Pneus de marcas de qualidade duvidosa

[marcoghandy10]

Debica não inspira confiança e é dinheiro p o lixo. Para essa medida tens melhores opções nas marcas premium como michelim energy saver +.

Debica a meu ver é o pneu mais barato que tive e no entanto o melhor (estamos a falar de marcas secundarias certo).
Tenho 4 num ibiza e 4 numa 4L tanto num como noutro nao quero outra coisa e duram que se farta. E claro agarram bem.
Recomendo!!!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

 

[rafsantos]

Boas pessoas. Os pneus de trás estão a chegar mesmo aquela linha de controlo. São uns 165 70R13. Ia trocar os da frente que mudei recentemente na altura não havia money foi os mais baratos, BOTO ou lá como se chama, já me escaparam numa travagem 3 vezes.
Queria por esses BOTO atras e colocar uns bons e seguros á frente.
Já andei a ver mas para R13 pouco se encontra :s. Alguem sabe de uns bons? Já agora, e pode ser pergunta estupida, posso colocar tipo, largura 175 65R13 á frente e 165 70R13 atrás, não pois não? Eu queria aumentar a largura dos pneus mas queria acabar de usar o par que tenho novos.

Isso é o pior que se pode fazer, os melhores pneumáticos devem ser sempre colocados no eixo traseiro, tu á frente tens direção e a trás se fugir, já foste...[]

 

[lmml]

Se esses são assim tão maus colocá-los no eixo traseiro só vai piorar (não tarda nada andas aos piões)!

Nem mais. Se os pneus são maus à frente, passar para trás só vai piorar. Sugiro Falken Sincera SN 832. Mais barato e com qualidade, talvez só estes a não ser que apanhes uma campanha.

 

[Guimak]

Se esses são assim tão maus colocá-los no eixo traseiro só vai piorar (não tarda nada andas aos piões)!

Isso é o pior que se pode fazer, os melhores pneumáticos devem ser sempre colocados no eixo traseiro, tu á frente tens direção e a trás se fugir, já foste...[]

Sempre tive a noção que carros com tração á frente deveriam ter os bons pneus a frente. Atras tenho uns kormoran, o carro tb é comercial 2 lugares portanto de peso atras nao tem absolutamente nada a nao ser o pneu de reserva. Mas nunca me escapou a traseira.

Ja com estes Boto, numa travagem em piso seco e 2 em molhado derraparam e perdi a direção momentaneamente (nao tenho abs)ainda tento encontrar ali o limite de bloqueio da roda mas com tudo a acontecer rapido mas é dificil.
Felizmente guardo sempre distancia de segurança extra. Dai falar de por uns bons a frente devido ao poder de travagem estar maioritáriamente a frente

 

[lmml]

Sempre tive a noção que carros com tração á frente deveriam ter os bons pneus a frente. Atras tenho uns kormoran, o carro tb é comercial 2 lugares portanto de peso atras nao tem absolutamente nada a nao ser o pneu de reserva. Mas nunca me escapou a traseira.

Ja com estes Boto, numa travagem em piso seco e 2 em molhado derraparam e perdi a direção momentaneamente (nao tenho abs)ainda tento encontrar ali o limite de bloqueio da roda mas com tudo a acontecer rapido mas é dificil.
Felizmente guardo sempre distancia de segurança extra. Dai falar de por uns bons a frente devido ao poder de travagem estar maioritáriamente a frente

Este vídeo ajuda a perceber porque os novos devem estar atrás. https://www.youtube.com/watch?v=RALmuZ5OFIo

 

[Guimak]

Este vídeo ajuda a perceber porque os novos devem estar atrás. https://www.youtube.com/watch?v=RALmuZ5OFIo

Esclarecedor[kiss]

Mas depois em termos de travagem, é irrelevante?

 

[Pedro303]

Sempre tive a noção que carros com tração á frente deveriam ter os bons pneus a frente. Atras tenho uns kormoran, o carro tb é comercial 2 lugares portanto de peso atras nao tem absolutamente nada a nao ser o pneu de reserva. Mas nunca me escapou a traseira.

Ja com estes Boto, numa travagem em piso seco e 2 em molhado derraparam e perdi a direção momentaneamente (nao tenho abs)ainda tento encontrar ali o limite de bloqueio da roda mas com tudo a acontecer rapido mas é dificil.
Felizmente guardo sempre distancia de segurança extra. Dai falar de por uns bons a frente devido ao poder de travagem estar maioritáriamente a frente

Também pensava assim,até ter feito um pião numa rotunda a 20km/h no meu fiat uno, no ano passado, num dia de chuva... Tinha pneus novos à frente e os detrás ainda estavam acima do limite, mas eram de 2009, uns silverstone...

 

[SPV]

Entao a lógica é que eu metendo pneus bons á frente ... os de trás que sempre lá estiveram e nao fugiam até à data ... começam a fugir ... certo.

O meu carro usa medidas diferentes entre eixos ... ou troco os 4 ou estou a por a vida em risco.

 

[Ruie34]

Entao a lógica é que eu metendo pneus bons á frente ... os de trás que sempre lá estiveram e nao fugiam até à data ... começam a fugir ... certo.

O meu carro usa medidas diferentes entre eixos ... ou troco os 4 ou estou a por a vida em risco.

Vê lá se não há um video no youtube para o teu dilema []

 

[Guimak]

O meu carro usa medidas diferentes entre eixos ... ou troco os 4 ou estou a por a vida em risco.

Como assim?

 

[rafsantos]

Não necessariamente, mas como vais sentir mais aderência no volante vais ter tendência para acelerar mais um pouco e ai está o problema, o carro tem grip na frente mas a traseira foge.

 

[laglemos]

Entao a lógica é que eu metendo pneus bons á frente ... os de trás que sempre lá estiveram e nao fugiam até à data ... começam a fugir ... certo.

O meu carro usa medidas diferentes entre eixos ... ou troco os 4 ou estou a por a vida em risco.

O problema é que o user não tem pneus bons à frente. Ora se os pneus à frente já lhe pregam sustos imagina se estiverem atrás!

 

[Guimak]

O problema é que o user não tem pneus bons à frente. Ora se os pneus à frente já lhe pregam sustos imagina se estiverem atrás!

Exacto. Tb nao faço curvas apertadas. Mas de qualquer maneira aquilo parece mais plástico que borracha, Boto nunca mais. 3 vezes escaparam em 3 meses.

 

[lmml]

Exacto. Tb nao faço curvas apertadas. Mas de qualquer maneira aquilo parece mais plástico que borracha, Boto nunca mais. 3 vezes escaparam em 3 meses.

Experimenta Falken, há normalmente muito boas opiniões de quem os compra. Para o meu carro andava a ver se experimentava Falken Ziex ZE 914, mas afinal uns Toyo Proxes CF2 até ficam a melhor preço e serão esses que o meu carro vai calçar.

 

[Guimak]

Experimenta Falken, há normalmente muito boas opiniões de quem os compra. Para o meu carro andava a ver se experimentava Falken Ziex ZE 914, mas afinal uns Toyo Proxes CF2 até ficam a melhor preço e serão esses que o meu carro vai calçar.

La esta nao sei que marcas sao boas sem ser as conhecidas good year, Michelin, continental

 

[rafsantos]

Nao percebo o porque de quererem poupar uns miseros 15€ num pneu e colocarem essas marcas manhosas que vos vão fazer gastar mais dinheiro em bate chapas. Uns pneus Continental normais custam cerca de 60€, uns chinocas custam 45€, será que compensa poupar 30€ em 2 pneus?

 

[marcoghandy10]

Nao percebo o porque de quererem poupar uns miseros 15€ num pneu e colocarem essas marcas manhosas que vos vão fazer gastar mais dinheiro em bate chapas. Uns pneus Continental normais custam cerca de 60€, uns chinocas custam 45€, será que compensa poupar 30€ em 2 pneus?

60€ em 4 pneus compensa e bem!!!
Quanto ao bate chapas nem sei o que isso é!
Uso debica num carro e nankang no outro e até hoje zero de problemas de acidentes.
Agora é preciso saber o que trazes "calçado" se abusas na curva já se sabe....mas isso é com todos!! (Digo eu).



Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

 

[2fst4u]

Eu poupei 50€ por pneu e não montei pneus chineses.
Claro que não vou andar como se fossem pneus slick de competição, mas para uma condução normal e despreocupada, tenho pneus que cheguem e sobram.
É preciso é comprar pneus adequados à condução que se faz.

 

[PePa]

Eu poupei 50€ por pneu e não montei pneus chineses.
Claro que não vou andar como se fossem pneus slick de competição, mas para uma condução normal e despreocupada, tenho pneus que cheguem e sobram.
É preciso é comprar pneus adequados à condução que se faz.

Discordo, numa emergência, situação de perigo não importa quão devagar andamos. Se tens que guinar, travar etc para te desviar dum obstáculo um bom pneu pode fazer a diferença.
Deves ter sempre pneus melhores do que aquilo que "puxas" por eles.

 

[2fst4u]

Discordo, numa emergência, situação de perigo não importa quão devagar andamos. Se tens que guinar, travar etc para te desviar dum obstáculo um bom pneu pode fazer a diferença.
Deves ter sempre pneus melhores do que aquilo que "puxas" por eles.

Correcto.
Mas não invalida o facto de pneus de marcas menos conhecidas, terem a mesma qualidade que pneus de marcas mais caras.

Já andei com Michelin PE2 e ando agora com Seiberling Performance.
O único problema dos Seiberling é serem mais ruidosos.
Não perdem em nada para os Michelin.
Já apertei com eles aproveitei este tempo de chuva para ver o comportamento deles e são pneus seguros.

Não me posso queixar.

Já andei com Nexen e esses sim não inspiravam qualquer tipo de segurança.