Qual a vantagem de comprar um carro novo a gasóleo
- Iniciador de tópicos Kilimanjaro
- Data de início
citação:Originalmente colocada por Gmigas
Já agora gostava de saber +- a partir de que kilometros é que compensa um diesel?
cumps
Como já foi dito e re-dito, depende de cada caso!
- Preço de aquisição das versões em confronto
- diferença do custo a cada 1000km percorridos
- número total de kms que se pensa fazer com a viatura
- manutenção
- imposto selo
- possível valor de uma fututa retoma!
- etc, etc...
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Ricardo_Santos
Banido
É uma tolice estar a dizer que se fizermos 25.000kms por ano compensa estar a comprar um carro a diesel, e se eu fizer 5.000kms e tiver o carro 50 anos? Enfim...
O que as revistas e estudos calcularam, foi a média anual de kms necessária para se comprar um carro a diesel, baseado no pressuposto de com ele se ficar até 5 anos que é o que a maioria das pessoas faz (as que ainda não estão endividadas claro,lol) e nesse pressuposto era preciso fazer 25.000kms por ano!
-> Para cada carro as contas são diferentes, eu fiz as contas para um VW polo 1.4tdi 80cv e um VW polo 1.4fsi 86cv, ambos trendline.
(1.4tdi - €18.564 - 4,4l vs 1.4fsi - €16.199 - 5,8l)
(gasóleo - €1,059 vs gasolina 95 - €1,307)
Tive apenas em conta os consumos e os preços do gasóleo na data. (Não contabilizei as despesas na oficina, as revisões, a revenda após o uso, pq um diesel ''vale mais'')
Por alto, ao fim de 95.000kms o carro a diesel está pago (tendo apenas em conta consumo e preços dos combustíveis)
Claro que se fizer 15.000kms por ano e ficar com o carro 5 anos, isso dá 75.000kms e aí, não compensa a diesel...
Há que ter em conta, que geralmente os motores diesel vão apenas até às 4000rpm, ao contrário dos gasolina que chegam às 8000rpm ou mais, o que faz com que o carro a diesel tenda a desenvolver mais depressa, ou seja, tem o binário disponível mais cedo, o que é 'prazeroso' para alguns condutores...
O carro a diesel é mais ruidoso também, logo, alguns pontos de embraiagem são mais fáceis de fazer, permite maiores trapalhadas, etc...
O que as revistas e estudos calcularam, foi a média anual de kms necessária para se comprar um carro a diesel, baseado no pressuposto de com ele se ficar até 5 anos que é o que a maioria das pessoas faz (as que ainda não estão endividadas claro,lol) e nesse pressuposto era preciso fazer 25.000kms por ano!
-> Para cada carro as contas são diferentes, eu fiz as contas para um VW polo 1.4tdi 80cv e um VW polo 1.4fsi 86cv, ambos trendline.
(1.4tdi - €18.564 - 4,4l vs 1.4fsi - €16.199 - 5,8l)
(gasóleo - €1,059 vs gasolina 95 - €1,307)
Tive apenas em conta os consumos e os preços do gasóleo na data. (Não contabilizei as despesas na oficina, as revisões, a revenda após o uso, pq um diesel ''vale mais'')
Por alto, ao fim de 95.000kms o carro a diesel está pago (tendo apenas em conta consumo e preços dos combustíveis)
Claro que se fizer 15.000kms por ano e ficar com o carro 5 anos, isso dá 75.000kms e aí, não compensa a diesel...
Há que ter em conta, que geralmente os motores diesel vão apenas até às 4000rpm, ao contrário dos gasolina que chegam às 8000rpm ou mais, o que faz com que o carro a diesel tenda a desenvolver mais depressa, ou seja, tem o binário disponível mais cedo, o que é 'prazeroso' para alguns condutores...
O carro a diesel é mais ruidoso também, logo, alguns pontos de embraiagem são mais fáceis de fazer, permite maiores trapalhadas, etc...
KarmaCop213
New member
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
Tretas e se quiseres apresento-te as contas.
Então vamos ver essas contas!
159 1.9 16v JTDm 16v - 40.629€
159 1.9 JTS - 40.735€
Rende desde o início.
A4 1.8T - 40.497,00€
A4 2.0 TDI 170cv - 41.318€
É uma diferença inferior a 1000€, rende praticamente desde o início.
320i (E90) - 41.000€ (7.5L/100Km)
320d (E90) - 43.800€ (6L/100Km)
Diferença de 2.800€. Rende a partir dos 89 mil Km.
C4 1.4i SX - 20.800€ (6.5L/100Km)
C4 1.6HDi 92cv SX - 24.800€ (5L/100Km)
Diferença jeitosa de 4000€. Rende a partir dos 136518Km.
Grande Punto 1.3 Multijet 16v Active - 17.425€ (5L/100Km)
Grande Punto 1.2 Active - 14.009€ (6L/100Km)
Diferença de 3500€. Rende a partir dos 147629Km.
No Civic vai render quase sempre o 1.8 e no Accord o 2.0 a gasolina.
Corsa 1.4 Cosmo - 18.900€ (6.5L/100Km)
Corsa 1.3 CDTI 90cv Cosmo - 20.900€ (5L/100Km)
Diferença de 2000€. Rende a partir dos 68259Km. (as contas para o Astra serão semelhantes)
307 Executive 1.4 16v - 22.170€ (6.5L/100Km)
307 Executive 1.6 HDi 90cv - 25.505€ (5L/100Km)
Render a partir dos 113822Km. (e o mesmo se passará com o 207)
No Golf a motorização 1.4TSI é melhor em praticamente todas as situações em relação ao 2.0TDI.
Contas feitas aqui: http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
Estou aberto a mais propostas de contas.
Como podes ver a maior parte dos carros começam a render desde os 150000Km. Como um carro destes aguenta à vontade 15 anos, basta fazer 10.000Km por ano. E não esquecer que em casos como o C4 ou o 307 a agradibilidade de condução joga a favor dos motores a gasóelo.
RuiP07
New member
O gasoleo para mim vale muito a pena.
é um comercial, 2 lugares obviamente, pago pela empresa do meu pai.
ora aqui vai-
-o preço por ser comercial é muito mais barato, mesmo mais que um a gasolina.
-o gasóleo está 30 cents por litro mais barato em certos sitios
- em principio vou fazer myuitos mas muitos quilometros com ele, logo gasolina nem entra na questão, ainda mais por ser comercial.
- não o devo vender tão cedo, mas se isso ocorrer tenho um carro muito mais valorizado que um carro a gasolina
-daqui a alguns anos, quando acabar o curos pego em meia duzia de contos e passo aquilo para 5 lugares, por um preço muito mais baixo que um a gasolina neste momento.
- hoje em dia um hdi como o meu dá pica e tem fiabilidade para bater qualquer um a gasolina
- como tenho carta há pouco tempo não deixo ir abaixo tantas vezes
-e mais, manutenção, impostos, etc....
é um comercial, 2 lugares obviamente, pago pela empresa do meu pai.
ora aqui vai-
-o preço por ser comercial é muito mais barato, mesmo mais que um a gasolina.
-o gasóleo está 30 cents por litro mais barato em certos sitios
- em principio vou fazer myuitos mas muitos quilometros com ele, logo gasolina nem entra na questão, ainda mais por ser comercial.
- não o devo vender tão cedo, mas se isso ocorrer tenho um carro muito mais valorizado que um carro a gasolina
-daqui a alguns anos, quando acabar o curos pego em meia duzia de contos e passo aquilo para 5 lugares, por um preço muito mais baixo que um a gasolina neste momento.
- hoje em dia um hdi como o meu dá pica e tem fiabilidade para bater qualquer um a gasolina
- como tenho carta há pouco tempo não deixo ir abaixo tantas vezes
-e mais, manutenção, impostos, etc....
Messerschmitt
New member
IICK!!!!! [:0]
Estás a confundir "desenvolver mais depressa" com "ejaculação precoce"...
REDLINER
Active member
Mas onde eu queria chegar,fora a parte, que muito bem referiste que pode ser uma condução mais agradável para certo tipo de condutores, era que existe MUITA gente que compra por ser moda e se fizer um punhado de quilometros ao ano é muito!
É claro que cada um sabe de si e do seu dinheiro, mas existe uma crença quase religiosa que diesel é automaticamente melhor que gasolina ou que se vai "poupar", quando em muitos casos não é bem assim...
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
Tretas e se quiseres apresento-te as contas.
Então vamos ver essas contas!
159 1.9 16v JTDm 16v - 40.629€
159 1.9 JTS - 40.735€
Rende desde o início.
A4 1.8T - 40.497,00€
A4 2.0 TDI 170cv - 41.318€
É uma diferença inferior a 1000€, rende praticamente desde o início.
320i (E90) - 41.000€ (7.5L/100Km)
320d (E90) - 43.800€ (6L/100Km)
Diferença de 2.800€. Rende a partir dos 89 mil Km.
C4 1.4i SX - 20.800€ (6.5L/100Km)
C4 1.6HDi 92cv SX - 24.800€ (5L/100Km)
Diferença jeitosa de 4000€. Rende a partir dos 136518Km.
Grande Punto 1.3 Multijet 16v Active - 17.425€ (5L/100Km)
Grande Punto 1.2 Active - 14.009€ (6L/100Km)
Diferença de 3500€. Rende a partir dos 147629Km.
No Civic vai render quase sempre o 1.8 e no Accord o 2.0 a gasolina.
Corsa 1.4 Cosmo - 18.900€ (6.5L/100Km)
Corsa 1.3 CDTI 90cv Cosmo - 20.900€ (5L/100Km)
Diferença de 2000€. Rende a partir dos 68259Km. (as contas para o Astra serão semelhantes)
307 Executive 1.4 16v - 22.170€ (6.5L/100Km)
307 Executive 1.6 HDi 90cv - 25.505€ (5L/100Km)
Render a partir dos 113822Km. (e o mesmo se passará com o 207)
No Golf a motorização 1.4TSI é melhor em praticamente todas as situações em relação ao 2.0TDI.
Contas feitas aqui: http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
Estou aberto a mais propostas de contas.
Como podes ver a maior parte dos carros começam a render desde os 150000Km. Como um carro destes aguenta à vontade 15 anos, basta fazer 10.000Km por ano. E não esquecer que em casos como o C4 ou o 307 a agradibilidade de condução joga a favor dos motores a gasóelo.
Karma, esperar 15 ANOS para dizer :"O diesel valeu a pena"??????
Quantos são os condutores "normais" que fazem + de 150 mil quilometros em menos de 5 anos?
Eu ando bastantes quilómetros e não sei se vou atingir essa marca em 5 anos!!
KarmaCop213
New member
Estamos a falar num prazo de 5 anos? Então é fácil. Daqui a 5 anos nenhum desses carros a gasolina vale tanto como um carro a gasóleo.
KingTDI
Active member
1º reposte
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=93918&SearchTerms=+diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=92706&SearchTerms=+diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=90444&SearchTerms=diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=89598&SearchTerms=diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=78782&SearchTerms=diesel
2º um carro a... acho que nem vale a pena escrever mais nada, uma pesquisa com a palavra diesel e pumm 5 paginas.
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=93918&SearchTerms=+diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=92706&SearchTerms=+diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=90444&SearchTerms=diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=89598&SearchTerms=diesel
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=78782&SearchTerms=diesel
2º um carro a... acho que nem vale a pena escrever mais nada, uma pesquisa com a palavra diesel e pumm 5 paginas.
REDLINER
Active member
Devido "á moda" do mercado, pura e simplesmente porque existe procura!
Se, suponhamos, a tecnologia tipo TSI pegasse (Turbo+injecção directa+ compressor) , o diesel ia-se tornar secundário, logo menos procura, menos valorização!
Aliás, em termos meramente de potencia, sempre foi, e será assim versus a gasolina!
Ricardo_Santos
Banido
.Para andar a 120kmh que é o limite máximo é indiferente.
.Para fazer ultrapassagens a outros veículos sem exceder os limites de velocidade estipulados no código da estrada, é preferível ter um carro com mais binário e que tenha ''apenas'' 4000rpm
Para fazer corridas... não sei, na F1 pelos vistos eles usam motores a gasolina porque se calhar chegam às 18.000rpm ou mais... em Le Mans pelos vistos o diesel está a resultar bem...
KarmaCop213
New member
Se a tecnologia TSI pegar os diesel desvalorizam, mas deixa estar que os otto que lhes equivalem actualmente também sofriam por tabela. Ou seja, vai dar tudo ao mesmo. [
]
paulinhuu
Banido
Tá claro que nem sempre é assim...citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Porque é verdade! É um condicionalismo do nosso mercado
Eu não sou anti-diesel , até ja referi que sempre tive carros a diesel, apenas sou contra a afirmação: "Diesel=Melhor"!
Nem sempre é assim!
Quem faz 10.000 Km/ano , não compensa dar mais uma pequena fortuna por um diesel em vez de um gasolina...
Mas quem faz alguns 15000/20000 Km/ano, mais vale comprar Diesel, desde que a diferença não seja uma coisa parva claro