Potência real segmento B e C

[MJAG]

A espanhola Auto-fácil testou a potência real de 421 automóveis. Algumas conclusões.



Boas viagens.

 

[audia3tdi]

agora vem ai a patrulha dos cavalos escondidos e dizer que os os vags é que são bons :sh)

medir 421 carros implica muitos factores com bastantes variaveis que podem adulterar a exactidão dos testes.

- 421 carros levam dias a fio a serem medidos.
- dias diferentes implicam temperaturas diferentes, percentagens de humidade diferentes, pressões atmosféricas diferentes e blah blah blah
- se for no mesmo banco, o desgaste dos rolos e o menor atrito alterar as medições
- a ventilação tinha de ser a mesma para todos.


sei lá mais eu o que mais pode aqui dar errado!
esse teste só serve para vender revistas e para uns marmanjos irem a correr comprar um seat []

 

[ferrer]

Claro que existem cavalos escondidos.

 

[ManymilesR]

Está-se mesmo a ver no que isto vai dar!![][]

 

[eblase]

Será que a Renault meteu o pé na poça com o Clio RS? []

 

[REDLINER]

Será que a Renault meteu o pé na poça com o Clio RS? []

Já não é a primeira vez...
:sh)

 

[ManymilesR]

Assim sendo já não faço a repro!![]

 

[caditonuno]

as imagens sao nítidas, mas os modelos quase nao se percebem. [s)]

 

[Drifting]

Nem consigo ler as digitalizações, têem pouca resolução...

 

[LinoMarques]

A espanhola Auto-fácil testou a potência real de 421 automóveis. Algumas conclusões.

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Boas viagens.

Tens que aumentar bastante o tamanho e colocar as imagens visíveis. []

 

[Ruski]

 

[SPV]

Imprensa espanhola e seat's com cavalos a mais ? a serio ?? [][][][]

 

[rogerAjacto]

Acredito que haja ai muito carro para testes da imprensa que tenha uns pozinhos a mais é dê uns resultados destes.

Por cá deve ser o mesmo. Não acredito que sejam todos entregues stock.

 

[Miguelspc]

Grupo VAG dos cavalos escondidos marotos []

 

[Ruski]

Este teste só apanha de surpresa quem não percebe muito sobre questões técnicas relacionadas com o mundo automóvel, e nem preciso de entrar no lado estratégico do marketing e da promoção própria.

Há imensos factores que condicionam este tipo de medições, aliás, é impossível medir com exactidão (na prática) dada a natureza da questão. É tão normal que um motor faça menos cavalos como um que faça mais e devem ser muito mas muito poucos os motores que façam os cavalos anunciados.

Sinceramente é uma questão que em nada me preocupa. Acho muito mais preocupante motores saírem com problemas conhecidos e crónicos e não serem corrigidos em lançamentos futuros.

 

[volvoxc60]

agora vem ai a patrulha dos cavalos escondidos e dizer que os os vags é que são bons :sh)

medir 421 carros implica muitos factores com bastantes variaveis que podem adulterar a exactidão dos testes.

- 421 carros levam dias a fio a serem medidos.
- dias diferentes implicam temperaturas diferentes, percentagens de humidade diferentes, pressões atmosféricas diferentes e blah blah blah
- se for no mesmo banco, o desgaste dos rolos e o menor atrito alterar as medições
- a ventilação tinha de ser a mesma para todos.


sei lá mais eu o que mais pode aqui dar errado!
esse teste só serve para vender revistas e para uns marmanjos irem a correr comprar um seat []

Os bancos de potência fazem compensações a nível de pressões atmosféricas, temperaturas e a qualquer outro parâmetro atmosférico que possa alterar as medições...

Se os testes forem feitos em ambientes controlados e isolados, não existem diferenças significativas entre testes.

 

[petrus]

Para rir, mas real:

Uma empresa tinha uma pequena frota de carros iguais (Focus tdci, penso que de 110 cv) e os vários condutores decidiram fazer uma pequena brincadeira: juntaram-se, marcaram numa casa da especialidade e foi cada um com "seu" carro ao banco de ensaio. Foram 12 ou 13 os que se associaram à brincadeira. Todos os carros são rigorosamente iguais (até na cor frigorifico) e a quilometragem não deve ser demasiado diferente uma vez que são todos de renting e vieram na mesma altura. Claro que uns serão mais "puxados" que outros, terão pneus em diferente estado de desgaste, mas a parte mais curiosa vem agora:

A variação de potência e binário foi enorme! Disse o meu amigo que fez parte do grupo que entre o mais "potente" e o "menos" houve uma variação de quase 20 cv e 40 nm de binário!

PS - nenhum dos carro está reprogramado, isto dito por ele. O que ele costuma usar ficou a meio da tabela tendo debitado um cadito menos dos cv declarados e o binário idem. Isto foi feito no Norte do país.

 

[caditonuno]

Para rir, mas real:

Uma empresa tinha uma pequena frota de carros iguais (Focus tdci, penso que de 110 cv) e os vários condutores decidiram fazer uma pequena brincadeira: juntaram-se, marcaram numa casa da especialidade e foi cada um com "seu" carro ao banco de ensaio. Foram 12 ou 13 os que se associaram à brincadeira. Todos os carros são rigorosamente iguais (até na cor frigorifico) e a quilometragem não deve ser demasiado diferente uma vez que são todos de renting e vieram na mesma altura. Claro que uns serão mais "puxados" que outros, terão pneus em diferente estado de desgaste, mas a parte mais curiosa vem agora:

A variação de potência e binário foi enorme! Disse o meu amigo que fez parte do grupo que entre o mais "potente" e o "menos" houve uma variação de quase 20 cv e 40 nm de binário!

PS - nenhum dos carro está reprogramado, isto dito por ele. O que ele costuma usar ficou a meio da tabela tendo debitado um cadito menos dos cv declarados e o binário idem. Isto foi feito no Norte do país.

ai se me calhava um dos que tivesse menos cv/nm. que frustração! havia de ser bonito andar à "guerra" com os meus colegas! já agora, o patrao pagou os ensaios? []