Quem aqui tem moto?

[rogerAjacto]

Eu tenho uma Varadero de 2004 com 16.000km. Antes desta tive uma CRM 50 de 98 (22.000km) e uma Transalp 650 de 2002 (18.000km).

Acabei por comprar a Varadero pq a Transalp já era muito curta em termos de potencia.
Gasta entre 6l e 7l o que é bom pq só subi a media em 0,5l em relação a Transalp, com a vantagem de andar bastante mais e em viagem ir bastante mais folgada quando se roda na casa dos 160km/h.

Pontos positivos:
-Motor: chega bem para as encomendas. Não vibra, é linear, sobe bem de rotação.
-A protecção aerodinamica é bastante boa
-Conforto
-Curva bastante bem, não tanto como as RR, nakeds e afins (como é logico)
-Estabilidade: não vibra a velocidades elevadas, dentro da curva yransmite confiança
-Consumos: em cidade faz mais 0.5l que a minha antiga Transalp e menos 0,5l que a Pan-European do meu pai. Fica-se pelos 7l. Acho que é o normal de todas as motas. Se quiseres fazer consumos de 6l tenho que fazer o que toda a gente faz: andar a apontar o acelerador.

Pontos negativos:
-Não gosto do sistema de travagem. A mota trava bem, nunca me deixou mal, mas gosto que o o travão de tras trave muito (bloquear a roda), e a Varadero bloqueia a roda já no limite da força. O Dual-CBS tem destas coisas.
É a unica coisa que gostava de ver mudada na mota.

 

[miguelm]

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

citação:Originalmente colocada por miguelm

Não. graças a Deus que não é Honda. Tive 2 hondas VFR que tive de vender: a primeira foi-me vendida por um concessionário honda em Viseu com o quadro partido. A segunda, nova (VFR VTEC) deu-me tantos problemas que a vendi no dia em que terminou a garantia e depois de me ter deixado apeado 4 vezes no meio da estrada. Por isso, felizmente que esta não é Honda. Aliás, jamais voltarei a comprar Honda.

Esta moto é tão somente uma das mais aclamadas e considerada uma das referências das maxi-trails Lamento a tua falta de informação.

Em termos de assistência estou muito satisfeito, têm sido extremamente eficientes e o custo é bem baixo. E os intervalos de manutenção são mais dilatados do que na honda e bem mais baixos os preços.

Até agora, quase em dois anos e 35.000 Kms depois, não deu nenhum problema. Andei no outro dia uma com 80.000 e estava melhor que a minha. Em Lisboa, no Motoclube, há um colega que tem uma, sem problemas, com mais de 180.000 kms.

Se quiseres saber mais sobre a minha Honda, vai ao Fórum do MCV e pesquisa por Honda VFR VTEC.

E esta, pelo menos, em relaçãoà Honda, não treme o quadro a partir dos 180, passa dos 210 sem ser a descer, curva muito melhor, gasta menos, tem melhor equipamento, tem um sistem de anti-bloqueio da roda traseira quando reduzes, travões melhores e mais pontentes, suspensão e forqueta melhor e mais resistente. E, só digo isso porque sempre fui cliente Honda e sei do que falo porque andei muitos e muitos Kms numa Varadero das novas.

Por acaso tenho uma Varadero que não treme apartir dos 180. Dá 210 e não precisa de ir a descer. Quando á qualidade das supensões não posso falar, mas não sei pq é que as da Aprilia são melhores.

Quantos aos consumos a minha é de 2004 e faz médias entre os 6 e os 7. Que eu saiba metade disso é entre os 3 e os 3.5l.

Toda a gente criou o mito que as Varadero não andam e gastam muito.
Ainda gostava de saber onde é que o foram arranjar.

Se tens a moto há tão pouco tempo, é melhor dares algum tempo a ti próprio para te habituares e teres mais lucidez para identificar os pontos fracos e fortes. E, de preferência, fazeres um test drive numa Caponord, para saberes porque é uma das maxi-trails mais aclamadas do mercado.

Fico satisfeito que de resto estejamos de acordo, quanto às limitações de uma moto que não tem um quadro de aluminio, tem um sistema de travões que, especialmente em terra é mau e melhorou nos consumos, mas não o suficiente. Aliás, se tivesses uma Varadero há mais tempo e soubesses que o modelo anterior ao teu gastava 10 lts em cidade, já saberias como e onde é que foi criado o mito que as Varadero gastam muito.

Dá tempo ao tempo e compreenderás do que falo.

PS - A Caponord dá 240...

 

[ice]

Boas,

De facto não tenho grande conhecimento da Caponord, mas gosto muito de as ver passar assim como as varadero e as vstrom, passam a velocidades bem elevadas e deixam-me uma sensação de conforto que invejo : )

Já agora aproveito para dizer que já não tenho a Fazer... Surgiu uma hipótese de troca por uma zx6 r, modelo de 1999, e nem hesitei, sempre gostei muito das kawa : )

Anda ainda a aprender a conduzir uma r, mas tem-se revelado muito fácil!

Fiquei surpreendido com os baixos consumos, e com a capacidade de curvar, se bem que neste aspecto, se deva mais à qualidade das borrachas metzeler Z1 (acho eu), quando comparado com os batlax 020 da fazer.

Como contras, a posição de condução é mais exigente e cansativa, mas creio que é mais falta de hábito ; )

O meu percurso foi feito com motos de estilo diferente (vespa 75 : ), cg 125, nx4, fazer)

Vou dando notícias.

Cump.

 

[carloskb]

Boas! Então aqui fica a minha "verdinha".

HONDA CB 500 1996, com 100.000 Km's

Já foi o meu veículo de utilização intensiva e diário, quando estudava na faculdade. Agora é mais para os momentos de lazer, para as voltinhas de fim de semana e uma ida ou outra ao Algarve.

Estado Natural: Impecável, sem um único risco, sempre lavada, pintura encerada e sempre a brilhar....

Modificações: Toda de origem. Apenas para quando viajo, aplico um kit de malas laterais da Miles & Miles.

O que eu acho dela:

Mota para tudo, desde a simples ida ao café da esquina, ao dia-a-dia de casa para o trabalho, até viagens grandes. O mais longe que ela esteve foi em Espanha, na Costa Mediterrânica (tirando a sua vinda do país do Sol Nascente, ainda bébé). Tem um motor ultra infalível, de concepção desportiva (multiválvulas, Twin Cam, Refrig. Liq. e veio de contrabalanço), e nunca tive qualquer especie de problema com ela. Oficina só visitou para revisões, meter pneus e uma vez para levar kit de transmissão novo. É só meter gasolina e sempre a andar. Até a bateria ela ainda tem de origem. É uma moto que se disfruta bastante em vários tipos de utilização, fácil de conduzir e com as melhores prestações da sua classe. Viaja-se bastante bem nela, pois tem um óptima posição de condução, não sendo cansativa. E quando se quer andar um pouco mais depressa, também não se deixa ficar. Acusa já um pouco o peso dos anos, coisa que a nova CBF 500 concerteza veio colmatar. Mas o facto deta recorrer ao mesmo motor, diz tudo. Tenciono mudar em breve para uma touring "nata", mas sei que será a mota que mais saudades me deixará. Com ela aprendi muito daquilo que sei hoje sobre as duas rodas, sendo uma escola como não deve haver igual. Só ponho como ponto negativo a sua falta de protecção aerodinâmica, mas sinceramente, meter-lhe um vidro sempre teve fora de questão.

Abraços e boas curvas....

 

[tipuhhhya]

moto4, bombardier Baja 650

 

[miguelsantos]

citação:Originalmente colocada por Andre18

ontem criri um topico identico [8][8][8] peskisei ms nao encntrei nada cm é possivel... k estupido [8)] lol. ca vou contribuir de novo cm a mnh DT 125R

PS--- ja percebi! fiz a peskisa por mota e nao moto dai k nao tenha conseguido nada! prossigamos entao aki. ja agr alguem tem experiencias cm motas iguais á mnh???
akilo dá m um gozo bestial

tambem tenho uma[:X] de 11/2003
mota bem fixe e com uns peneus cardados a ponteira FMF e mais umas coisitas é bem boa para o campo!!!
o que agora ando a estudar agora é meter o sistema de travagem das YZ's na roda da frente desta mota!aquilo nunca travou como eu queria.
um abraço

 

[GTSM5]

A minha DT está mais que confirmada...

 

[NunoS]

Pá....DTR e travagem na mesma frase.....[]

Desculpa, mas isso não trava puto, pelo menos o da frente. Claro que estou a comparar com por exemplo a minha CRM 50 e a 125, que têm um travão de disco à frente, que é muito bom.

Se podes trocar pelo o da YZ, não hesites, força nisso.

Já agora, a DTR dá muito gozo de condução.

 

[Zelig]

A evolução da minha espécie [versão motard]:

DT50LC » KTM 620 DUKE » SUZUKI TL1000S » TRANSALP 650 » acidente » acidente » VESPA GT200.

A única que comprei nova foi a Transalp.
A que me deixou mais saudades foi a TL. Se fosse hoje, não a vendia.
A pior a curvar e a travar é de longe a actual, a GT.
A mais bonita e mais competente em situações limite, foi a Duke.
A mais confortável foi a Transalp, até conhecer a Vespa.
A DT foi grande escola. Um clássico dos `90.

 

[TDIsport]

Esta vendi-a hoje

 

[TDIsport]

 

[TDIsport]

Esta tinha antes:[B)]

 

[TDIsport]

 

[GTSM5]

Motas com o escape embaixo da r@beta são um must

 

[Zelig]

Já vi que o TDI sport é expert em material do bom. Não sabia. Porquê tantas, não consegues parar ou é só por curiosidade? Olho para isso com alguma saudade... ah, aquelas curvas todo deitadinho...

 

[NunoS]

TDI..deixa estar que tu tratas-te bem, sim senhor [:I]

Muito bom gosto, pelo menos esteticamente.

E a suzuki, foi vendida porquê?

 

[Zelig]

A minha GT:

 

[miguelsantos]

citação:Originalmente colocada por NunoS

Pá....DTR e travagem na mesma frase.....[]

Desculpa, mas isso não trava puto, pelo menos o da frente. Claro que estou a comparar com por exemplo a minha CRM 50 e a 125, que têm um travão de disco à frente, que é muito bom.

Se podes trocar pelo o da YZ, não hesites, força nisso.

Já agora, a DTR dá muito gozo de condução.

acredita que mal possa trocar vai logo, mas ainda tenho de arranjar t€mpo para isso!e o de tras nao vai mesmo por ficar muito caro(e nao sei se sera possivel de fazer...)
cumps

 

[saxofobia]

Yamaha DT-R 125
Ano: 2000
Zona: BRAGA
Estado: Irrepreensivel (como podem ver nas fotos ou então ao vivo)
Extras:

- Jantes Aluminio
- Ponteira FMF
- Volante Aluminio Vermelhor (não me lembro a marca)
- HP Acerbis (Tenho outro Preto igual)

Tenho ainda todas as peças de origem inclusive os manometros.
Não tenho apenas jantes e ponteira original.

Preço: 400$ (2000€) Negociaveis

A mota é do meu irmão e quase nunca andou... n é mota de cavaladas, n é mota de monte, é mota d estrada..... pelo menos na nossa mão.. como so tem uma.. ta impeck


Tenho ainda o meu brinquedo.. APRILIA SR 50 (Scooter) q em 10 anos ainda so gasou meio pneu da frente.....

Peço desculpa o aproveitar para vender... mas n sabia ond colocar e achei este um bom topico.. n respondam pelo topico a este post, mas sim por pm ou por mail ou ainda msn...

saxo_fobia@hotmail.com

Editado para alterar a idade da scooter.... esta parou no tempo e penso sempre q so tem 5 anos... lol eu tenho 24 tive-a aos 13... GZ de matricula...

[[]]'s

 

[NunoS]

Pelo menos pelas fotos parece realmente estar muito bem conservada...

Está muito bonita, bom gosto...só teria colocado uma frente que eu adoro, igual à da DR 350 R, mas em preto, claro. De resto ficava assim.