beowulf
New member
Mesmo depois da pub o assunto já é outro [] .
Testei agora e ainda aparece o mesmo artigo.
Mas o link do youtube tambem vai dar ao mesmo.
Acompanhe o vídeo abaixo para ver como instalar o nosso website como uma aplicação web no seu ecrã inicial.
Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
Mesmo depois da pub o assunto já é outro [] .
Documentário à lá FOX. Doh! []
Next on FOX... killing tires! Tomorrow: Killing bees! Sunday: Killing fans! []
Relaxem, pá. Ainda vos falta a formatação típia americana para darem o devido desconto.
O meu 106 de 1998 anda com os pneus de origem :sh)
Documentário à lá FOX. Doh! []
Next on FOX... killing tires! Tomorrow: Killing bees! Sunday: Killing fans! []
Relaxem, pá. Ainda vos falta a formatação típia americana para darem o devido desconto.
Documentário à lá FOX. Doh! []
Next on FOX... killing tires! Tomorrow: Killing bees! Sunday: Killing fans! []
Relaxem, pá. Ainda vos falta a formatação típia americana para darem o devido desconto.
Pois... o assunto já é antigo, e vindo de onde vem há que dar mesmo algum desconto.
De facto pode acontecer um problema a qualquer pneu. Obviamente se o consumidor comprar um pneu com produção recente, está (teoricamente) a reduzir as hipóteses do mesmo rebentar em andamento.
O mais engraçado é que ninguém (nesse vídeo) falou na questão dos pneus reconstruídos/recauchutados (chamem-lhe o que quiserem)...
É que muitos são vendidos como novos... e esses sim, são muito perigosos e têm muitas possibilidades de soltarem o piso do pneu (o que vamos vendo muito nas nossas estradas - camiões principalmente) a qualquer momento...
Tenho 2 pneus "novos" que nunca usei. São o Dunlop SP sport 01 do A3 195/65R15 com 13 anos e o outro é um Dunlop SportMaxx 235/45R17 da A4 que já conta 8 anos. Será preferível deitá-los no lixo e aproveitar um nas lonas que substitua na próxima muda para passar a utilizar como pneu suplente?:sh)