Hoje em dia na compra de um carro qual é a melhor opção ?
Pagar + por um carro com + potencia e por sua vez pagar + impostos ?
Ou
Pagar - por um carro, pagar - impostos e depois fazer um "Tweak" do motor como vejo anunciado nas revistas ?
Um Exemplo:
Renault Megane 1.5DCI 105cv
Com o "Tweak" fica em 135cv e menor consumo.
Alguem já experimentou ? existe risco ? e garantias ?
Geralmente, quem opta pelo tuning dos sobrealimentados, só diz maravilhas.
...mas depois é vê-los, com o tempo, a trocar colectores, embraiagens e por vezes turbos. E os consumos geralmente são piores.
Não há milagres.
Se queres extrair mais sumo do mesmo bloco, tens que esticar alguma coisa e habitualmente, nos sobrealimentados, isso faz-se alterando a gestão do motor e a pressão de funcionamento do turbo.
Isso significa maior desgaste mecânico, nomeadamente da transmissão que cede pelo elo mais fraco (embraiagem) e das pressões e temperaturas verificadas no colector de escape. Obviamente que o turbo fica sujeito a maior desgaste também para além de que os valores de emissões também ficam piores.
O consumo nem sempre fica melhor, pois muitas vezes o novo mapeamento do motor não favorece a potência nos regimes mais baixos tipicamente utilizados em condução normal.
Na minha opinião, estas alterações são interessantes pelo acréscimo de potência máxima disponível, mas não são para usar e abusar.
E se o consumo de combustível é um factor primordial, não as recomendo.
Grande parte das pessoas, em troca de mais potência, acaba por se esquecer que o mapeamento electrónico que vem de fábrica já vem optimizado para a mecânica disponível e para os consumos. Num mercado competitivo como o actual, outra coisa não seria de esperar. Caso contrário o "Manel Gt" seria mais competente que os próprios engenheiros que conceberam o motor, o que no mínimo, seria estranho.
Alterar é possível, mas há sempre vários preços a pagar.
1 - desgaste de material
2 - emissões
3 - consumo (não se fazem omoletas sem ovos)
Michael
