problema saxo 1.0

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paulo8080

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Quando acelero ligeiramente em ponto morto o carro começa a tremer todo. Está um pouco mais lento que o habitual e parece que o motor tem um trabalhar diferente do habitual. Antes de ir ao zé manel, alguém me poderia dizer o que tem o carro. Não é normal dar problemas. Tem 207mil kms. Filtros e velas trocados há pouco tempo.
 
Pelo que vi numa pesquisa que fiz por imagens do motor, ainda usa cabos de velas e distribuidor, logo, com o motor a trabalahr experimenta desligar um cab ode cada vez voltando a liga-lo novamente.
O que desligares e não afectar o comportamento do motor, sabes á partida que é algo relacionado com aquele cilindro, logo o passo seguinte é verificar o próprio cabo, velas (que são novas..) e por aí fora.
 
paulo8080 said:
1º diagnóstico- 3º cilindro sinalizado. Troquei vela e bobines e não melhorou. Mau sinal certo?
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não tinhas trocado velas há pouco tempo?

paulo8080 said:
não sei o que fazer, o carro cada vez puxa menos, treme todo no ralenti. Será do combustível low cost?
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se fosse do combustível não afectava só um cilindro
pode ser o cabo, experimenta trocar com outro
esse motor é mesmo de carburador? qual o ano do carro?
 
Sim, troquei de velas há meio ano. Bobine e cabos novos, ficou na mesma.

Compressão está boa em todos os cilindros. (agora a questão dos cilindros já não se coloca).

É de 99, injecção. NO ralenti aparenta trabalhar em 3 cilindros.
 
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Numa de continuar a descartar hipóteses, o módulo de ignição está a funcionar direito?

A admissão, medidor de massa de ar e filtro de ar, já viste?

Tens feito muitos percursos citadinos ou de curta distância?

Já o levaste a andar na AE durante uns bons seguidos a ver se não ficaria mais solto?

PS: Tenho esse motor no primo da Peugeot e durante os anos que tenho, só experimentei meter low-cost uma vez (no jumbo) e foi apenas 20 euros (para aí uns 13 litros, máximo). Para além de andar menos, ficou com trabalhar de escáfia que até mete dó. Depois voltei à rotina normal e lá normalizou.
 
tenho feito muitos percursos de curta distância, o carro nem chega a aquecer.
o módulo de ignição é a bobine? tem uma bobine para as 4 velas e foi trocado, está ok.
admissão, medidor de massa de ar ainda não verifiquei, o filtro de ar foi substituido há pouco tempo.

Quero acabar a gasolina low cost para o esticar na AE. O problema é que este motor tem 200mil feitos com gasolina low cost. Contudo, no outro dia houve promoção no intermarché e acho que aquilo vinha cheio de água.
 
Esquece isso da gasolina, não tinha água.

Não será um apoio do motor partido?

As rotações do motor sobem bem? Até ao regime máximo?
 
não é apoio partido, é mesmo o motor com um trabalhar diferente no ralenti. Quando acelero o barulho fica normal. Em andamento, o carro anda muito pouco.
 
Lá estão vocês com a gasolina low-cost. Enfim.

Se tens a certeza que tudo funciona relacionado com cabos/bobines/velas, só falta ver o ponto da correia, sensor rotação, borboleta.....
 
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