Qual era a vossa opção??

Z

ZC

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Actualmente tenho um veiculo comercial, e faço cerca de 30000km por ano com 70% e AE e os restantes 30% em cidade.

A minha duvida é, na altura de trocar de veiculo em vez de adquirir novamente um comercial sera que não compensa comprar um veiculo a gasolina e transforma-lo para GPL para fazer os tais 30k por ano.

A meu ver vantagens:
- Veiculos a gasolina/GPL menores custos de manutenção.
- Ganha-se mais 3 lugares
- Preço do GPL

Desvantagens:
- Gasta mais e perda de potência
- Estacionamento parques subterraneos.

Qual era a vossa opção? Comercial ou Gasolina/GPL?

cumps
ZC
 
Eu prefiro carros mais pequenos segmento B ou C.

Eu queria era saber se continuavam a comprar um comercial ou preferiam gasolina e transformar em GPL.

Cump
ZC
 
citação:Originalmente colocada por ZC

Actualmente tenho um veiculo comercial, e faço cerca de 30000km por ano com 70% e AE e os restantes 30% em cidade.

A minha duvida é, na altura de trocar de veiculo em vez de adquirir novamente um comercial sera que não compensa comprar um veiculo a gasolina e transforma-lo para GPL para fazer os tais 30k por ano.

A meu ver vantagens:
- Veiculos a gasolina/GPL menores custos de manutenção.
- Ganha-se mais 3 lugares
- Preço do GPL

Desvantagens:
- Gasta mais e <s>perda de potência</s>
- Estacionamento parques subterraneos.

Qual era a vossa opção?:)

cumps
ZC
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Com os novos sistemas a perda de potência é tão insignificante que nem te apercebes. Aliás, até ficas a beneficiar com a "descida" da curva de binário para rotações mais utilizáveis em cidade. ;)

Há sempre, e cada vez mais, pessoas a procurarem carros já com GPL instalado.:)
 
citação:Originalmente colocada por ZC

Desvantagens:
- Gasta mais e perda de potência
- Estacionamento parques subterraneos.

Qual era a vossa opção?:)
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- Gasta mais e perda de potência
Vai gastar mais em quantidade, mas devido ao preço do GPL terá, provavelmente, menores custos. Quanto à perda de potência, depende do kit que irá aplicar, assim como da sua instalação;

Estacionamento parques subterraneos
Esta é, a meu ver, a principal desvantagem do GPL. Se não costumar frequentar parques de estacionamento subterrâneos, não lhe fará diferença.

A minha opção:
- Subaru Legacy 2.0 Bi-Fuel.
 
se comprares o carro novo, ja com GPL tens belos descontos, para alem de te ficar mais barato o custo por cada kilometro do que um diesel...

perca de potencia? isso era ha uns anos atras..
 
se vais comprar um carro pequeno a gasolina, de modo a ser bastante mais barato que os comerciais, prepara-te para uma queda de performances assinalável. digam o que disserem, um pequeno diesel anda bem melhor que um pequeno otto.
 
GPL não obrigado.. se o carro tem um motor, esse motor é para ser usado em pleno... (sim eu sei que é um argumento esquesito)

Os comerciais apanham mais facilmente com multas de excesso de velocidade, e , tá claro... apenas 2 lugares é sempre mau..

Híbridos... bem... não me agradam... não gosto deste tipo de tecnologia..

Por isso, escolhia um Diesel mais barato....de forma a ter 5 lugares..
 
citação:Originalmente colocada por Luis Capelo

se vais comprar um carro pequeno a gasolina, de modo a ser bastante mais barato que os comerciais, prepara-te para uma queda de performances assinalável. digam o que disserem, um pequeno diesel anda bem melhor que um pequeno otto.
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Essa é que é essa :)
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

GPL não obrigado.. se o carro tem um motor, esse motor é para ser usado em pleno... (sim eu sei que é um argumento esquesito)

Os comerciais apanham mais facilmente com multas de excesso de velocidade, e , tá claro... apenas 2 lugares é sempre mau..

Híbridos... bem... não me agradam... não gosto deste tipo de tecnologia..

Por isso, escolhia um Diesel mais barato....de forma a ter 5 lugares..
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Explica la isso melhor :D
 
Que consumos faz o civic hybrid?
É que vá, considerando que diesel do ZC tem um consumo de 6 L ( já estou a por por excesso ) com gasoleo a 1 € dá 6 € por 100 km
Para o civic ter este custo / km teria que ter um consumo de 4.90 L ( com a gasolina a 1.22 )
Note-se que penso que os 6 L no diesel sáo pessimistas.
Já os 4.90 L no hibrido penso que seram demasiado optimistas.
 
Há alguns utilitários que vêm com GPL de origem.

Quando comprei o meu Clio, o vendedor da Renault falou-me de um Kit GPL montado na origem, em que o deposito de gasolina era substituido por uma botija própria e ficava com um deposito extra de gasolina com cerca de 10 lts. A vantagem desse kit era não perder a capacidade de bagagem que no caso do Clio é bastante deficiente.
 
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