter 10-15 anos, talvez pensasse o mesmo.
Nesse campo as melhores garantias devem vir da Hilux e Isuzu.
Nesse caso ISUZU...Pelo que andei a ver na internet, a hilux tem má fama por causa de um teste qualquer feito
mdbc
Well-known member
Mas é para comprar nova?
Creio que a Amarok agora só com o 3.0 V6. Já conduzi uma num evento da VW e fiquei impressionado com aquilo de que é capaz. Acho esta opção interessante porque deve ser a única forma de ter um 6 cilindros a pagar 50€ de selo. Qualquer carro com um motor destes paga mais de 600€.
Na minha região, há muito pessoal com pickups e o que vejo mais são mesmo as Hilux, Navara e L200. É raríssimo ver uma Ford, muito menos nova.
Se é para estrada, Amarok. Se é para algum TT e trabalho, DMax ou Hilux (não sabia que capotavam).
Tenho uma Hilux de 2001 com apenas 80000km. Está ótima como deves imaginar e é sempre muito elogiada na inspeção.
Creio que a Amarok agora só com o 3.0 V6. Já conduzi uma num evento da VW e fiquei impressionado com aquilo de que é capaz. Acho esta opção interessante porque deve ser a única forma de ter um 6 cilindros a pagar 50€ de selo. Qualquer carro com um motor destes paga mais de 600€.
Na minha região, há muito pessoal com pickups e o que vejo mais são mesmo as Hilux, Navara e L200. É raríssimo ver uma Ford, muito menos nova.
Se é para estrada, Amarok. Se é para algum TT e trabalho, DMax ou Hilux (não sabia que capotavam).
Tenho uma Hilux de 2001 com apenas 80000km. Está ótima como deves imaginar e é sempre muito elogiada na inspeção.
nto
Well-known member
CoelhoImprudent
New member
É só para avisar que o problema da Hilux já foi resolvido e não capota!
TerranoII
Well-known member
CoelhoImprudent
New member
coloca-a no sítio certo e vais ver []
Não sejas mauzinho [
]A linha que ele estava a seguir não era um bocado demasiado à esquerda? Estou sem audio e não sei se há justificação ou não para ele ter escolhido aquela linha
TerranoII
Well-known member
Não sejas mauzinho [
A linha que ele estava a seguir não era um bocado demasiado à esquerda? Estou sem audio e não sei se há justificação ou não para ele ter escolhido aquela linha
estas pickups estão equipadas até aos dentes e pelo aspecto até bloqueio de diferencial dianteiro tinha ou seja é tipo lagartas e só pára quando vira.
Numa normal situação deveria ficar em cruzamento de eixos a patinar e nunca iria atingir aquela inclinação.