Problemas para ligar o carro

kodiak

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Viva pessoal.

O meu polo (1.4 TDI de 2000) faz uma média de 15000km por ano. Durante todo o ano ando com ele quase todos os dias contudo, ele acaba por ficar uns tempos parado (na altura das pausas escolares) e nessas alturas devo apenas andar 1 vez por semana com ele e são normalmente caminhos curtos. Ele "dorme" sempre dentro de garagem.

No passado ano, sempre notei alguma dificuldade em ele pegar à primeira e no fim de Julho (numa época em que ele se calhar teve um mês sem ser ligado), como tive muita dificuldade para o conseguir ligar, acabei por comprar uma bateria nova.

Pensava eu que iria resolver os meus problemas de arranque mas sempre notei que bastava o carro estar parado um ou dois dias que ele demorava sempre algum tempo a pegar, ou seja, demorava 4 ou 5 segundos a ligar apesar de já ter a bateria nova. A verdade é que não sei porquê mas sempre fiquei com a impressão que o problema seria outro.

Na sexta feira da semana passada fiz cerca de 100 km e ele ficou parado até ontem. Como hoje precisava do carro, ontem lá o liguei. Voltei a ter alguma dificuldade para ele arrancar mas ele lá pegou. Tolo que fui, apenas andei 2 metros para a frente e outros 2 metros para trás.

Tá-se mesmo a ver que hoje, que precisava do carro, ele não pegou. Tentei várias vezes e ele nada. Tentei que ele pegasse de empurrão mas nada (aqui confesso que possa ter havido aselhice do condutor).
Agora, sempre que ligo a ignição, depois das luzes habituais manterem-se acesas, elas apagam, ficando apenas a luz indicadora da bateria (sempre).

Venho aqui então pedir a vossa opinião.

1 - Devo mesmo ter dado cabo da bateria não devo?

2- Acham que possa existir outro problema que não a bateria mas que agora tenha se manifestado nela?

Quais as vossas opiniões?

Obrigado,

kodiak
 
Algumas vez as velas de incandescência foram trocadas?....

Fora isso, a bateria é a adequada, isto é, tem a potência de arranque e amperagem hora mínima indicada?

Quanto a essa temática dessas duas ordens de grandeza das baterias, podes a seguir o que se entende com as mesmas e tópico onde seguir questão:


As baterias tem duas ordens de "grandeza"/potência e que são:

- Letra "Ah" que equivale à amperagem hora e que é indicada por dois digitos seguido das letras, exemplo: "44 Ah"

- Letras "A" que é a capacidade de arranque e que é indicada por três dígitos seguidos das letras, exemplo "600 A"

O problema é que muitas baterias não trazem a capacidade de arranque indicadas nas mesmas. [s)]

Sendo que o mais importante na hora de colocar o carro a trabalhar, será a capacidade de arranque (quanto maior melhor) e não a amperagem hora.

Sendo o teu motor o 1.9SDI, os requisitos mínimos são: 70Ah e 640A (como já tinha referido acima)

Agora acredito é que a tua capacidade de arranque possa estar enfraquecida.

Em todo o caso e na procura de baterias, tenta ver se as mesmas tem as duas ordens de grandeza.

É que poderá ter uma bateria com 74AH e 600A e outra com 70AH e 680A.

A mais adequada e que terá mais potência para colocar o carro a trabalhar, será a de 70Ah e 680A. [;)]


in: http://forum.autohoje.com/boxes/92173-bateria-nova-par-automovel-importante-marca-ou-nao.html
 
Olá nto.

Antes de mais obrigado pela resposta.

vamos por partes
Algumas vez as velas de incandescência foram trocadas?....

Epá. Nem sei o que isso é (tenho uma leve ideia) portanto assumo que nunca foram trocadas ou se foram, já foram há muito tempo. Vamos assumir que as que lá estão têm mais de 7 anos

Fora isso, a bateria é a adequada, isto é, tem a potência de arranque e amperagem hora mínima indicada?
Quanto a essa temática dessas duas ordens de grandeza das baterias, podes a seguir o que se entende com as mesmas e tópico onde seguir questão:
in: http://forum.autohoje.com/boxes/92173-bateria-nova-par-automovel-importante-marca-ou-nao.html

Sim. A bateria é a adequada. É uma 62AH e no sítio onde a comprei afirmaram-me que era a adequada.

Achas que a bateria foi mesmo ao ar? Se mudar as velas posso resolver esse problema?
Não terá nada a ver com a passagem de combustível?

obrigado,

kodiak
 
Tens de utilizar um aparelho tipo multímetro/voltímetro para medir o estado da bateria. Se a bateria com o carro desligado tiver menos de 12,...volts tens a bateria descarregada, mas isso não implica que ela não esteja boa, simplesmente indica que não tem carga suficiente.
 
Tens de utilizar um aparelho tipo multímetro/voltímetro para medir o estado da bateria. Se a bateria com o carro desligado tiver menos de 12,...volts tens a bateria descarregada, mas isso não implica que ela não esteja boa, simplesmente indica que não tem carga suficiente.

Ok. Amanhã vejo isso.

Há algum modo de ver que as velas estão estragadas/a precisar de serem substituídas?

kodiak
 
Essas velas devem ser as de origem...em princípio será das velas. Se o motor de arranque roda, porque havia de ser bateria?
 
Já agora, o problema de meter os motores diesel a funcionar de empurrão é que a compressão dentro desses motores é muito mais elevada, logo é necessário muito mais balanço para se conseguir ligá-lo dessa forma. Um motor a gasolina pega logo...

Para um motor diesel é preciso uma descida valente...
 
Olá nto.

Antes de mais obrigado pela resposta.

vamos por partes


Epá. Nem sei o que isso é (tenho uma leve ideia) portanto assumo que nunca foram trocadas ou se foram, já foram há muito tempo. Vamos assumir que as que lá estão têm mais de 7 anos



Sim. A bateria é a adequada. É uma 62AH e no sítio onde a comprei afirmaram-me que era a adequada.

Achas que a bateria foi mesmo ao ar? Se mudar as velas posso resolver esse problema?
Não terá nada a ver com a passagem de combustível?

obrigado,

kodiak



E qual a potência de arranque da bateria?

Esse é o valor primordial, no momento de colocar o carro a trabalhar e é identificado por 3 dígitos, seguidos da letra A (exemplo: 600A).

Quanto às velas, se nunca foram mudadas...

Para as testar, pode retirar as mesmas e fazer por exemplo, como no vídeo a seguir.

Se as mesmas "aquecerem", é porque estão a funcionar.


 
Se não tiveres cabos, também podes fazer da seguinte forma, para aferir estado das velas:


 
Olá nto.

Obrigado pela ajuda.

Não estou perto do carro por isso não consigo saber os 3 dígitos da bateria. Depois comunico.

Não tenho cabos, por isso teria de ser pelo segundo vídeo mas confesso que não entendi muito bem.


O mais complicado seria mesmo tirar as velas. É quite nem sei onde elas estão :eek:
 
Olá nto.

Obrigado pela ajuda.

Não estou perto do carro por isso não consigo saber os 3 dígitos da bateria. Depois comunico.

Não tenho cabos, por isso teria de ser pelo segundo vídeo mas confesso que não entendi muito bem.


O mais complicado seria mesmo tirar as velas. É quite nem sei onde elas estão :eek:



No segndo vídeo, a chave de bocas, está a fazer contacto com o outro polo da bateria...

Sendo que, ao colocar a vela em contacto com o polo que vês e tocando simultaneamente na chave de bocas, dá "corrente" para aquecer a vela.

Quanto ao local onde se encontra, também não te sei indicar.
 
Last edited:
No segndo vídeo, a chave de bocas, está a fazer contacto com o outro polo da bateria...

Sendo ao colocar a vela em contacto com o polo que vez e tocando simultaneamente com a chave de bocas, dá "corrente" para aquecer a vela.

Quanto ao local onde se encontra, também não te sei indicar.

Ok.

Obrigado.

Vou ver isso e depois conto as novidades.

kodiak
 
kodiak, vê o vídeo a seguir.

É certo que é de um 1.9 TDI num Golf IV, mas atendendo que o 1.4 TDI mais não é do que o 1.9 TDI com menos um cilindro, então a localização das velas, será a mesma. [;)]


 
A bateria está a indicar essa voltagem porque já deve ter levado uma esfrega daquelas enquanto tentavas por o carro a trabalhar. É normal que se descarregue.
 
Olá pessoal.

Obrigado pelas vossas respostas.

Um colega meu, mecânico de profissão, veio cá a casa e com os cabos de bateria ligamos à primeira o carro. Passado pouco tempo, com o carro a trabalhar, o multímetro la indicava 13.80 v. Depois de uns tempos com o carro parado estabilizou nos 12.5v

Segundo o meu colega, e tendo em conta o que viu e ouviu quando tentamos pegar o carro, devo estar com problemas no motor de arranque (acho que ele falou qualquer coisa em escovas).

Ele também acha que pode haver alguma coisa elétrica a consumir muito por isso vou fazer uma vistoria a essa parte. Eu não sei porquê mas sempre tive a sensação que poderia ter um problema elétrico.

Na próxima semana faço a vistoria elétrica mas apenas para o fim do mês é que posso ter o carro parado posts ver o motor de arranque.

kodiak.

P.S. -nto não vi o vídeo porque estou ao telefone. Amanhã vejo isso. Obg
 
Last edited:
Mas o motor de arranque faz o motor rodar quando tentas? Ou o motor não roda?

Sim. Acho que faz o motor rodar.

kodiak.

P.S. - nto já vi o vídeo. Tendo em conta o motor, no meu polo deve ser mais ou menos no mesmo sítio. Tb não sabia que se podia usar o multímetro para as velas
 
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