Que carro comprar ?

E

EMaximo

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  1. Que tipo de carros gostas? SUV
  2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)? Familiar
  3. Que marcas e modelos gostas e equacionas? PEUGEOT, NISSAN ou HYUNDAI
  4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência? Sim, 2 filhos no dia a dia.
  5. Precisarás de levar carga com frequência? Só um carrinho de bebe.
  6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos? Cerca de 12 mil km. Julgo que sim.
  7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas? 20% IC19 e 80% em estradas municipais exceto grandes viagens 2 a 3 vezes por ano.
  8. Os consumos terão grande importância? Bastante
  9. A potência do motor terá grande importância? Deverá ter o minimo de potência para que o carro não seja pastelão.
  10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos?Raramente.
  11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo? 35k no máximo dos máximos.
  12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano? Usado com 3 anos no maximo.


Como vou por o meu carro antigo à retoma e um determinado concessionário me dá mais 1500 euros que os outros estou algo limitado de opções mas depois de já ter consultado todo o stock estou em duvida nos 3 carros seguintes e queria saber a vossa opinião e/ou feedback.

PEUGEOT 3008 Allure
29000 euros
53000 km
03/2019
1.5 130cv Diesel
Contra: Estou de pé atrás por ser a versão pré restyling e porque deverá sair o novo 3008 daqui a cerca dev2 anos.

Novo NISSAN Qashqai Premiere
33500 euros
3200km
10/2021
1.3 140cv Gasolina mild hybrid
Contra: Os consumos

Novo HYUNDAI Tucson Premium
35000 euros
19000 km
07/2021
1.6 116cv Diesel
Contra: Potência do motor

Aguardo feedback, desde já obrigado
 
Qual é o contra do Cascais? 8 litros/100km?

Um carro novo... potência adequada.

As baterias se verá um dia... que se prevê que seja distante.

Já falaste noutro concessionário Nissan (certamente que já falaste nesse...) sobre um Cascais semelhante mas 0 km que tenham em stock na cor que queres, com retoma do teu usado?
 
algo que se calhar não pensaste: o stand dá-te esses 1500€ a mais pelo teu carro. quanto custaria um dos carros da tua lista se comprado novo? e se comprado com esses anos e mais ou menos esses kms noutros lados? já foste fazer umas simulações/pesquisas? para andares a pastelar com o carro e para esses kms esquece completamente o diesel
 
CL disse:
Qual é o contra do Cascais? 8 litros/100km?

Um carro novo... potência adequada.

As baterias se verá um dia... que se prevê que seja distante.

Já falaste noutro concessionário Nissan (certamente que já falaste nesse...) sobre um Cascais semelhante mas 0 km que tenham em stock na cor que queres, com retoma do teu usado?
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Quais baterias?
 
Vão ver o que representa "Mild Hybrid". Acham que o hybrid vem da pacata bateria de 12 Volt?

https://www.greencarcongress.com/2021/01/20210119-nissan.html


"Full disclosure - I have worked in the automotive industry for the last quarter century primarily as a chip designer supplying the majority of the Europen car industry. I would like to think that the teams I have worked in have been at least partially responsible for the incremental gains seen in CO2 reduction in this time period.

What I do know is that just about every other manufacturer has decided to use 48V systems for their mild hybrid offerings (Think BMW, Merc, Ford, VW group, Kia,Volvo etc) and see/quote an average of 15% improvement. It may be that the engineers at Nissan have managed to engineer their 12V mild hybrid system in such a way that they can extract useful gains from such a system. Personally I would expect the torque generated to be too small to be of much use and the real world gains to be minimal. Unfortunately such gains are notoriously hard to measure in real conditions.

So why would anyone fit a feeble hybrid system to their latest and greatest automotive product ? The answer is unfortunately that the majority of the public will see the Hybrid logo on the back and look no further."

em: https://www.lemonfool.co.uk/viewtopic.php?t=30630


E, ainda assim, seria a minha opção para quem faz poucos km/ano e anda muito em circuitos citadinos e pára-arranca, como parece ser o caso do nosso colega.

O carro em si é muito bom e agradável de conduzir.

Não tenho comissão na marca e conduzo agora maioritariamente um diesel, muito agradável!
 
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CL disse:
Vão ver o que representa "Mild Hybrid". Acham que o hybrid vem da pacata bateria de 12 Volt?
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O mild hybrid da Nissan é de 12v por isso é que referi se vinha da bateria convencional do carro porque também ela é de 12v.
Comparado com a concurrencia que é de 48v fica um pouco aquém e se ela terá mesmo efeitos práticos ou será para levar certificado ECO que existe em países como Espanha, Alemanha, França para poder circular nas zonas históricas das grandes cidades.
Pelo menos o mild hybrid da ford que é de 48v tem um aumento de 15 cavalos em medições com o mesmo motor sem o sistema. Já o da nissan desconheço algum incremento.
 
Boas pessoal, decidi-me pelo Qashqai.
Obrigado pelos conselhos mas espero que esses 8L sejam exagero [:cool:]
Eu sei que com este orçamento conseguia um novo mas a ideia era pagar o menos possível e aproveitar a retoma.
 
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