Qual será o melhor carro da década de 80?

[ESPRIT]

citação:Originalmente colocada por Thor26

Obrigado. Espero que encontres o teu 9 .

Só me aparecer um baratinho!
Vou dando vistas de olhos plas vendas, nem sei cmo explicar aqui ao pessoal mais novo o pke da excitação c certos carros.

 

[ESPRIT]

Q saudades, de olhar pa revistas, e ter carros destes pa comprar.

 

[Kevincego]

O melhor dos anos 80?

Sem sombra de duvidas, este:

 

[MiguelMM]

O melhor dos anos 80 foi sem duvida este:

Alguem sabe o nome?[]
-1986

 

[fmls]

De Tomaso?

 

[MiguelMM]

De Tomaso Pantera GT5S de 1986!

 

[MiguelMM]

Em Portugal existe algum?[B)]

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por cloterico

Por segmentos:

A - eram todos sofríveis. Nem me atrevo a escolher 1.
B - Peugeot 205, Renault 5, Citroen AX.
C - VW Golf II, Honda Civic, Citroen BX - acho que o BX está mais próximo do C do que do D, embora algumas versões possam competir com alguns do D.
D - BMW 3, Mercedes 190, Peugeot 405.
E - BMW 5, Mercedes E (200, 300 etc), Citroen XM
F - BMW 7, Mercedes S, Jaguar XJ
Descapotáveis - Mercedes SL, Golf Cabrio, Peugeot 205
Desportivos - Porsche 911, Porsche 944, Ferrari 328.
Supercarros - Ferrari GTO, Porsche 959, Ferrari F40.

Não poderia estar mais de acordo [^][^][^][^]

 

[McDriver]

citação:Originalmente colocada por cloterico

Por segmentos:

A - eram todos sofríveis. Nem me atrevo a escolher 1.
B - Peugeot 205, Renault 5, Citroen AX.
C - VW Golf II, Honda Civic, Citroen BX - acho que o BX está mais próximo do C do que do D, embora algumas versões possam competir com alguns do D.
D - BMW 3, Mercedes 190, Peugeot 405.
E - BMW 5, Mercedes E (200, 300 etc), Citroen XM
F - BMW 7, Mercedes S, Jaguar XJ
Descapotáveis - Mercedes SL, Golf Cabrio, Peugeot 205
Desportivos - Porsche 911, Porsche 944, Ferrari 328.
Supercarros - Ferrari GTO, Porsche 959, Ferrari F40.

Boas.

Cloterico, só uma questão de detalhe: porque optaste por colocar o BX num segmento diferente do 405? De que me lembro partilhavam muita coisa, aliás, bem mais do muita gente imaginava. Desde motores a equipamento ...

É só uma curiosidade

Abraço,
McDriver

 

[Cobra]

A minha listinha

Sierra Rs500

Ae86

BMW M3/320iS

Ferrari 288 GTO

E... o carro do Automan!!!

 

[MadDragon]

Alguém se esqueceu de algo muito importante...

Tsst...

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por McDriver

citação:Originalmente colocada por cloterico

Por segmentos:

A - eram todos sofríveis. Nem me atrevo a escolher 1.
B - Peugeot 205, Renault 5, Citroen AX.
C - VW Golf II, Honda Civic, Citroen BX - acho que o BX está mais próximo do C do que do D, embora algumas versões possam competir com alguns do D.
D - BMW 3, Mercedes 190, Peugeot 405.
E - BMW 5, Mercedes E (200, 300 etc), Citroen XM
F - BMW 7, Mercedes S, Jaguar XJ
Descapotáveis - Mercedes SL, Golf Cabrio, Peugeot 205
Desportivos - Porsche 911, Porsche 944, Ferrari 328.
Supercarros - Ferrari GTO, Porsche 959, Ferrari F40.

Boas.

Cloterico, só uma questão de detalhe: porque optaste por colocar o BX num segmento diferente do 405? De que me lembro partilhavam muita coisa, aliás, bem mais do muita gente imaginava. Desde motores a equipamento ...

É só uma curiosidade

Abraço,
McDriver

é um pouco confuso...

O Citroen BX foi substituido pelo ZX , e mais tarde pelo xsara, etc... e o Xsara e ZX são segmento C

O 405 deu origem ao 406 , e o 406 é segmento D

No entanto, o 405 e BX eram equiparados.....

é uma beca esquesito [:I]

 

[ESPRIT]

O bx n foi sunstituido pelo zx mas sim plo Xantia.
O bx era do segmento a seguir, mas cmo no nosso país fazia uma perninha nos dois segmentos, pode por isso parecer estranho, ficava a meio caminho dos dois segmentos, com o motor 1100 até competia cos 1100.

 

[nto]

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

O bx n foi sunstituido pelo zx mas sim plo Xantia.
O bx era do segmento a seguir, mas cmo no nosso país fazia uma perninha nos dois segmentos, pode por isso parecer estranho, ficava a meio caminho dos dois segmentos, com o motor 1100 até competia cos 1100.

Se não estou em erro, o RENAULT 21 também teve um 1100cm3.

Tal como já referiste, são carros do segmento D, só que mais uma vez por causa da tributação na cubicagem... as marcas recorreram aos motores mais pequenos para entrar terem mais vendas no nosso mercado.

 

[ESPRIT]

O renault 21 "só" teve um 1.4. E q infelizmente já se via aflito.
O 9 e 11 é q tiveram um 1100 e 1237, e o 19 tbem teve um 1237 e 1200.
Renault 9 tl, 1108 cc, por isso é q digo q qdo há aqui pessoal q fala de "arrastadeiras", n faz a minima ideia do q está a falar. E anteriormente houve piores.

 

[nto]

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

O renault 21 "só" teve um 1.4. E q infelizmente já se via aflito.
O 9 e 11 é q tiveram um 1100 e 1237, e o 19 tbem teve um 1237 e 1200.
Renault 9 tl, 1108 cc, por isso é q digo q qdo há aqui pessoal q fala de "arrastadeiras", n faz a minima ideia do q está a falar. E anteriormente houve piores.

Mae culpa...

Obrigado, realmente não tinha a certeza, mas está a dúvida esclarecida.

 

[cloterico]

Nessa altura a Citroen não tinha um verdadeiro carro do segmento C e o BX competia nos 2 segmentos. O BX 11 e BX 14 a meu ver eram muito mais C do que D. Aliás o BX mesmo em dimensões era mais pequeno que o normal do segmento D da altura.

 

[paulinhuu]

Eram bons tempos em que os carros não se encaixavam em segmentos....cada um tinha as suas dimensões e pronto..

 

[JorgeCorreia]

O BX tinha umas versoes com motores 1600, 1900 e equipamento superluxuoso que competiam no segmento dos 21, 405 etc.

Abaixo disso tinham motores 1400 e equipamentos mais despidos de luxos.

O ZX serviu para colmatar o lugar deixado vago durante uns anos pelo GSA!

Em Portugal meteram o motor do AX 1100 no BX para combater a carga fiscal.

 

[ESPRIT]

A partir do 1.6 quer o gti ou o tzs, passava a competir no D.
Mas os tempos eram diferentes, o mesmo se aplicava ao tempra, sierra ou primera.