Que peça é esta?

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O motor que apresento na imagem é de um VW Passat 1.6 TD de 1993. Gostava de saber que peça é a que está dentro do circulo vermelho e para que serve. Alguém é capaz de me dizer?

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Isso é uma bomba de agua electrica, accionada quando o turbo (hibrido) atinge uma certa temperatura para o arrefecer[;)]
 
Obrigado FilipeCunha. É que o meu carro não a tem. Não percebo porque é que a tiraram. Há algum problema andar sem isso ou é algo importante?
 
Eu presumo que aquilo seja um filtro qualquer, já que no meu carro decidiram unir dois tubos com uma junção e duas braçadeiras, retirando a peça e a ficha que devia lá ligar está solta. Se alguém me pudesse ajudar agradecia.
 
lffs said:
Eu presumo que aquilo seja um filtro qualquer, já que no meu carro decidiram unir dois tubos com uma junção e duas braçadeiras, retirando a peça e a ficha que devia lá ligar está solta. Se alguém me pudesse ajudar agradecia.
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Não, não é filtro, é mesmo uma bomba de agua electrica, e a função é que mesmo com o carro desligado e se o turbo estiver quentinho, a sonda faz funcionar essa bomba.
Se a retiraram, talvez essa bomba tivesse fuga....
 
Eu sou um leigo e aproveito para absorver o conhecimento dos outros. primeira questão o que é um turbo híbrido? e já agora como funciona? Quais as diferenças para um turbo de geometria fixa ou variável ou para "hibridado"?
Obrigado desde já
 
Estive aqui a dar voltas a cabeça e aquilo é parecido com uma bomba de combustível, mas eu não sou mecânico. Mas é o que me parece.
 
ena onde isto ja vai ...turbo arrefecido a agua?? num 1.6 da vw??:confused:

turbo hibrido???:confused:

hibridos nao sao os novos hondas civics....???:confused:

to mesmo um pouco confuso desculpem la...

essa peça encaixa directamente no bloco??? sera que podes seguir esse tubo de agua que parece ligar a essa peça e ver onde ele vai ter?

obrg
 
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RicardoClemente said:
ena onde isto ja vai ...turbo arrefecido a agua?? num 1.6 da vw??:confused:

turbo hibrido???:confused:

hibridos nao sao os novos hondas civics....???:confused:

to mesmo um pouco confuso desculpem la...

essa peça encaixa directamente no bloco???
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Boas RicardoClemente. Não encaixa no bloco. Tem um tubo de entrada e outro de saída e também uma ficha que deverá ser um sensor qualquer. Nao sei se será combustível, óleo ou água. Neste momento tenho os dois tubos unidos por uma junção e a ficha do sensor solta.
 
lffs said:
Boas RicardoClemente. Não encaixa no bloco. Tem um tubo de entrada e outro de saída e também uma ficha que deverá ser um sensor qualquer. Nao sei se será combustível, óleo ou água. Neste momento tenho os dois tubos unidos por uma junção e a ficha do sensor solta.
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e esses tubos vao ao turbo algum deles? bem por essa logica o teu turbo deveria atingir temperaturas estonteantes, se assim for julgo eu que seja melhor reparares isso ...um turbo hibrido é um turbo melhorado mas dai ate ser arrefecido a agua...bem vai na volta ate é...ja agora tenta ver onde vao dar esses tubos e se algum vai ao turbo se for é porque tem a ver com a refrigeraçao do turbo ( coisa que desconhecia)
 
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Então mas se o user FilipeCunha (tinha posto G60 mas isso é o Avatar [:D]) já respondeu porque continuam a insistir? Sim há turbos arrefecidos a água (até pensei que fosse norma actualmente).

Se isso é realmente uma bomba que liga quando o turbo atinge uma certa temperatura, faz sentido estar com "ligação directa" na medida em que assim, o turbo está sempre a ser arrefecido pelo sistema de refrigeração do automóvel.
 
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Vamos por partes, isso nao tem um turbo hibrido, um turbo hibrido não tem nada a ver com essa situaçao!

Sim existem alguns turbos que sao lubrificados a oleo e arrefecidos a agua, mas hoje é em dia é muito pouco usado

Um turbo hibrido é por exemplo teres um VNT17 e montares a turbina do 20 no mesmo turbo isto é um turbo hibrido

Quanto ao teu problema, alias nao é problema, essa bomba electrica era acionada acima de uma temperatura pré definida de forma a manter o turbo sempre "fresco", estando directo garante que o sistema de arrefecimento esta sempre a arrefecer o turbo, assim nao vais ter garantidamente problemas de aquecimento do mesmo

em resumo deixa andar assim, que nao tem problema nenhum

cumprimentos
 
Obrigado a todos. Parece que é mesmo um refrigerador do turbo. Devo confessar que só há pouco tempo é que reparei que ela estava em falta. Já lá vão 4 anos e uns 60 mil km.

Provavelmente são peças que dão bastantes problemas, daí terem optado por removê-la.

Então com a ligação directa assim não tenho que me preocupar? Se a peça não fosse muito cara talvez valesse a pena meter-lha. Alguém tem ideias do valor disso? Vale a pena ou não?
 
Lostfan said:
Vamos por partes, isso nao tem um turbo hibrido, um turbo hibrido não tem nada a ver com essa situaçao!

Sim existem alguns turbos que sao lubrificados a oleo e arrefecidos a agua, mas hoje é em dia é muito pouco usado

Um turbo hibrido é por exemplo teres um VNT17 e montares a turbina do 20 no mesmo turbo isto é um turbo hibrido

Quanto ao teu problema, alias nao é problema, essa bomba electrica era acionada acima de uma temperatura pré definida de forma a manter o turbo sempre "fresco", estando directo garante que o sistema de arrefecimento esta sempre a arrefecer o turbo, assim nao vais ter garantidamente problemas de aquecimento do mesmo

em resumo deixa andar assim, que nao tem problema nenhum

cumprimentos
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E qual é a desvantagem de não a ter? Supostamente, se vem com o carro, deve ter alguma função que não deva ser ignorada.
 
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