Que descansem em paz

Pneucareca

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Well-known member
Modelos que não vão ter substituição direta/nova geração:

Audi
A1
Q2
BMW
i3
Serie 8 Coupe/Cabrio
Citroën
C4 Spacetourer
Fiat
Tipo
Ford
Fiesta
Focus
Mondeo
S-Max
Galaxy
Kia
Stinger
Mercedes
Classe B
CLA Shooting Brake
Classe A
Nissan
Leaf
Opel
Insignia
Peugeot
508
Renault
Twingo
Talisman
Espace
Zoe
Skoda
Fabia
Volkswagen
up!
Polo
Passat Sedan
Arteon​
 
Última edição:
A SUVização do mercado a fazer as duas baixas.

Em breve deixaremos de falar de SUVs e assumir a mudança do paradigma automóvel. Da mesma forma como um carro há 50 ou há 70 anos era diferente dos de hoje. Apenas esta evolução foi mais repentina.

Mas há aqui uma sombra: o automóvel pode vir a ficar cada vez menos acessível a uma maior parte da população.

A questão da electrificação primeiro. Agora vem o abandono de modelos relativamente baratos mas com muitas qualidades - os segmentos B actuais. Tudo junto pode levar a uma inversão na democratização do automovel.
 
Vocsa disse:
A questão da electrificação primeiro. Agora vem o abandono de modelos relativamente baratos mas com muitas qualidades - os segmentos B actuais. Tudo junto pode levar a uma inversão na democratização do automovel.
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"""
Queen Victoria, it is said, had just enjoyed sex for the first time.
'Do the poor do this, Albert?'
'Yes, my dear.'
'Gracious me. It's too good for them!'
"""

[:p]
 
Vocsa disse:
A SUVização do mercado a fazer as duas baixas.

Em breve deixaremos de falar de SUVs e assumir a mudança do paradigma automóvel. Da mesma forma como um carro há 50 ou há 70 anos era diferente dos de hoje. Apenas esta evolução foi mais repentina.

Mas há aqui uma sombra: o automóvel pode vir a ficar cada vez menos acessível a uma maior parte da população.

A questão da electrificação primeiro. Agora vem o abandono de modelos relativamente baratos mas com muitas qualidades - os segmentos B actuais. Tudo junto pode levar a uma inversão na democratização do automovel.
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Daí os jovens se interessarem cada vez menos por eles. Depois de décadas de democratização, estão a tornar-se num objecto de luxo, também devido à cada vez maior complexificação e/ou luta acérrima contra o CO[SUB]2[/SUB].
 
Vocsa disse:
A SUVização do mercado a fazer as duas baixas.

Em breve deixaremos de falar de SUVs e assumir a mudança do paradigma automóvel. Da mesma forma como um carro há 50 ou há 70 anos era diferente dos de hoje. Apenas esta evolução foi mais repentina.

Mas há aqui uma sombra: o automóvel pode vir a ficar cada vez menos acessível a uma maior parte da população.

A questão da electrificação primeiro. Agora vem o abandono de modelos relativamente baratos mas com muitas qualidades - os segmentos B actuais. Tudo junto pode levar a uma inversão na democratização do automovel.
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Nada que uns créditos a >300 meses e umas latas de atum não resolvam.
 
LinoMarques disse:
Daí os jovens se interessarem cada vez menos por eles. Depois de décadas de democratização, estão a tornar-se num objecto de luxo, também devido à cada vez maior complexificação e/ou luta acérrima contra o CO[SUB]2[/SUB].
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O que à luz dos problemas ambientais não deixa de ter pontos positivos.
 
Consegues editar e colocar isso por marca?

Algo assim:

Modelos que não vão ter substituição direta/nova geração:

Audi
A1
Q2
​Citroën
C4 Spacetourer
Fiat
Tipo
Ford
Fiesta
Focus
Mondeo
S-Max
Galaxy
Kia
Stinger​​​
Mercedes
Classe B
CLA Shooting Brake
Classe A
Nissan
Leaf​
Opel
Insignia
Peugeot
508​
Renault
Twingo
Talisman
​Zoe
Skoda
Fabia​​
Volkswagen
Polo
Passat Sedan
Arteon
​
 
TILT disse:
Consegues editar e colocar isso por marca?

Algo assim:

Modelos que não vão ter substituição direta/nova geração:

Audi
A1
Q2
​Citroën
C4 Spacetourer
Fiat
Tipo
Ford
Fiesta
Focus
Mondeo
S-Max
Galaxy
Kia
Stinger​​​
Mercedes
Classe B
CLA Shooting Brake
Classe A
Nissan
Leaf​
Opel
Insignia
Peugeot
508​
Renault
Twingo
Talisman
​Zoe
Skoda
Fabia​​
Volkswagen
Polo
Passat Sedan
Arteon
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Cenário dantesco, mas alguns destes vão ter sucessor ou já têm, ainda que indirectos:

(falta aí) Fiat Panda > B-SUV (primo do Avenger)
Fiat Tipo > sucessor do 500X que vai crescer e fixar-se no segmento C e ate dizem que poderá chamar-se 600.
Ford Focus > crossover eléctrico
Kia Stinger > EV6 (dito pela própria marca)
Nissan Leaf > Leaf crossover
Opel Insignia > criatura em moldes semelhantes ao Peugeot 408/Citroen C5X
Renault Zoe > Renault 5
(falta aí) Renault Espace > Austral 7 lugares
(falta aí) SEAT Ibiza / Arona > Cupra Urban Rebel
(falta aí) SEAT Ateca > Cupra Terramar
VW Polo/T-Cross > ID.1 / ID.2
VW Passat sedan/Arteon > ID.7

Outros carros que vão acabar sem ter sucessor:
VW Up,
Smart fortwo,
SEAT Tarraco,
Audi R8,

Que poderão acabar:
VW Golf,
BMW Série 1,
Volvo S60, Volvo V60/V90 (das duas carrinhas deve sobreviver apenas uma),
Opel Crossland,
Mazda6 (parece que só se vão dedicar aos SUV),
BMW Série 8 (parece que só vai sobreviver o Gran Coupé)
 
Tambem não exageremos!😅
Até 2025 a gama deverá ser assim, Puma ICE e Puma BEV, Crossover Sport (eletrico derivado do id.3) Kuga, novo Suv médio, Mustang Mach-e, Mustang, Transit's e Ranger.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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