KarmaCop213
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Servem. São iguais.
Qual a vantagem de comprar um carro novo a gasóleo
- Iniciador de tópicos Kilimanjaro
- Data de início
Servem. São iguais.
KarmaCop213
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Entre BMW 320d e 320i são iguais. Entre Corolla 1.4 e 1.4 D4D são iguais.
KarmaCop213
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citação:Originalmente colocada por REDLINER_
A longo prazo, o tal prazo necessário para "compensar" o diesel, o diesel será sempre mais caro
São iguais.
paulinhuu
Banido
Os diesel ás vezes andam o mesmo que os gasolina equivalentes, e consomem muito menos e têm mais binário...além de que a fiabilidade, normalmente é sempre superior no Diesel...citação:Originalmente colocada por Domination
citação:Originalmente colocada por Messerschmitt
mas isso pergunta-se... TDI GT vs GTI?
Eu achava que não, mas pelo que li acho que ainda há quem questione..
Só dei o exemplo porque são têm cilindrada igual e são ambos turbinados! Queria ver se alguem preferia o TDI..
KarmaCop213
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citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Então explica lá isso![]
Explica lá porque é que os carros a gasóleo têm a manutenção mais dispendiosa. [
]O q desiquilibra bastante é o valor no mercado de usados.
Imaginando q a dif em novo é de € 5000 e com o andamento já se poupou 2.500 no combustível.
Se o valor da vanda do usado for de €3000. Logo aqui compnsa o diesel.
Claro q para fazer 10.000 km por ano pco se consegue poupar em combustíveis.
Conclusão: Tudo depende do caso concreto mas tendencialmente quem anda mto compensa o diesel, quem anda pco não compensa mas quem anda no meio é q está tramado para decidir!lol
Imaginando q a dif em novo é de € 5000 e com o andamento já se poupou 2.500 no combustível.
Se o valor da vanda do usado for de €3000. Logo aqui compnsa o diesel.
Claro q para fazer 10.000 km por ano pco se consegue poupar em combustíveis.
Conclusão: Tudo depende do caso concreto mas tendencialmente quem anda mto compensa o diesel, quem anda pco não compensa mas quem anda no meio é q está tramado para decidir!lol
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
Tretas e se quiseres apresento-te as contas.
Então vamos ver essas contas!
159 1.9 16v JTDm 16v - 40.629€
159 1.9 JTS - 40.735€
Rende desde o início.
A4 1.8T - 40.497,00€
A4 2.0 TDI 170cv - 41.318€
É uma diferença inferior a 1000€, rende praticamente desde o início.
320i (E90) - 41.000€ (7.5L/100Km)
320d (E90) - 43.800€ (6L/100Km)
Diferença de 2.800€. Rende a partir dos 89 mil Km.
C4 1.4i SX - 20.800€ (6.5L/100Km)
C4 1.6HDi 92cv SX - 24.800€ (5L/100Km)
Diferença jeitosa de 4000€. Rende a partir dos 136518Km.
Grande Punto 1.3 Multijet 16v Active - 17.425€ (5L/100Km)
Grande Punto 1.2 Active - 14.009€ (6L/100Km)
Diferença de 3500€. Rende a partir dos 147629Km.
No Civic vai render quase sempre o 1.8 e no Accord o 2.0 a gasolina.
Corsa 1.4 Cosmo - 18.900€ (6.5L/100Km)
Corsa 1.3 CDTI 90cv Cosmo - 20.900€ (5L/100Km)
Diferença de 2000€. Rende a partir dos 68259Km. (as contas para o Astra serão semelhantes)
307 Executive 1.4 16v - 22.170€ (6.5L/100Km)
307 Executive 1.6 HDi 90cv - 25.505€ (5L/100Km)
Render a partir dos 113822Km. (e o mesmo se passará com o 207)
No Golf a motorização 1.4TSI é melhor em praticamente todas as situações em relação ao 2.0TDI.
Contas feitas aqui: http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
Estou aberto a mais propostas de contas.
Como podes ver a maior parte dos carros começam a render desde os 150000Km. Como um carro destes aguenta à vontade 15 anos, basta fazer 10.000Km por ano. E não esquecer que em casos como o C4 ou o 307 a agradibilidade de condução joga a favor dos motores a gasóelo.
Finalmente alguém aponta um método correcto de fazer as contas. O que é preciso é calcular os custos de utilização dos carros e não contas mirabolantes sobre a diferença de preço e dos km necessários a recuperar essa diferença. No meu caso dei mais 5.000 euros, que vou recuperar integralmente com uma média de 15 a 20.000 km anuais. Fica-me ela por ela com a versão gasolina, mas assim tenho um carro com muito mais genica (1.9 dCi vs. 1.6).
Embora ache os motores a gasóleo muito mais agradáveis de conduzir, percebo que algumas pessoas com o sangue nas guelras preferiam os motores a gasolina; estes embora em geral andem menos, como fazem mais barulho por serem mais rotativos, até parece que andam mais.
Agora se os preferem, o que eu percebo, não se ponham é a baralhar as contas para justificar a preferência. São poucos os modelos que compensam nas versões a gasolina, e isto não é uma questão de moda.
Afinal embora a calculadora esteja certa, não percebo como é que o KarmaCop213 fez as contas. Experimentei para os Peugeot 307, e deu-me uma recuperação em 5 anos com 13.360 km por ano, ou seja 66.800 km. E assumi uma desvalorização idêntica para ambos. Se a desvalorização do modelo a gasolina for maior, como é natural, a km reduz-se muito. Basta considerar uma quebra adicional na retoma de 1300 euros para a km anual passar a 4200 (22.000 km no total já compensa).
reiszink
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citação:Originalmente colocada por LuisNeves
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
Tretas e se quiseres apresento-te as contas.
Então vamos ver essas contas!
159 1.9 16v JTDm 16v - 40.629€
159 1.9 JTS - 40.735€
Rende desde o início.
A4 1.8T - 40.497,00€
A4 2.0 TDI 170cv - 41.318€
É uma diferença inferior a 1000€, rende praticamente desde o início.
320i (E90) - 41.000€ (7.5L/100Km)
320d (E90) - 43.800€ (6L/100Km)
Diferença de 2.800€. Rende a partir dos 89 mil Km.
C4 1.4i SX - 20.800€ (6.5L/100Km)
C4 1.6HDi 92cv SX - 24.800€ (5L/100Km)
Diferença jeitosa de 4000€. Rende a partir dos 136518Km.
Grande Punto 1.3 Multijet 16v Active - 17.425€ (5L/100Km)
Grande Punto 1.2 Active - 14.009€ (6L/100Km)
Diferença de 3500€. Rende a partir dos 147629Km.
No Civic vai render quase sempre o 1.8 e no Accord o 2.0 a gasolina.
Corsa 1.4 Cosmo - 18.900€ (6.5L/100Km)
Corsa 1.3 CDTI 90cv Cosmo - 20.900€ (5L/100Km)
Diferença de 2000€. Rende a partir dos 68259Km. (as contas para o Astra serão semelhantes)
307 Executive 1.4 16v - 22.170€ (6.5L/100Km)
307 Executive 1.6 HDi 90cv - 25.505€ (5L/100Km)
Render a partir dos 113822Km. (e o mesmo se passará com o 207)
No Golf a motorização 1.4TSI é melhor em praticamente todas as situações em relação ao 2.0TDI.
Contas feitas aqui: http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina.asp
Estou aberto a mais propostas de contas.
Como podes ver a maior parte dos carros começam a render desde os 150000Km. Como um carro destes aguenta à vontade 15 anos, basta fazer 10.000Km por ano. E não esquecer que em casos como o C4 ou o 307 a agradibilidade de condução joga a favor dos motores a gasóelo.
Finalmente alguém aponta um método correcto de fazer as contas. O que é preciso é calcular os custos de utilização dos carros e não contas mirabolantes sobre a diferença de preço e dos km necessários a recuperar essa diferença. No meu caso dei mais 5.000 euros, que vou recuperar integralmente com uma média de 15 a 20.000 km anuais. Fica-me ela por ela com a versão gasolina, mas assim tenho um carro com muito mais genica (1.9 dCi vs. 1.6).
Embora ache os motores a gasóleo muito mais agradáveis de conduzir, percebo que algumas pessoas com o sangue nas guelras preferiam os motores a gasolina; estes embora em geral andem menos, como fazem mais barulho por serem mais rotativos, até parece que andam mais.
Agora se os preferem, o que eu percebo, não se ponham é a baralhar as contas para justificar a preferência. São poucos os modelos que compensam nas versões a gasolina, e isto não é uma questão de moda.
Mais isso é muito relativo dizer que os diesel normalmente andam mais que os a gasolina, eu até não acho, um bom carro a gasolina equivalente ao diesel não sei se não andará mais, o diesel pode ser mais agradaveis de coduzir por causa do binário, mas a andar mais que um a gasolina não sei se será bem verdade...há casos e casos, uns sim outros não, e isto cada vez tá a mudar mais, basta olhar para os TSI da VW em relação os TDI, em vários testes os TSI provaram ser bem mais rápidos.
Quanto a dizer que poucos automoveis a gasolina compensam face aos diesel, tenho que dizer que isso é muito relativo também, nem todas as pessoas têm os mesmos carros até terem 200, 300 000 km, há pessoas e eu conheço muitas que vendem os carros com 50, 60 000 km e até menos, e carros com 5, 6 anos.
Isto é uma questão muito mais dificil de avaliar do que nós pensamos, não é tão generalista assim...varia de pessoa para pessoa
Não tou com isto a dizer que o que escreves-te não é verdade ou a criticar, há situações que isso é verdade com certeza, é a tua opinião e respeito-a, só kero aqui elucidar que estas situações não se podem generalizar assim como acabaste de fazer!
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Eu não disse todos, mas reafirmo que com contas bem feitas são bem mais os modelos a gasóleo que compensam do que os de gasolina, mesmo para cenários de utilização de 5 a 6 anos e km totais abaixo de 100.000. Agora alguém compra um carro apenas por ser mais barato? Pois se a pessoa gosta mais de um dado modelo e se dispoõe a pagar mais por isso, também concerteza não se importa de ter um custo mais alto para ter um gasolina se isso lhe der prazer, ou vice-versa. Eu pessoalmente depois de meia-dúzia de carros a gasolina estou no meu primeiro a gasóleo, e terei muita dificuldade em regressar à gasolina, mesmo que isso me custe mais. Pela simples razão que gosto de um carro capaz de subir de velocidade muito rapidamente, ou seja, com um binário elevado para recuperações céleres, bem como de se aguentar em qulquer subida por mais inclinada que seja, qualidades que os diesel têm de sobre. Já rapidez no sentido de fazer as curvas no limite não me interessa nada, se calhar dava-me gozo quando tinha os meus 18-20 anos.
KarmaCop213
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Não assumi desvalorizações. Se uma pessoa for assumir isso, a maior parte das vezes nem é preciso fazer muitas contas, a não ser que o carro a gasolina seja mesmo bom.
KarmaCop213
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Claro que não. O carro a gasolina saía mais barato.
Kilimanjaro
Banido
Mas que vantagem tem comprar um carro NOVO a gasóleo?
Se o pais está em crise como se diz uma pessoa que quer um carro a gasóleo compra usado pelo mesmo preço de uma a gasolina novo...
Agora eu nao digo mal dos diesel.. antes pelo contrário até a minha garagem é so carros diesel.. mas não pelos metodos que me apresentam..que é "diesel tá na moda".. se tiver um 1.4 sou um larilas mas se tiver um 1.6 hdi sou o super homem porque tenho carro a gasoleo.. mas essa mentalidade para que?
Eu tenho a minha garagem com o S-MAX, E270 cdi, 200D.. mas isto porque? porque é preciso establecer uma relacção melhor entre equipamento/motor... o E270 cdi... foi"dado".. o 200 é porque era o mais barato.. e o S-MAX tambem era o mais barato em termos de motor(1.8 tdci).. agora toda a gente diz.."vou comprar um carro".. que motor escolhes? "um TDI... HDI... CDTI.. e tudo o resto acabado em i's..." se querem um carro que ande tanto como um a gasoleo e gaste om mesmo nao comparem as cilindradas.. claro que um diesel tem de ter mais cc que um a gasolina.. Um 1.9 tdi dá perto de 190/200 penso eu... e um 1.6 dá o mesmo.. os consumos são a mesma base.. penso que o golf 1.6 gaste mais 1 menos 1...mas é mais barato n sei quanto dinheiro.
Já ai deram um exemplo do golf gti a gasosa ser mais caro co gt tdi... mas GTI significa muito mais do que "2.0"... gti ´t gti e nao gt só.. gti tem muita coisa.. e claro que preferia o gti mesmo sendo mais caro..
Se houvessem fords S-MAX a gasolina motor tipo 1.8 e fosse mais barato que um 1.8 tdci de certeza que a minha familia tinha ido para o carro a gaslina...nao so por ser mais barato e ter o mesmo eqqupipamento, mas tambem por ter as mesmas perfomances...
Se o pais está em crise como se diz uma pessoa que quer um carro a gasóleo compra usado pelo mesmo preço de uma a gasolina novo...
Agora eu nao digo mal dos diesel.. antes pelo contrário até a minha garagem é so carros diesel.. mas não pelos metodos que me apresentam..que é "diesel tá na moda".. se tiver um 1.4 sou um larilas mas se tiver um 1.6 hdi sou o super homem porque tenho carro a gasoleo.. mas essa mentalidade para que?
Eu tenho a minha garagem com o S-MAX, E270 cdi, 200D.. mas isto porque? porque é preciso establecer uma relacção melhor entre equipamento/motor... o E270 cdi... foi"dado".. o 200 é porque era o mais barato.. e o S-MAX tambem era o mais barato em termos de motor(1.8 tdci).. agora toda a gente diz.."vou comprar um carro".. que motor escolhes? "um TDI... HDI... CDTI.. e tudo o resto acabado em i's..." se querem um carro que ande tanto como um a gasoleo e gaste om mesmo nao comparem as cilindradas.. claro que um diesel tem de ter mais cc que um a gasolina.. Um 1.9 tdi dá perto de 190/200 penso eu... e um 1.6 dá o mesmo.. os consumos são a mesma base.. penso que o golf 1.6 gaste mais 1 menos 1...mas é mais barato n sei quanto dinheiro.
Já ai deram um exemplo do golf gti a gasosa ser mais caro co gt tdi... mas GTI significa muito mais do que "2.0"... gti ´t gti e nao gt só.. gti tem muita coisa.. e claro que preferia o gti mesmo sendo mais caro..
Se houvessem fords S-MAX a gasolina motor tipo 1.8 e fosse mais barato que um 1.8 tdci de certeza que a minha familia tinha ido para o carro a gaslina...nao so por ser mais barato e ter o mesmo eqqupipamento, mas tambem por ter as mesmas perfomances...
Se fosse um simples 1.8 nessa s-max deveria ser um martirio de conduzir, e bem + lento.
Vantagem de comprar novo a gasóleo?
Carro novo é sempre um carro novo ( nem que seja pelo cheiro [}
]) e a gasóleo, bem isso vai de encontro ás preferências de cada um. Há quem compre porque ande muito, há quem compre por ser moda, há quem compre porque a oferta a gasolina desse modelo ser ridícula.
Vantagem de comprar novo a gasóleo?
Carro novo é sempre um carro novo ( nem que seja pelo cheiro [}
]) e a gasóleo, bem isso vai de encontro ás preferências de cada um. Há quem compre porque ande muito, há quem compre por ser moda, há quem compre porque a oferta a gasolina desse modelo ser ridícula.