joaomoura19976
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Esqueci me e fiz 2 arranques "brutos " com o carro frio , a possibilidade de ter estragado algo? O que?
Obrigado
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Obrigado
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Puxar a frio
- Iniciador de tópicos joaomoura19976
- Data de início
joaomoura19976
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Aparentemente parece tudo igual, vou ver amanhã quando pegar nela
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Eliselotus
Well-known member
Puxar a frio raramente causa danos imediatos.
Agora, tudo o que dependa do óleo, pode ter ficado afectado. Segmentos, bomba, turbo, arvores de cames, cambota, etc etc
Como é que sabes? só desmontando
Agora, tudo o que dependa do óleo, pode ter ficado afectado. Segmentos, bomba, turbo, arvores de cames, cambota, etc etc
Como é que sabes? só desmontando
joaomoura19976
New member
É um seat a gasolina
Entre as 4000 /5000 rpm
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joaomoura19976
New member
Foi a primeira vez que fiz com o carro frio , esqueci me totalmente
Espero que esteja direito
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Obtuso
New member
Normalmente não tem consequências imediatas. O pior é mesmo o desgaste exagerado que isso provoca em todos os componentes.
Pensa algo do género: 1 arranque a frio = 30 arranques a quente.
No arranque também influencia muito a qualidade de óleo usada, e na capacidade de lubrificar a frio.
Pensa algo do género: 1 arranque a frio = 30 arranques a quente.
No arranque também influencia muito a qualidade de óleo usada, e na capacidade de lubrificar a frio.
Ossela
Banido
Não entendo como o pessoal do fórum não fez disto um filme de terror - porque deviam!
Então tens uma Ibiza (completa o quadro) e deste de manhã cedo a frio um arranque entre as 4000/5000 rpm e vens a um fórum perguntar por descargo de consciência?
Olha faz o seguinte, muda as rotações às 2000 rpm, às 2500 rpm a subir, verifica o nível do óleo, o liquido de refrigeração todos os dias, a temperatura enquanto conduzes, usa os piscas e respeita os limites de velocidade, enche os pneus ao domingo de manhã, faz a revisão de 10,000 em 10,000 km e não vais precisar de vir fazer perguntas destas nos próximos 10 anos.
Então tens uma Ibiza (completa o quadro) e deste de manhã cedo a frio um arranque entre as 4000/5000 rpm e vens a um fórum perguntar por descargo de consciência?
Olha faz o seguinte, muda as rotações às 2000 rpm, às 2500 rpm a subir, verifica o nível do óleo, o liquido de refrigeração todos os dias, a temperatura enquanto conduzes, usa os piscas e respeita os limites de velocidade, enche os pneus ao domingo de manhã, faz a revisão de 10,000 em 10,000 km e não vais precisar de vir fazer perguntas destas nos próximos 10 anos.
JorgeVieira
New member
Empenaste um pistão e uma válvula de admissão...[
][]Agora a sério, não estraga nada uma puxadela a frio, o que estraga é este tratamento continuamente ao longo de muito km...[
]
se muito maltratados depois ficam assim:
para levar o motor às 5000 rpm o mesmo deve estar a trabalhar há pelo menos 5 minutos