Pintar ou não, eis a quesstão

erzo0

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Boas,

Abro o tópico para "ouvir" as opiniões dos users que decidirem partilhar!

Resumindo a história: tinha o carro parado à porta do prédio e na manhã seguinte deparei-me com a traseira raspada, como é possível verificar na foto:



Não serei eu a pagar, pois falei com o responsável e este vai assumir os custos. Porém, e já tendo dois orçamentos para a pintura, pergunto-vos se vale a pena pintar. Confesso que tenho algum receio de ficar com algum contraste do para-choques para a restante pintura, por exemplo...
 
Isso do contraste vai ficar sempre, mas com muita luz/sol é que vais ver. Uma pintura é de 2011 e a outra terá menos 6 anos, não há milagres. Só custa a primeira.[:cool:]
 
carbookk disse:
isso tem mesmo de ser pintado, não dá para retocar e polir, está bastante esfolado...
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Na Renault disseram-me que não tinha hipótese. Na oficina, onde sou cliente habitual, ele falou-me na pintura mas também me deu a sugestão do polimento e afins para "disfarçar" o raspado, embora me tenha alertado que ia sempre ficar algo visível.

Creio que vou avançar para a pintura e ao menos fico com o serviço como deve ser. Estava a ponderar aproveitar e "desparasitar" o carro ao nível da pintura, uma vez que tem algumas marcas, mas sobretudo resinas de árvores.

Sendo leigo no assunto, devo ter em considerar (ou perguntar) se a pintura é feita ou não em estufa, certo? Pelo menos, foi o que me disseram para ter em conta, pois já sei antemão que vai existir uma desmontagem do para-choques e da saia do mesmo..
 
TheUndertaker disse:
Isso do contraste vai ficar sempre, mas com muita luz/sol é que vais ver. Uma pintura é de 2011 e a outra terá menos 6 anos, não há milagres. Só custa a primeira.[:cool:]
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Dificilmente se vai notar. Tudo depende da exposição ao sol. Ainda mais se o pintor afinar bem o pigmento.
E, seja como for, dá sempre para notar um certo contraste entre chapa e plástico.
 
brkncrss disse:
Dificilmente se vai notar. Tudo depende da exposição ao sol. Ainda mais se o pintor afinar bem o pigmento.
E, seja como for, dá sempre para notar um certo contraste entre chapa e plástico.
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Sim, isso é verdade. Eu vou mesmo seguir para a pintura. O orçamento, como referi, não me faz diferença e estou mais preocupado em encontrar a melhor solução para o sucedido.

Ainda não decidi onde é que vou com a máquina. Não gostei do atendimento da Renault, em telheiras, embora se o fizer na marca possa ter alguma "defesa" se o trabalho ficar bem feito.

Na oficina onde costumo ir, não sei como são a nível de pintura... E tenho estado a estudar a hipótese de ir à casa dos detalhes, em Queluz, pois vi um excelente feedback de vários users aqui do fórum (sabendo que nesta última casa o serviço é requisitado a um parceiro dos mesmos).

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Aproveito para vos perguntar: em termos de pintura existem muitas diferenças entre fazer na marca ou numa oficina "normal"?

Partindo da ideia que a qualidade dos materiais utilizados e a qualidade dos pintores são idênticas, até que ponto valerá pagar mais só para fazer na marca.

Não sendo muito expert na matéria, em termos técnicos, existe alguma diferença entre pintar numa estufa ou não ou se passado algum tempo a tinta pode começar a cascar ou algo semelhante..
 
erzo0 disse:
Aproveito para vos perguntar: em termos de pintura existem muitas diferenças entre fazer na marca ou numa oficina "normal"?

Partindo da ideia que a qualidade dos materiais utilizados e a qualidade dos pintores são idênticas, até que ponto valerá pagar mais só para fazer na marca.

Não sendo muito expert na matéria, em termos técnicos, existe alguma diferença entre pintar numa estufa ou não ou se passado algum tempo a tinta pode começar a cascar ou algo semelhante..
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Epá, por vezes a própria marca envia os carros para oficinas especializadas em pintura.
Outras vezes pintam "in-house" usando a tinta com a referência indicada. É aqui que há a maior diferença, isto porque em casas especializadas por vezes não usam referências, vão lá pelo espectro da cor ou tentam acertar a olho.
 
brkncrss disse:
Dificilmente se vai notar. Tudo depende da exposição ao sol. Ainda mais se o pintor afinar bem o pigmento.
E, seja como for, dá sempre para notar um certo contraste entre chapa e plástico.
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Dificilmente? O cinzento é das cores mais chatas para estas coisas. Ao sol vê-se tudo.
Afinar o pigmento? Achas que alguém vai ter esse trabalho todo por um pára-choques? Infelizmente é chegar lá ao computador espetar a referência do carro e cor e siga para bingo.
Mas estamos a falar de um modo muito picuinhas. Não vai ser uma coisa descarada mas nota-se.
 
mok disse:
ja experimentaste raspar com a unha como se fosse uma raspadinha? isso é tinta do outro veiculo aí "colada".
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Estás a ser irónico?

Não experimentei, não... Até porque gostava de algo bem feito, uma vez que rasparam no carro e nem sequer fui eu, ou seja, tenho lib€rdade para fazer como deve ser..

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claro que estou a falar a sério... com a unha isso sai tudo, já tive riscos do género e saiu sempre tudo... as mossinhas é que fico mais lixado qdo aparecem pois não saem sem levar a oficina...
isso é tinta do outro carro, não é do teu e sai tudo.

quanto a rasparam-te dá-te por contente já me bateram no carro umas 5 vezes e nunca se identificaram...
 
Última edição:
Greetings!

Podes experimentar uma esponja mágica tira riscos húmida (Continente, branca na secção de limpezas) com um pouco de massa de polir.

IMG_8060.jpg


Faz maravilhas.

Cumprimentos
 
nathaniel disse:
isso é que é azar, logo passado nem um ano um estrago desse calibre!
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Boa ironia. [:D]

Quanto à pintura do pára-choques, diria que dificilmente não terá já uma tonalidade diferente da chapa em determinados ângulos (até na foto se consegue perceber isso), pelo que só com uma pintura com uma cor muito ao lado é que seria um problema.

Não há nenhum bom motivo para não pintar esse pára-choques.

Seria muito pior se fosse um painel em chapa no meio de outros dois (uma porta, por exemplo), mas até aí existem métodos de pintura para que não se note.

É mandar pintar com exigência e sem medos.
 
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