Premium e não Premium

[imported_CaRaMeLo]

citação:Originalmente colocada por -

Ja agora esta thread não faz sentido nenhum....daqui a pouco temos alguem a queixar-se que os Fiat, Citroen, Renault e afins desvalorizam muito e tal porque o pessoal so liga a "status" e tudo o resto é igual

vamos ser realistas alrigthy?

Porque é que não tem sentido? Tinha/tenho esta dúvida e tento esclarece-la...
Ou quando poes uma thread é giro veres alguem a dizer que o que acabaste de escrever não tem sentido []

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Jeandré

citação:Originalmente colocada por CaRaMeLo

Mas essas diferenças são mesmo assim tão reais?

Eu acho que não, e em teoria acho que vai haver uma normalização da qualidade e fiabilidade dos automóveis, contudo, há casos e casos e a verdade é que em 2001 o meu pai comprou um Laguna 1.9dCi que deu uma série razoável de problemas ao longo do tempo que o teve, e trocou-o por um 320d que por acaso até agora não tem dado praticamente chatisses nenhumas (trocou uma borracha da tampa da mala que começou a descolar).
Neste caso concreto a diferença está a ser bem real...

Cumprimentos

x2,mas cá trocamos por um s40 2.0 d!

Entao no aspecto fiabilidade notaram diferenças. Em mais algum assim relevante?

 

[deleted]

deleted

 

[0003]

citação:Originalmente colocada por CaRaMeLo

Entao no aspecto fiabilidade notaram diferenças. Em mais algum assim relevante?

O resto das diferenças são muitas mas derivadas da diferença de conceito de um carro alemão para um francês, o Laguna era mais equipado, mais confortável e de design mais arrojado, o BMW é mais austero e conservador, menos confortável mas mais potente, mais virado para o prazer de condução (RWD e tal), mas estas diferenças todas prendem-se mais com o conceito subjacente a cada uma das marcas e modelos, que têm um cliente alvo diferente.

Cumprimentos

 

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por CaRaMeLo

citação:Originalmente colocada por -

Ja agora esta thread não faz sentido nenhum....daqui a pouco temos alguem a queixar-se que os Fiat, Citroen, Renault e afins desvalorizam muito e tal porque o pessoal so liga a "status" e tudo o resto é igual

vamos ser realistas alrigthy?

Porque é que não tem sentido? Tinha/tenho esta dúvida e tento esclarece-la...
Ou quando poes uma thread é giro veres alguem a dizer que o que acabaste de escrever não tem sentido []

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Jeandré

citação:Originalmente colocada por CaRaMeLo

Mas essas diferenças são mesmo assim tão reais?

Eu acho que não, e em teoria acho que vai haver uma normalização da qualidade e fiabilidade dos automóveis, contudo, há casos e casos e a verdade é que em 2001 o meu pai comprou um Laguna 1.9dCi que deu uma série razoável de problemas ao longo do tempo que o teve, e trocou-o por um 320d que por acaso até agora não tem dado praticamente chatisses nenhumas (trocou uma borracha da tampa da mala que começou a descolar).
Neste caso concreto a diferença está a ser bem real...

Cumprimentos

x2,mas cá trocamos por um s40 2.0 d!

Entao no aspecto fiabilidade notaram diferenças. Em mais algum assim relevante?

o laguna era maior e mais confortavel,mas andava sempre na renault a arranjar coisas,o s40 é gasoleo e fazer kms nada a assinalar por isso até agora há mt diferença.

 

[GJP]

querem 1 exemplo simples... dentro do mesmo grupo:

toyota avensis 2.2 d-cat - 41.100 €

lexus is 220d - 50.839€

bem... ok.. o lexus tem + equipamento, é RWD... entre outras coisas... + 10000€ mas com muito + requinte

 

[manucas]

Exemplo ainda mais gritante:
Opel Vectra 1.9 CDTI Elegance: 35200E
Saab 9.5 1.9 TiD Vector: 49200E
Diferença de 14000 euros, sem caixa de 6 e bastante menos completo em termos de equipamento, no Saab. Mas é premium.

 

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por manucas

Exemplo ainda mais gritante:
Opel Vectra 1.9 CDTI Elegance: 35200E
Saab 9.5 1.9 TiD Vector: 49200E
Diferença de 14000 euros, sem caixa de 6 e bastante menos completo em termos de equipamento, no Saab. Mas é premium.

9-5 é segmento E!devias ter pegado no saab 9-3 esse é que devide a plataforma.

 

[manucas]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por manucas

Exemplo ainda mais gritante:
Opel Vectra 1.9 CDTI Elegance: 35200E
Saab 9.5 1.9 TiD Vector: 49200E
Diferença de 14000 euros, sem caixa de 6 e bastante menos completo em termos de equipamento, no Saab. Mas é premium.

9-5 é segmento E!devias ter pegado no saab 9-3 esse é que devide a plataforma.

De facto, tens razão. Mas é que não se nota nada...a diferença de segmentos, quero eu dizer.

 

[pensante]

Que eu saiba só a Peugeot é que
tem versões premium

 

[2.0S]

Do ponto de vista que estás a ver isso, é do tipo, o que é mais caro é Premium, ou seja melhor, e o que é mais barato é Não-Premium...

Sendo assim, a Renault está a entrar nos Premium, pois um Laguna bem equipado como deve ser já se atira para os 40/50 mil euros.

Isso do status, Premium, e outras coisas mais, tem muito que se lhe diga... Uns dizem que dá status ter um Mercedes, outros dizem que é ter um BMW, outros um carro antigo, outros um carro a gasolina, é tudo um bocado, "como cada um quiser"...

Cumps

 

[MadDragon]

Eu acho que cada vez mais as marcas tendem a aproximar-se umas das outras no chamado STATUS.
A qualidade de construção, os materiais usados e o requinte hoje em dia estão a ficar muito próximos em todas as amrcas.
As marcas que há uns anos eram afirmadas (e com toda a razão) de marcas de Status, eram-nos porque a sua qualidade era bem maior do que a concorrência, o que não se verifica tanto nos nossos dias. Tão simples como isto.

 

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Eu acho que cada vez mais as marcas tendem a aproximar-se umas das outras no chamado STATUS.
A qualidade de construção, os materiais usados e o requinte hoje em dia estão a ficar muito próximos em todas as amrcas.
As marcas que há uns anos eram afirmadas (e com toda a razão) de marcas de Status, eram-nos porque a sua qualidade era bem maior do que a concorrência, o que não se verifica tanto nos nossos dias. Tão simples como isto.

mas sempre foram mt mais caras!e se reparares as marcas que antes não eram premiums,agora para o serem tem que aumentar os preços visto os carros terem mais qualidade.

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Eu acho que cada vez mais as marcas tendem a aproximar-se umas das outras no chamado STATUS.
A qualidade de construção, os materiais usados e o requinte hoje em dia estão a ficar muito próximos em todas as amrcas.
As marcas que há uns anos eram afirmadas (e com toda a razão) de marcas de Status, eram-nos porque a sua qualidade era bem maior do que a concorrência, o que não se verifica tanto nos nossos dias. Tão simples como isto.

mas sempre foram mt mais caras!e se reparares as marcas que antes não eram premiums,agora para o serem tem que aumentar os preços visto os carros terem mais qualidade.

As marcas premium sempre foram muito mais caras porque eram melhores.
As marcas que hoje em dia não são premium mas têm produtos tão bons como os premium são mais caras, é um facto mas, as marcas premium apesar de serem tão boas como as não premium, continuam a ser mais caras.

Não sei se me fiz entender...
[8)]

 

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Eu acho que cada vez mais as marcas tendem a aproximar-se umas das outras no chamado STATUS.
A qualidade de construção, os materiais usados e o requinte hoje em dia estão a ficar muito próximos em todas as amrcas.
As marcas que há uns anos eram afirmadas (e com toda a razão) de marcas de Status, eram-nos porque a sua qualidade era bem maior do que a concorrência, o que não se verifica tanto nos nossos dias. Tão simples como isto.

mas sempre foram mt mais caras!e se reparares as marcas que antes não eram premiums,agora para o serem tem que aumentar os preços visto os carros terem mais qualidade.

As marcas premium sempre foram muito mais caras porque eram melhores.
As marcas que hoje em dia não são premium mas têm produtos tão bons como os premium são mais caras, é um facto mas, as marcas premium apesar de serem tão boas como as não premium, continuam a ser mais caras.

Não sei se me fiz entender...
[8)]

percebo,mas em todos os segmentos tem que haver caro e barato!antes os não premiums eram baratos porque eram fracos,mas agora com o aumento de qualidade o seu preço disparou.Resumindo agora é td caro.

 

[pensante]

Eu captei...

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Eu acho que cada vez mais as marcas tendem a aproximar-se umas das outras no chamado STATUS.
A qualidade de construção, os materiais usados e o requinte hoje em dia estão a ficar muito próximos em todas as amrcas.
As marcas que há uns anos eram afirmadas (e com toda a razão) de marcas de Status, eram-nos porque a sua qualidade era bem maior do que a concorrência, o que não se verifica tanto nos nossos dias. Tão simples como isto.

mas sempre foram mt mais caras!e se reparares as marcas que antes não eram premiums,agora para o serem tem que aumentar os preços visto os carros terem mais qualidade.

As marcas premium sempre foram muito mais caras porque eram melhores.
As marcas que hoje em dia não são premium mas têm produtos tão bons como os premium são mais caras, é um facto mas, as marcas premium apesar de serem tão boas como as não premium, continuam a ser mais caras.

Não sei se me fiz entender...
[8)]

percebo,mas em todos os segmentos tem que haver caro e barato!antes os não premiums eram baratos porque eram fracos,mas agora com o aumento de qualidade o seu preço disparou.Resumindo agora é td caro.

Exato, agora e tudo caro, mas as premium ainda conseguem ser muito mais caras!

 

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Eu acho que cada vez mais as marcas tendem a aproximar-se umas das outras no chamado STATUS.
A qualidade de construção, os materiais usados e o requinte hoje em dia estão a ficar muito próximos em todas as amrcas.
As marcas que há uns anos eram afirmadas (e com toda a razão) de marcas de Status, eram-nos porque a sua qualidade era bem maior do que a concorrência, o que não se verifica tanto nos nossos dias. Tão simples como isto.

mas sempre foram mt mais caras!e se reparares as marcas que antes não eram premiums,agora para o serem tem que aumentar os preços visto os carros terem mais qualidade.

As marcas premium sempre foram muito mais caras porque eram melhores.
As marcas que hoje em dia não são premium mas têm produtos tão bons como os premium são mais caras, é um facto mas, as marcas premium apesar de serem tão boas como as não premium, continuam a ser mais caras.

Não sei se me fiz entender...
[8)]

percebo,mas em todos os segmentos tem que haver caro e barato!antes os não premiums eram baratos porque eram fracos,mas agora com o aumento de qualidade o seu preço disparou.Resumindo agora é td caro.

Exato, agora e tudo caro, mas as premium ainda conseguem ser muito mais caras!

eu acho que só conseguem ser caras,não mt mais caras!

 

[martins.art]

citação:Originalmente colocada por J.Garcia

citação:Originalmente colocada por dio

Não existe Status TDI???? [:0][:0][:0]
Só para dar 1 exemplo no JN de hoje

Audi A3 1.9TDI 110Cv, 3p, Dez./98... bla..bla..bla 13.450€!

E foi mesmo ao calhas... [8D]

cumps,
[dio]

Isso não é nada!
Já vía à venda um A4 TDI 110cv's com caixa automática de 98, por....

€17500 Num Stand!

A isso não se chama status,isso é ganãncia dos vendedores.
Infelizmente é assim,tudo o que é tdi valoriza ao longo dos anos
Quando comprei o meu polo,este ano,o vendedor tinha lá uma passat variant de 99 confortline e pedia 17.000€.Tinha 130mil com l.revisões e não sei quê mas escaldava como tudo.
Um exemplo:comprei a minha passat de 96 em julho de 2005,dei um corsa 1.7d de 99 e mais 5.000€,o meu pai quase me soltou os cães.
Ele tá em frança e disse que lá a minha compra já nem valor comercial tinha.é o nosso portugal...

 

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Eu acho que cada vez mais as marcas tendem a aproximar-se umas das outras no chamado STATUS.
A qualidade de construção, os materiais usados e o requinte hoje em dia estão a ficar muito próximos em todas as amrcas.
As marcas que há uns anos eram afirmadas (e com toda a razão) de marcas de Status, eram-nos porque a sua qualidade era bem maior do que a concorrência, o que não se verifica tanto nos nossos dias. Tão simples como isto.

mas sempre foram mt mais caras!e se reparares as marcas que antes não eram premiums,agora para o serem tem que aumentar os preços visto os carros terem mais qualidade.

As marcas premium sempre foram muito mais caras porque eram melhores.
As marcas que hoje em dia não são premium mas têm produtos tão bons como os premium são mais caras, é um facto mas, as marcas premium apesar de serem tão boas como as não premium, continuam a ser mais caras.

Não sei se me fiz entender...
[8)]

percebo,mas em todos os segmentos tem que haver caro e barato!antes os não premiums eram baratos porque eram fracos,mas agora com o aumento de qualidade o seu preço disparou.Resumindo agora é td caro.

Exato, agora e tudo caro, mas as premium ainda conseguem ser muito mais caras!

eu acho que só conseguem ser caras,não mt mais caras!

Estás a complicar![]

 

[DarthVader1933]

eu sei![]