Possivel troca

CrazzyMax

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Como infelizmente vou deixar de ter utilidade para o Fiat Bravo, estou a pensar em trocar por este brinquedo

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Tem 2 Bacquets, o interior todo forrado a aluminio, guincho com comando no interior e exterior, Body Lift 6cm e mais uns pozinhos.
 
Esse RR está 100% preparado para offroad. Se é para isso que o queres força! ;) Já procuraste um Patrol? Tipo GR? Ficavas mais bem servido, penso eu de que! ;) Esse RR pela pinta já deve ter levado uns belos de uns esquentamentos.
 
Eu tenho um igual e não estou nada arrependido.

Bom motor, quando tratado sem abusos.

Olha bem para ver se não há fugas de oleo, e dá uma volta com ele para ver se não aquece.

Tenta ver tambem a cor do fumo que sai do escape, pois se for azulado está a consumir oleo e é mau sinal.
 
citação:Originalmente colocada por TerranoII

Esse RR está 100% preparado para offroad. Se é para isso que o queres força! ;)
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Claro que o quero apenas para afastar as canas e as silvas. [:I]

Para a estrada está o intrepido Terrano. :D
 
Sem IC?

Acho estranho pois o meu tem intercooler e radiador de oleo.

Os problemas frequentes são a junta da cabeça queimada, e aquecimento do motor, mas quando apertamos com ele em AE.

De resto é um bom motor com bastante força.

E tem a vantagem de as peças serem baratas.
 
Eu sei que a maioria tem IC e AC, este nem um nem outro. Pena.

Mas o sacana do bacano do Stand tá com pouca vontade de receber o Bravo á troca. Tá-se a fazer de esquisito.
 
e o carro passa na inpecção,tá um bocadito pó cortado ,arestas vivas ,guincho saliente...

o motor é o vm
se não fosse a troca ,que valor pedem pelo carro

um amigo a 2 anos comprou um e a caixa rebentou,depois foi a bomba de direcção,mais tarde o diferencial de traz,curiosamente o motor ainda não deu problemas é só acrescentar oleo

tudo depende do tratamento que ele apanhou
 
realmente estranho, ao conheço nenhum sem intercooler, atençao a problemas de aquecimento e fugas de oleo. boa compra.
 
citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

Está a pedir 6000 euros
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De que ano é? Se é um VM deve ser ai dos 90's.... Para mim ta muito caro. Por esse preço já ha ai mtos 200 tdi e alguns 300....
 
É de 90, eu sei que andam ai uns á venda por volta de 4000 euros, mas temos que ver o equipamento que este já tem. Se eu comprar um praticamente de origem por 4000 euros, depressa gasto outros 2000 para o por como este.
Neste colocaram o alternador numa posicao elevada, tem respiros para diferenciais e caixa, tem snorkel como se pode ver, guincho com comando interior e exterior, amortecedores rancho 9000 com regulacao no interior. Tem 2 Bacquets, volante todo pipi, pneus BF novos e os interior forradas a chapa de aluminio.

Mas ainda nao terminaram as negociacoes, vou tentar puxar ao maximo, ou nao valor do Bravo ou no do RR.

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este tá bem apetrechado de equipamento , tenta sacá-lo por 5250 ou 5500 . se a mecânica estiver toda boa , então é de arriscar .

tá inspecionado até quando ??? vê lá não o compres e depois vês-te aflito para o meter ok pra passar na ipo . e olha que pelo que vejo terás algum trabalho até o conseguires passar dependendo da ipo onde fores ...... se fosse aqui em beja , seria snorkel (esse sái dos limites da carroçaria) , ausencia de párachoques , guincho em posição ilegal , baquets ! , volante com menor diâmetro , cinto de segurança , etc ..........
 
Mesmo com esse equipamento todo, so dava 5000 se tivesse mesmo mto novo de mecanica/caixa e transmissões.

O jipe ta bonito e com um ar robusto mas o IPO vai apetar com ele na certa....

O ke eu digo é ke para TT ke a malta faz um RR de origem com uns MT e talvez uma molinhas chega bem, e ha por ai mais recentes, com menos escafia em TT e mais baratos...

But thats just mee....
 
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