Porque assobia o Turbo?

citação:Originalmente colocada por jcsm

Como é que se conseguem diferenciar?

Simples , se assubiar dps de encher por completo ta desiquilibrado em carga o que vai ser perigoso e futuramente pode partir.
Tipo , pisa afundo as 1500 e assubia ate as 2000... e se dps continuar a assubiar ate as 3000rpm(isto num diesel) é pq ta mesmo empenado.

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por jcsm

Como é que se conseguem diferenciar?

Simples , se assubiar dps de encher por completo ta desiquilibrado em carga o que vai ser perigoso e futuramente pode partir.
Tipo , pisa afundo as 1500 e assubia ate as 2000... e se dps continuar a assubiar ate as 3000rpm(isto num diesel) é pq ta mesmo empenado.

Cumps

só uma questão artur onde leste isso.
e só mais uma coisa já ouviste um turbo a debitar 2.5bars
 
citação:Originalmente colocada por terminator

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por jcsm

Como é que se conseguem diferenciar?

Simples , se assubiar dps de encher por completo ta desiquilibrado em carga o que vai ser perigoso e futuramente pode partir.
Tipo , pisa afundo as 1500 e assubia ate as 2000... e se dps continuar a assubiar ate as 3000rpm(isto num diesel) é pq ta mesmo empenado.

Cumps

só uma questão artur onde leste isso.
e só mais uma coisa já ouviste um turbo a debitar 2.5bars

Mesmo um turbo k debita 2.5 bars assubia mais quando esta a encher... na zona onde faz o pico de turbo e dps estabiliza. Tb pq os gazes de escape dispoem de menos ar quente e por isso quando o turbo enche e todo o sistema ta em carga os gazes de escape sao kentes e é mais dificil k o ar kente passe entre a turbina e as paredes (ou na compressora) e provoque o silvo.

Ja ouvi o meu a fazer 2bars e cm um empeno de 3Gs ...agora faz 1.5 bars e esta equilibrado a 0.3Gs... so se ouve o assubiu a frio e é da parte quente e cala se mal passo as 1800rpm.

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por dysplay21

Ja tive um senhor da seat a dizer q o gt-tdi tinha algo estragado porque o turbo assobiava. andam estas pessoas a comprar e vender carros.

Depende do assubiu... se for em carga e for vindo da parte quente tem um empeno jeitoso.
Ha o assubiu normal e o que é claramente do turbo estar descalibrado.

Cumps

é q fazia o mesmo assobio q fazia quando saiu do stand e durante quase 250mil km.
 
citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por terminator

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por jcsm

Como é que se conseguem diferenciar?

Simples , se assubiar dps de encher por completo ta desiquilibrado em carga o que vai ser perigoso e futuramente pode partir.
Tipo , pisa afundo as 1500 e assubia ate as 2000... e se dps continuar a assubiar ate as 3000rpm(isto num diesel) é pq ta mesmo empenado.

Cumps

só uma questão artur onde leste isso.
e só mais uma coisa já ouviste um turbo a debitar 2.5bars

Mesmo um turbo k debita 2.5 bars assubia mais quando esta a encher... na zona onde faz o pico de turbo e dps estabiliza. Tb pq os gazes de escape dispoem de menos ar quente e por isso quando o turbo enche e todo o sistema ta em carga os gazes de escape sao kentes e é mais dificil k o ar kente passe entre a turbina e as paredes (ou na compressora) e provoque o silvo.

Ja ouvi o meu a fazer 2bars e cm um empeno de 3Gs ...agora faz 1.5 bars e esta equilibrado a 0.3Gs... so se ouve o assubiu a frio e é da parte quente e cala se mal passo as 1800rpm.

Cumps

um evo VIII de um primo meu que está na alemanha pós um garret T3\T4 com admissão directa aquilo e caraças aquilo sem a admisão o assubio fere os ouvidos.
e andamento daquilo upa upa[B)][B)][B)].
 
citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por dysplay21

Ja tive um senhor da seat a dizer q o gt-tdi tinha algo estragado porque o turbo assobiava. andam estas pessoas a comprar e vender carros.

Depende do assubiu... se for em carga e for vindo da parte quente tem um empeno jeitoso.
Ha o assubiu normal e o que é claramente do turbo estar descalibrado.

Cumps

é q fazia o mesmo assobio q fazia quando saiu do stand e durante quase 250mil km.

Sim , é normal fazer um pequeno assubiu principalmente a frio ...e ate pode andar assim a vida toda.
O meu cm 260mil kms assubiava um pouco qd pisava mas nnc assubiava em carga.

Terminator: Eu se meter um BMC ouve se mto mais o turbo...cm 2.5bars a fazer uma deslocaçao de ar brutal e admissao directa é obvio k vai fazer barulho... entao se tiver o escape directo ate assusta.

Alias , mtas das vezes o som do turbo é provocado pelo sistema de escape pq se ele for directo qq turbo faz barulho.

Vou procurar o som dum 1.9TDI cm escape directo ;) ja venho.

Cumps
 
citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

citação:Originalmente colocada por dysplay21

Ja tive um senhor da seat a dizer q o gt-tdi tinha algo estragado porque o turbo assobiava. andam estas pessoas a comprar e vender carros.

Depende do assubiu... se for em carga e for vindo da parte quente tem um empeno jeitoso.
Ha o assubiu normal e o que é claramente do turbo estar descalibrado.

Cumps

é q fazia o mesmo assobio q fazia quando saiu do stand e durante quase 250mil km.

Sim , é normal fazer um pequeno assubiu principalmente a frio ...e ate pode andar assim a vida toda.
O meu cm 260mil kms assubiava um pouco qd pisava mas nnc assubiava em carga.

Terminator: Eu se meter um BMC ouve se mto mais o turbo...cm 2.5bars a fazer uma deslocaçao de ar brutal e admissao directa é obvio k vai fazer barulho... entao se tiver o escape directo ate assusta.

Alias , mtas das vezes o som do turbo é provocado pelo sistema de escape pq se ele for directo qq turbo faz barulho.

Vou procurar o som dum 1.9TDI cm escape directo ;) ja venho.

Cumps

eu até punha um video aqui mas é de mais de uma hora.
 
citação:Originalmente colocada por dysplay21

Ja tive um senhor da seat a dizer q o gt-tdi tinha algo estragado porque o turbo assobiava. andam estas pessoas a comprar e vender carros.

Atenção que há «assobiadelas» normais e «gaitadas» de turbos partidos.
A diferença de decibeis produzidos é enorme.:(
 
citação:Originalmente colocada por dysplay21

Ja tive um senhor da seat a dizer q o gt-tdi tinha algo estragado porque o turbo assobiava. andam estas pessoas a comprar e vender carros.

Atenção que há «assobiadelas» normais e «gaitadas» de turbos partidos.
A diferença de decibeis produzidos é enorme.:(
 
Voltar
Superior