Problema Rotações

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Berto86

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Boas,

Tenho um Ford Focus Mk3 1.5 tdci 120 CV, com 7000 km, tenho me deparado com uma situação que me ocorre de vez em quando se bem que a tendência tem aumentado que é a seguinte, ao fazer uma mudança de velocidade colocando o pé na embraiagem as rotações disparam imenso como se o carro continuasse a acelerar. Já fui a oficina Ford foi me dito que é um problema no pedal do acelerador que terá que ser substituído. Existe alguém que teve o mesmo problema, a explicação do pedal é viável?

Cumprimentos
 
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E nao estas a acelarar quando poes o pe na embreagem? Experimenta tirar o pe do acelarador e espera tipo um segundo e carregar na embreagem, se mesmo assim aumentar a rotaçao nao me parece que seja acelarador. Mas o carro tem certamente garantia por isso aperta com eles
 
Obrigado pelo feedback.

Não estou a carregar no acelerador, inicialmente pensei que fosse problema meu ao estar a utilizar mal a caixa/embraiagem, até que fui a oficina e assim que o mecânico testou o carro fez o mesmo com ele, foi daí que ele disse que o problema era do pedal do acelerador, encomendando um para sua substituição, pois disse que teve um cliente com um problema idêntico que tentaram inicialmente limpar e lubrificar que não resolveu dai terem substituído o pedal.

Acabei de fazer uns 15 km a testar o carro, nada a apontar (não é algo que faça sempre), logo irei testar novamente o carro e esperar um segundo entre deixar de acelerar e colocar pé na embraiagem a ver como o carro se porta.
 
Última edição:
Boas eu voltei a testar deixar um segundo entre deixar de acelerar e meter o pé na embraiagem a verdade é que não se nota muito a subida das rotações mas a mesma acontece. Sem ser problema de acelerador o que poderá ser? De modo que possa confrontar a oficina. Cumprimentos
 
Bom dia,

Relativamente ao problema em questão, pelos vistos a resolução foi apenas temporária, ontem estava a conduzir e deparei me novamente com o mesmo problema, rotações a aumentar no momento de pressionar a embraiagem na mudança de velocidade.

Portanto vou por de parte que a substituição do pedal seja a resolução do problema.

Alguma sugestão?

Cumprimentos,
 
Berto86 disse:
Bom dia,

Relativamente ao problema em questão, pelos vistos a resolução foi apenas temporária, ontem estava a conduzir e deparei me novamente com o mesmo problema, rotações a aumentar no momento de pressionar a embraiagem na mudança de velocidade.

Portanto vou por de parte que a substituição do pedal seja a resolução do problema.

Alguma sugestão?

Cumprimentos,
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Há muitos anos atrás, os meus pais tiveram um problema desses com um Uno. O problema era que o cabo do acelerador estava pouco oleado, e escorregava pouco, portanto podia ficar preso em posição de aceleração.

Acho ridículo que tenham substituído o pedal e continua o problema. Deviam verificar o cabo.
 
mpereira disse:
Neste video parece ver-se o comportamento normal do motor: https://www.youtube.com/watch?v=nek2zdwddPM

Se eu entendi bem, em vez do motor manter ou quebrar logo as rotações, ainda por cima aumenta-as ao pressionar a embraiagem?...isso acontece em todas as mudanças?
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Correto. Aumenta as rotações ao mudar de velocidade e normalmente acontece quando estou a deixar de acelarar para meter mudança e sim acontece em todas as mudanças.

O problema é que nem sempre me faz isso pode até ficar dias sem fazer de modo que possa tirar mais conclusões.
 
Isso é normal, chamar-se rev matching é serve para suavizar as passagens de caixa. Por norma notas mais quanto mais altas forem as rotações. Experimenta meter o pé ao pedal e deixa ficar o pé, vais ver que ele mantém ali as rotações um bocadinho e depois deixa cair. Admira é um mecânico não saber dar essa info ao cliente...

Enviado do meu SNE-LX1 através do Tapatalk
 
Bom dia,

Estou um bocado aos papéis com isso, levei o carro à oficina fizeram testes e disseram me que os valores estavam todos normais.... no outro dia em marcha lenta e em primeira notei que ao dar um pequeno toque no acelerador que o carro ficava ali uns segundos a andar como se eu estive a continuar a pressionar o pedal ...

Outra questão e desculpem a ignorância, será que esta situação toda não será um sintoma da regeneração do filtro de particulas?
 
Motor acelera quando se embraia - Ford Focus SW Titanium 1.5 TDCI 120cv

Motor acelera quando se embraia - Ford Focus SW Titanium 1.5 TDCI 120cv

Olá, Tenho uma Ford Focus SW Titanium 1.5 TDCI 120cv "PK Travel Titanium"de Abril/2018
Tem neste momento 13.500km
Logo nos primeiros Km, surgiu um problema que é: Quando se embraia, seja para travar ou para trocar de caixa, o motor acelera. Assistida no concessionário, dizem, levou um pedal de acelerador novo. O certo é que o problema ficou resolvido, durante algum tempo. À cerca de duas semanas o problema regressou (agora aos 13.000Km) Quando embraio o motor acelera... mas tem alturas que fica bem. Noto também que quando tiro o pé do acelerador o carro não responde de imediato, mantendo a rotação do motor, só uns instantes depois é que ele começa a diminuir de velocidade (isto em plano, claro).
 
Quem nasce torto... mal ou nunca se endireita! Já diziam os nossos avós e ainda nem havia carros nessa altura... quanto mais motores diesel a fazer 100cv/litro... (não é o caso desse!, felizmente...)
 
acho estranho os carros terem isso automáticamente, mas é uma possibilidade...
há muita gente que faz isso manualmente, eu inclusivé porque isso bem feito só traz vantagens, mas depende da quantidade de aceleração que o motor dá, tipo, se ele muda às 2 ou 3 mil de velocidade e aquilo acelera sozinho até perto do corte de rotações isso não é rev matching, é um problema, a menos que o OP demore muito a mudar de velocidades e o carro tenha um modo learning para isso, também é uma possibilidade e não me espantava nada, os carros hoje em dia é só eletronica, mas o normal é ser tipo 1 segundo mais coisa menos coisa e para isso basta aumentar as rotações em mil (das 2 para as 3, das 3 para as 4, etc), é o suficiente para dar tempo de mudar de velocidade e começar a largar a embraiagem, apanhando o ponto certo de rotações.

mas um focus? ainda para mais o TDCI? não acho que tenha rev matching automático... ainda agora estive a ver um post se a focus RS tinha rev matching automático e não tem, por isso o TDCI muito provavelmente também não tem, pode é ser um extra digo eu, se essa tecnologia já existir...

talvez o carro tenha a ajuda de arranque em subida. eu conduzo um Skoda Octavia deste ano a gasoleo, e sempre que arranco o carro aumenta as rotações automáticamente, aumenta ainda mais as rotações se estiver numa subida... não terá o focus a mesma tecnologia e o arranque em subida esteja a funcionar mal? é a única coisa que me vem à cabeça... outra coisa, é o que eu tenho no 306, o sensor das rotações a funcionar mal, também não acontece sempre, normalmente é quando mudo de velocidades que acontece ou em ponto morto e também me aumenta as rotações, mas não afeta o motor, posso ter as rotações no corte que o motor continua no ralenti.
 
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