Possivel compra de dois Smarts

allstarfabio

allstarfabio

Well-known member
Boas pessoal.
É o seguinte, temos uma pickup na empresa que deixou de fazer sentido, já não faz falta nenhuma e estamos a ponderar trocar por dois smarts (tentar que seja uma troca por troca) e gostava de saber que cuidados tenho de ter, para saber mais ou menos o estado, claro que vão ser usados.
É impossivel saber se foram alterados os Km's? Não me interessa muito se é nacional ou não, apenas deve estar bom! Sei que há uns com AC outros não, caixas diferentes também. Mas gostava que me dessem mais umas luzes, fiabilidade? Parece-me boa mas...
E se alguém souber de algo que acho bom negócio PM me please.
Obrigado desde já.
 
Retirado do fórum Smartistas. [kiss]

Primeiro ponto chave, é verificar se o A/C faz frio. Grande parte dos Smart's fica com o condensador de A/C estragado rapidamente não só pelo sal e ácidos da estrada, mas também pelas pedradas a velocidades elevadas e em auto-estrada.

Verificar fugas de óleo na parte inferior do carro (denotam turbo com folga ou intercooler com fugas).

Verificar também pontos de ferrugem, nomeadamente nas transmissões, e/ou pontos brancos na caixa de velocidades, e restantos elementos inferiores; olhar bem para as junções da panela de escape.

Olhando para o motor, a trabalhar ao ralenti, verificar se não vibra em demasia - nota-se especialmente na ventoinha do intercooler que abana excessivamente e no próprio intercooler.
Verificar se junto à bomba de alta pressão (entre a EGR e o bloco do motor) existem fugas de gasóleo. Isto aplica-se à parte superior do motor e inferior também, junto a uma ficha.

No interior, reparar no estado dos bancos e ter em atenção que nem toda a sujidade sai, ficando estes tipo "coçados".
A pele do volante fica sem "textura" nos bordos, para cima dos 100 mil Km sensivelmente, bem como a da caixa (há excepções).

Dando à chave, as luzes devem apagar todas poucos segundos depois de ser colocada a chave na posição 1. E todas devem apagar quando o carro está a trabalhar.

Ao volante, verificar se a embraiagem "agarra" bem e sem vibrações em primeira. Se vibrar em demasia pode signifcar embraiagem gasta ou actuador defeituoso/desafinado.
Atenção aos barulhos das rodas da frente, ao andar em paralelo, pois pode indiciar ponteiras de direcção, triângulos de suspensão ou amortecedores em mau estado.

Rodando o volante dum lado para o outro, não deve haver empenos, e deve mexer-se com facilidade tendo em conta que os pneus da frente são 135 ou 145. Nos modelos com direcção assistida, virando o volante dum lado ao outro com alguma rapidez, se fizer um barulho, tipo pedras a arrastar, é sinal de que o motor da direcção assistida já teve melhores dias e que necessita, a breve prazo, de ser substituido.

Ter muita atenção ao fumo que deita em andamento, principalmente em baixas rpm.

Levantar o forro do carro junto aos bancos para verificar se existem indícios de humidade. Geralmente, debaixo dos pés do pendura, essa zona costuma estar molhada, muito por culpa do tubo de drenagem do A/C que tem tendência a entopir e assim, não escorre a água da condensação para fora do carro, mas sim para dentro.
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Isto no geral. Mais pormenorizado, passo a explicar. A caixa do smart é semi-automática, tendo algumas opção para automática (basta carregar num botão). Caso contrário és tu que fazes as passagens (sem pedal de embraiagem, apenas mexes a manete para o + para aumentar ou para o - para reduzir). Não existe alternativa manual, e esta caixa é na realidade péssima. As passagens no modo automático demoram uma eternidade, em sequencial melhoram, mas mesmo assim é incompreensível. Para bons consumos aconselho um fortwo de gerações mais antigas, pois os novos (pós 07), são mais gastadores do que seria de esperar num carro tão pequenino. No geral é um carro muito engraçado de conduzir, que te deixa com um sorriso nos lábios, principalmente quando arranjas um buraquinho óptimo para estacionar. [:D] Não esperes muito conforto nem muita estabilidade em velocidades acima dos 120km/h, e se possível arranja um com DA, facilita imenso, apesar de não ter a direcção muito pesada.
 
Obrigado pela a ajuda [;)] ajuda muito!
Eu quero que pelo menos tenha caixa auto, direcção assistida. AC e menos de 80k km.
Alguém sabe como ver os km's reais do carro, sem ser por indicios de desgaste?
 
xsaraman said:
Compra antes dois C1!
Gastas o mesmo e ficas muito mais bem servido![:cool:]
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Gasto o mesmo? Elá, não acredito muito nisso, deve ficar mais caro não?!
EDIT: De notar que não quero gastar mais de 6 mil € por cada smart lol.
Também pondero ir comprar á Alemanha, parece-me que compensa, preciso é de encontrar um stand com muitos para ter muita escolha.
 
Last edited:
filipee said:
Retirado do fórum Smartistas. [kiss]
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Eu estou em querer que nem sequer um smart novo deve passar nessa minuciosa inspecção [:)][:)]

Ralativamente ao caso: comprar rum smart é um erro. Comprar 2 são 2 erros...[:D]

Sei lá, compra um smart e outro carro decente qq. Assim só cometes 1 erro.
 
Pronto, lá vem as conversas sem fundamento. Ao menos explica porque é um erro, é mau carro? Não é fiável? Explica lá.
 
allstarfabio said:
Pronto, lá vem as conversas sem fundamento. Ao menos explica porque é um erro, é mau carro? Não é fiável? Explica lá.
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Nada disso. Leste o post do filipee? Dá para er uma ideia da fragilidade e qualidade do carro.

Se gostas do carro e te identificas com a "mística" força!

Se precisa dum carro para te levar de A a B, penso que é mais racional optar por um pequeno utilitário de 4 lugares com parâmetros de construcção superiores.
 
dysplay21 said:
Não gostar do smart tudo bem, cada um com a sua, mas agora aconselhar um carro como o c1 para o seu lugar?
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Perfeitamente.

Tenho os 2 na família e o C1 é um carro pequeno mas é um carro.

O smart é um smart. [;)]
 
Tudo muito bem, mas nunca consigo comprar um C1 pelo preço dum Smart, e eu preciso mesmo de dois. Não é para uso pessoal, é para emopresa. É frágil certo, há que ter cuidados. Também dizem que dão problemas de turbo ás vezes, há que ter cuidados.
 
Segundo o já li e o que ouvi, parece que são carros rijos como o "caraças" em caso de acidente. Pessoas que bateram nos Smarts ficaram com os carros em muito piores condições que o Smart
 
Pelo menos é o que dizem, um amigo meu partiu um todo num muro e não sofreu nada e bateu mesmo de frente. E se fossem assim tão maus não se via assim tantos.
Vá pessoal, há muitos conhecimentos no forum, indiquem-me stands que acham que valha a pena [;)]
 
Pastis said:
Perfeitamente.

Tenho os 2 na família e o C1 é um carro pequeno mas é um carro.

O smart é um smart. [;)]
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Acho estranho que nem consideres o smart como um carro mas que dês tanto valor a um c1. Enfim são concepções diferentes.
 
Quanto é que acham que poderá valer um smart de ´02 cdi passion?

Um valor real, um amigo está a vender o dele e poderei estar interessado.
 
De 2002 já vi por ai entre os 4/5/6 mil menos só de 2000 para baixo talvez. Interessa saber se tem cx auto ou sequencial, e se tem AC.
 
allstarfabio said:
De 2002 já vi por ai entre os 4/5/6 mil menos só de 2000 para baixo talvez. Interessa saber se tem cx auto ou sequencial, e se tem AC.
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Tem caixa sequencial, com um botão passa a auto, tem DA, A/C, tecto panorámico, tem 130mil km´s e é importado [:D].
 
Pastis said:
Perfeitamente.

Tenho os 2 na família e o C1 é um carro pequeno mas é um carro.

O smart é um smart. [;)]
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Será que um Smart chega a ser sequer um... Smart? :confused:

Não.

Um Smart é algo com 4 rodas e um volante que leva 2 seres humanos de um destino a outro.

A minha mãe tem um. E foi a pior coisa que conduzi até hoje. Erro. Não conduzi. Que me levou de um local a outro.
 
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