Problema Grave

DeCeIi disse:
As ventoinhas apenas estão lá para dissipar o calor a mais. Podem é receber a informação de que ainda há muito calor quando o mesmo não se verifica.

Eu vou dizer algo que não o faria (ou se calhar faria, já nem sei...), antes de proceder à reparação do FAP, mandava era retirá-lo electrónicamente e andava assim durante uns tempos para ver como o carro se comportava.
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Exactamente o que eu também acho. Mas a questão é o que é que isso tem a ver com o FAP estar ou não avariado? Entendes onde quero chegar? No caso do 207 que falei, o FAP tinha obrigação de estar em condições e acontecia o mesmo. O que acho é que é algum sensor marado.

Dito isto, pode também o FAP não estar a funcionar devidamente...o que eliminá-lo poderia ser um teste de despiste, como aconselhaste[;)]
 
Dica - por vezes ir à marca fazer revisões não é a melhor solução, sei da situação do meu pai que ficou queimado com 2 marcas, Rover e Peugeot, em ambas as vezes o carro teve de vir de reboque para a oficina depois de vir de uma Revisão oficial na "marca", ambas por culpa do mau profissionalismo de quem trabalha nas marcas, se eu fosse a ti ia mas era a um electricista antes de ver da FAP, isso de certeza é problema electrónico e não da FAP, porque se fosse disso já da primeira vez tinha te dado erro na FAP e visto que não te resolveram na altura o "possível" problema da FAP, caso fosse disso passado pouco tempo depois voltavas a ter de novo o mesmo problema ou pior.
Por isso recomendo a pedires uma segunda opinião, a marca quer é €€.
 
Geralmente os Peugeots, mal o FAP ''espirra'' ja a luz de avaria no sistema anti-poluiçao esta acessa.

Eu tambem ia para uma segunda opiniao, porque enterrar 1000€ numa reparaçao têm de ser com certeza que o problema vem desse componente e nao uma coisa simples como uma relé ou entao um problema de massa.
 
Muito bom dia.

De facto o carro já por 2 vezes me acendeu a luz amarela do motor e aparece no visor "sistema anti poluição com defeito", e imediatamente quando fez isto perdeu a força, 2000 rpm e não dá mais. Depois de ligado deu filtro de gasóleo entupido,foi mudado,aconteceu 2 vezes em viagens grandes.

A ventoinha liga por causa do calor, e no outro dia quando fez isto estava na garagem e notava-se bastante quente, não o motor digamos,mas sim o ambiente em volta do carro.

Vamos ver.
 
PauloFernandes disse:
Muito bom dia.

De facto o carro já por 2 vezes me acendeu a luz amarela do motor e aparece no visor "sistema anti poluição com defeito", e imediatamente quando fez isto perdeu a força, 2000 rpm e não dá mais. Depois de ligado deu filtro de gasóleo entupido,foi mudado,aconteceu 2 vezes em viagens grandes.

A ventoinha liga por causa do calor, e no outro dia quando fez isto estava na garagem e notava-se bastante quente, não o motor digamos,mas sim o ambiente em volta do carro.

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O FAP até pode estar nas lonas, mas ele ficar horas com a ventoinha ligada não acredito que tenha nada a ver com o FAP estar bom ou não.
Sem o motor ligado é impossível o carro ficar sequer a tentar regenerar pois não tem forma de atingir as temperaturas necessárias.
 
PauloFernandes disse:
Muito bom dia.

De facto o carro já por 2 vezes me acendeu a luz amarela do motor e aparece no visor "sistema anti poluição com defeito", e imediatamente quando fez isto perdeu a força, 2000 rpm e não dá mais. Depois de ligado deu filtro de gasóleo entupido,foi mudado,aconteceu 2 vezes em viagens grandes.

A ventoinha liga por causa do calor, e no outro dia quando fez isto estava na garagem e notava-se bastante quente, não o motor digamos,mas sim o ambiente em volta do carro.

Vamos ver.
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Isso acontece porque o motor está quente do funcionamento normal, e as ventoinhas estão a dissipar o calor para "fora". É normal. O que está a fazer com que as ventoinhas não desliguem é que não é normal...
 
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