Que carro comprar até 16000€?

J

joaofern

New member
Boa tarde pessoal,

estou prestes a comprar um carro e se possível precisava de uma ajudinha visto que não percebo lá muito do assunto...
  1. Que tipo de carros gostas?
    carro fiável, económico e com algum espaço se possível.
  2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)?
    B
  3. Que marcas e modelos gostas e equacionas?
    Volkswagen polo confortline 1.0 tsi 95cv, seat ibiza 1.0 80cv style, Hyundai i20, seat arona, kia rio...
  4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência?
    Nem sempre
  5. Precisarás de levar carga com frequência?
    Por vezes
  6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos?
    15000, Sim
  7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas?
    Sim, algumas
  8. Os consumos terão grande importância?
    Sim
  9. A potência do motor terá grande importância?
    Não
  10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos?
  11. Sim
  12. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo?
    15000
  13. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano?
    Pouco usado, com poucos km
​Encontrei alguns negócios e queria perceber com vocês se valem a pena?

Seat ibiza 1.0 80cv style 2022 gasolina com 22.445km - 14490€

VW polo confortline 1.0tsi 95cv 2021 gasolina com 61.994km - 15790€

seat arona 1.0tsi 2019 gasolina com 42.000km- 15240€

hyundai i20 1.0style 2019 gasolina com 57425km - 13990€

Kia rio 1.2cvvt dynamic 2022 gasolina com 16.405km- 15490€

​

As marcas e modelos que referi são as de mais interesse para mim mas claro que aceito todas as opiniões e conselhos.

Ps. se souberem de alguns stands de confiança e com bons preços também ajudaria bastante! :)

Desde já muito obrigado!
 
Última edição:
És de que zona? O Kia tem 7 anos de garantia, o Hyundai sendo de 2019 e caso o dono tenha feito a extensão de garantia também poderá ter. Mas entre um e outro o Kia tendo menos anos e km's seria de descartar o Hyundai. A minha sugestão é fazer o test driver a todos.
 
bscuba disse:
És de que zona? O Kia tem 7 anos de garantia, o Hyundai sendo de 2019 e caso o dono tenha feito a extensão de garantia também poderá ter. Mas entre um e outro o Kia tendo menos anos e km's seria de descartar o Hyundai. A minha sugestão é fazer o test driver a todos.
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Sou de Lisboa. o kia também me pareceu boa opção visto que parece estar praticamente novo. obrigado!
 
isso mesmo. não é que seja uma coisa má, o motor até poderá ser mais duradouro, mas hoje em dia esse motor sem turbo está completamente ultrapassado e por mais 500€ às vezes parece um turbinado que te dará outra disponibilidade. se for para andar dentro de cidade ou às voltinhas, então servirá muito bem.
 
o kia rio tem 122nm contra 172 na versão turbinada e o ibiza tem 95nm(!!!) contra 175nm na versão turbinada. nunca pensei que tivesse tão pouco binário!

em jeito de comparação, tive um citroen zx de 1992 e tinha o motor 1.4i de 75cv normalzeco e já tinha 111nm de binário! isto há mais de 30 anos atrás! a ford focus da minha mulher tem um 1.4 também e 75cv também, mas de 2001 e aquilo tem 123nm, sendo de 2001. esse ibiza de 80 burros com menos de 100/25nm é uma vergonha!
 
caditonuno disse:
o kia rio tem 122nm contra 172 na versão turbinada e o ibiza tem 95nm(!!!) contra 175nm na versão turbinada. nunca pensei que tivesse tão pouco binário!

em jeito de comparação, tive um citroen zx de 1992 e tinha o motor 1.4i de 75cv normalzeco e já tinha 111nm de binário! isto há mais de 30 anos atrás! a ford focus da minha mulher tem um 1.4 também e 75cv também, mas de 2001 e aquilo tem 123nm, sendo de 2001. esse ibiza de 80 burros com menos de 100/25nm é uma vergonha!
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Tu já andas por aqui há muito tempo para saber melhor que isso.
Como é que queres que um simples 1.0 fosse ter muito mais do que o que tem? Estamos a falar de um motor simples e barato, sem grande tecnologia para os dias de hoje.

O Kia Rio tem 122nm porque tem 1248 cm3.
O Ibiza tem 95nm para 999 cm3.

Um 1.4 vai ter, na maioria dos casos 130 a 140nm.
Um 2.0 vai ter perto de 200.
Um 3.0 vai ter perto de 300.

Não há volta a dar nos atmosféricos Anda tudo na casa desses valores. Num atmosférico o binário está diretamente ligado á cilindrada.

Nem mesmo motor extremamente evoluídos como o 4.0 V12 do T50 ou o 4.0 Boxer do GT3 chegam a ter 120nm de binário por cada 1000 cm3
 
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edununo disse:
Tu já andas por aqui há muito tempo para saber melhor que isso.
Como é que queres que um simples 1.0 fosse ter muito mais do que o que tem? Estamos a falar de um motor simples e barato, sem grande tecnologia para os dias de hoje.

O Kia Rio tem 122nm porque tem 1248 cm3.
O Ibiza tem 95nm para 999 cm3.

Um 1.4 vai ter, na maioria dos casos 130 a 140nm.
Um 2.0 vai ter perto de 200.
Um 3.0 vai ter perto de 300.

Não há volta a dar nos atmosféricos Anda tudo na casa desses valores. Num atmosférico o binário está diretamente ligado á cilindrada.

Nem mesmo motor extremamente evoluídos como o 4.0 V12 do T50 ou o 4.0 Boxer do GT3 chegam a ter 120nm de binário por cada 1000 cm3
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Ora nem mais, por voltas que possam ser dadas, um atmosférico será sempre coisa dentro desses valores.
 
sei que o kia tem que ter mais binário, mas também são apenas mais 250cc. para os dias de hoje acredito que o ibiza possa ter mais que 100nm se os engenheiros quiserem, mesmo sendo atmosférico. se me mostrassem esse carro com esse binário eu até me ria. estamos em 2024, não em 1994. não estou a dizer que tem que ter 200nm, claro, mas uns 110 já seria uma coisa minimamente aceitável. é como o focus 1.0. com turbo e apenas 170nm... :sh)
 
caditonuno disse:
sei que o kia tem que ter mais binário, mas também são apenas mais 250cc. para os dias de hoje acredito que o ibiza possa ter mais que 100nm se os engenheiros quiserem, mesmo sendo atmosférico. se me mostrassem esse carro com esse binário eu até me ria. estamos em 2024, não em 1994. não estou a dizer que tem que ter 200nm, claro, mas uns 110 já seria uma coisa minimamente aceitável. é como o focus 1.0. com turbo e apenas 170nm... :sh)
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Pois, tem mais 250 cm3 e mais 27 num. Estás a ver a relação?[;)]
Para o Ibiza ter 110nm, era fácil. Bastante aumentar a cilindrada para 1100 ou 1200.[:D]
 
Gosto muito dos 1.0 TSI e têm provas dadas, os de 115 e 110cv têm potência muito boa para o peso dos carros.

Agora as versões sem turbo é para esquecer mesmo [:D][:D], bebem que se fartam e não andam nada.
 
Esquece o Ibiza nessa versão. O Polo é muito mais equilibrado porque tem turbo, a diferença de condução é enorme (não olhes só para a diferença de cavalos).

Dá uma vista de olhos no Nissan Micra, acredito que passe a entrar nas tuas preferências.
 
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