Qual escolher 1.3 cdti 70cv ou 1.7dti 75cv?

zerorpm disse:
O motor do cdti só peca abaixo das 2000, após isso é uma maravilha. O que é mais engraçado, eu não tinha esta sensação com o multijet. O multijet peca por não ter força às 3000... O meu Pai inclusive quer pôr um chip de potência LOL.
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Essa parte do multijet no Panda não ter força às 3000 é para rir!! [:D] [:D] [:D]

Deve estar avariado só pode.

Tanto o CDTI como o Mjet até ás 2000 são fracos. Depois disso andam bem. O Panda antes das 2000 tem desvantagem pois o binário máximo foi limitado propositadamente a 145nm às 1500rpms. Já num Corsa tem 170nm e num Punto tem 180nm`às 1750.
 
que mais se pode dizer destes dois motores?

o 1.3 no punto é melhor (mais dinamico, melhor consumo) que no corsa?
 
Última edição:
Ó pessoal, discutam lá o tema do tópico, sff, por isso agradecia que não continuassem a discussão que estão a ter "fora dele"!

Obrigado.
 
Boas,


Sem comparação possivel...duas gerações diferentes de motores, com vantagem clara para o motor mais recente: 1.3! Tem melhores consumos, menores emissões, menores custos de manutênção, menor ruído, prestações idênticas, imposto municipal mais barato...sinceramente só vejo vantagens!

1.3 sem sombra de dúvidas!

E já agora, quando alguns falam em fiabilidade baseiam-se em quê para afirmar que o 1.3 não pode ser também tão fiável como o 1.7? É no censo comum????


Cumpts,
JC_STILO
 
LH disse:
assim já não sei em que é que ficamos...
até agora todos diziam que o 1.7 era melhor...
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Se calhar quem tem, conhece ou já conduziu um 1.7 irá dizer-te "1.7"
Quem conhece, já conduziu ou tem um 1.3 irá dizer "1.3"

Provavelmente serão os dois muito parecidos, e não acho que tenham dito que o 1.3 não era fiável. O que foi dito, foi que o 1.7 era fiável e já tinha provas dadas mais que suficientes, já tem mais idade, é um bloco mais simples e tem sofrido inúmeras evoluções ao longo dos anos, evoluções essas que ainda continuam hoje. O 1.3 é muitíssimo mais moderno com vantagens inerentes, não deixa no entanto de ser um motor de muita polémica, neste fórum, mas noutros também. Cheguei a pensar que fosse algo muito nosso, mas não, em outros fóruns a guerrinha pró-1.3 Vs anti-1.3 é tão clara como cá.
 
Eu tenho o 1.3 cdti e até aos 160 é sempre a puxar a partir daí até aos 170 é um bocado mais lento mas vai lá em recta.A partir daqui só a descer.O 1.7 dti começa a ganhar vantagem a partir dos 160, sendo a maior diferença a partir dos 170.O 1.7 dti é mais rápido em altas e anda mais.O famoso fosso que tanto se fala que o 1.3 cdti desconheço o meu deve ser especial de corrida.O dti começa a puxar realmente a partir das 1800 rpm pelo menos no que andei.
 
boas a todos...
Apesar de ja ter dado a minha opiniao pessoal (1.7, sem duvida nenhuma, é o único motor pelo qual trocava o meu 1.5td, nos corsas a diesel), a verdade é que sao blocos com relativa proximidade temporal e, como em tudo na vida devemos perguntar: qual aquilo que mais se aprecia no motor de um carro? para que é que ele vai servir? se a resposta for: a economia levada ao decilitro, o imposto municipal, a limpeza ambiental, o ruído e as vibrações (corrijam me se estiver errado, mas no 1.7 não se nota nada de especial comparativamente com o 1.3), entao é realmente de optar pelo motor mais pequeno; agora se nenhum destes factores for obrigatorio, penso que tudo o resto joga a favor do bloco de origem isuzu, até o "cantar" dos dois motores ao ralenti é diferente... (oh meu Deus o que eu vou dizer: o 1.3 parece uma "fábrica de pregos" [:D], nao quero com isto dizer que avalio um motor pelo seu ruído, foi apenas um à parte).
cumps a todos
 
pedro_samuca disse:
boas a todos...
Apesar de ja ter dado a minha opiniao pessoal (1.7, sem duvida nenhuma, é o único motor pelo qual trocava o meu 1.5td, nos corsas a diesel), a verdade é que sao blocos com relativa proximidade temporal e, como em tudo na vida devemos perguntar: qual aquilo que mais se aprecia no motor de um carro? para que é que ele vai servir? se a resposta for: a economia levada ao decilitro, o imposto municipal, a limpeza ambiental, o ruído e as vibrações (corrijam me se estiver errado, mas no 1.7 não se nota nada de especial comparativamente com o 1.3), entao é realmente de optar pelo motor mais pequeno; agora se nenhum destes factores for obrigatorio, penso que tudo o resto joga a favor do bloco de origem isuzu, até o "cantar" dos dois motores ao ralenti é diferente... (oh meu Deus o que eu vou dizer: o 1.3 parece uma "fábrica de pregos" [:D], nao quero com isto dizer que avalio um motor pelo seu ruído, foi apenas um à parte).
cumps a todos
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Muito sinceramente...não sei onde te baseias para opinar dessa forma...é na tua experiência?


JC_STILO
 
É de facto, uma escolha complicada...

Entre um com fraca disponibilidade e linearidade e outro que vibra e faz barulho até mais não (logo não sendo agradável em momento algum), a coisa está mesmo complicada...

Mal por mal venha o 1.3, sempre gasta menos...
 
DêCêIi disse:
É de facto, uma escolha complicada...

Entre um com fraca disponibilidade e linearidade e outro que vibra e faz barulho até mais não (logo não sendo agradável em momento algum), a coisa está mesmo complicada...

Mal por mal venha o 1.3, sempre gasta menos...
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Aí está ele!!apr:)
Já estava a estranhar não vires cá mandar a tua bicada como é normal.[:D][;)]


P.S.- Não te zangues.:)
 
JC_STILO disse:
Muito sinceramente...não sei onde te baseias para opinar dessa forma...é na tua experiência?


JC_STILO
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Não que tenha muitos anos de carta, não tenho, mas baseio-me na experiência que tive ao conduzir tanto um como outro na escola de condução e, como disse, era na mesma aula pelo que podia andar com um e a seguir com outro passados poucos minutos; também nas provas de fiabilidade já dadas dos blocos isuzu...
Realmente não posso dizer que o 1.3 vai durar menos (isso depende de muitos factores), mas realmente e minha escolha pessoal vai para o bloco 1.7; acho o este motor muito mais agradável de utilizar, tanto em força, como em disponibilidade (cheguei a ver o 1.7dti da condução, com 5 pessoas a bordo a dizer "adeus" ao 1.3 cdti que vinha atras apenas com duas pessoas, mas isto não é razao para nada, eu sei, depende de muita coisa, até porque têm ambos quase a mesma potência!), mas isto é so a minha opinião, aliás não critico ninguém por adquirir o 1.3...:) longe disso!
cumps
 
DêCêIi disse:
É de facto, uma escolha complicada...

Entre um com fraca disponibilidade e linearidade e outro que vibra e faz barulho até mais não (logo não sendo agradável em momento algum), a coisa está mesmo complicada...

Mal por mal venha o 1.3, sempre gasta menos...
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Até me dá a volta ao estômago ler os teus posts.

O 1.7 faz barulho, e vibra, é realmente verdade, só que esqueceste de que isto não é um dos fracius que tens aí em casa. Aqui estamos a falar de carros que até têm materiais de qualidade para um bom isolamento, seja em termos de ruído, seja em termos de vibração.

O 1.3 cumpre a sua função, tal como um 1.4 HDi ou qualquer outro motor da sua classe.

Não vou entrar em mais pormenores porque esse teu post, até me fez ir chamar o meu pai para o ler.

Não vou citar a forma como ele te classificou porque senão sou banido não só da moderação, mas também do fórum.

Um abraço, e... vê lá começas a conduzir os carros antes de mandar postas de peixe podre.
 
Tubular Bells disse:
Até me dá a volta ao estômago ler os teus posts.

O 1.7 faz barulho, e vibra, é realmente verdade, só que esqueceste de que isto não é um dos fracius que tens aí em casa. Aqui estamos a falar de carros que até têm materiais de qualidade para um bom isolamento, seja em termos de ruído, seja em termos de vibração.

O 1.3 cumpre a sua função, tal como um 1.4 HDi ou qualquer outro motor da sua classe.

Não vou entrar em mais pormenores porque esse teu post, até me fez ir chamar o meu pai para o ler.

Não vou citar a forma como ele te classificou porque senão sou banido não só da moderação, mas também do fórum.

Um abraço, e... vê lá começas a conduzir os carros antes de mandar postas de peixe podre.
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Não vale apena ligar.Passa á frente senão isto acaba sempre da mesma maneira.
 
Tubular Bells disse:
Até me dá a volta ao estômago ler os teus posts.

O 1.7 faz barulho, e vibra, é realmente verdade, só que esqueceste de que isto não é um dos fracius que tens aí em casa. Aqui estamos a falar de carros que até têm materiais de qualidade para um bom isolamento, seja em termos de ruído, seja em termos de vibração.
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Uma vez mais, só demonstras que te sente incomodado com as verdades e defeitos da donzela que defendes...

Enfim... E depois adoras entrar em novelas recambolescas e misturar alhos com bogalhos...

E não reconhecer que o 1.7 da Opel está por demais ultrapassado... Enfim...

Tubular Bells disse:

O 1.3 cumpre a sua função, tal como um 1.4 HDi ou qualquer outro motor da sua classe.
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E alguém disse o contrário ???



Tubular Bells disse:
Um abraço, e... vê lá começas a conduzir os carros antes de mandar postas de peixe podre.
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Eu gosto é disto... Adoro que mandem as boquinhas...

Até porque já demosntrastes que não sou eu que não conduz os carros mas tu. Ainda me estou a lembrar daquela ideia que lançaste do Clio com traseira ágil e "soltinha"...
 
DêCêIi disse:
Até porque já demosntrastes que não sou eu que não conduz os carros mas tu. Ainda me estou a lembrar daquela ideia que lançaste do Clio com traseira ágil e "soltinha"...
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Demonstraste, é demonstraste DêCêIi.

Do verbo Demonstrar:

Eu Demonstrei
Tu Demonstraste
Ele Demonstrou
Nós Demonstrámos
Vós Demonstrais
Eles Demonstram

Adicionei-te no msn, se quiseres, aceita, assim podemos falar melhor sobre automóveis.

Não vou perder mais tempo a discutir aqui contigo, porque quem conhecer o modelo sabe que o que tu disseste é ridículo.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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